推行铁路客货分离 福建哪些线路需要？

福建地铁圈

铁路根据用途可分为三类:

• 客运专线：近些年修的高速铁路(250km/h及以上）、城际铁路均属于客运专线，车次以G/C/D开头。
• 货运专线：比如：大秦铁路、神黄铁路等运煤专线
• 客货共线：大部分铁路即走客运又走货运，客运车次通常为Z/T/K开头等普速客车。
  

由于客运追求快捷和舒适度，货运追求大运量低成本，在客货共线上长期存在客货列车冲突的情况。随着大量客运专线的建成，普通列车大量停开，很多既有线将从客货共线逐步改造为货运为主，直至变成货运专线。

不同车次速度

北京-天津：

• 京沪高铁：速度350公里/小时
• 京津高铁：速度350公里/小时
• 京沪铁路（3线）：以货运为主。
  

上海-南京：

• 京沪高铁：速度350公里/小时。
• 南沿江高铁：速度350公里/小时，主要经过句容、金坛、江阴、常熟、太仓等京沪高铁没经过的地区。
• 沪宁高铁：速度250公里/小时。
• 京沪铁路：以货运为主。
  

广州-深圳：

• 广深高铁：速度350公里/小时,开通G字头列车。
• 广深城际：纯客运，最高速度200公里/小时，站间距较小，介于高铁和地铁之间。
• 广深铁路（4线）：速度200公里/小时，实现客货分离，开通C字头动车，也开通Z/T/K等普通列车。
  

成都--重庆：

• 成渝高铁：速度350公里/小时,开通G字头列车。
• 成渝中线高铁：速度350公里/小时,未来可提速到400公里/小时。
• 成遂渝铁路：200公里/小时,客混混跑。
• 成渝铁路：经过内江,老旧的货运铁路。
  

济南--青岛：

• 济青高铁：速度350公里/小时,开通G字头列车；
• 胶济客专：速度250公里/小时,开通D字头列车，也可以走少量Z/K/T等普速列车；
• 胶济铁路：货运专线；
  

高速、动车+普通，货运，三条铁路形成了较好的分工协作，实现客货分离、快慢分离。

南昌--九江

• 京九高铁：速度350公里/小时,开通G字头列车；
• 昌九客专：速度250公里/小时,开通D字头列车，也可以走少量Z/K/T等普速列车；
• 京九铁路：货运专线；
  

福建地铁圈

随着大量客运专线的建成，普通列车大量停开，很多既有线将从客货共线逐步改造为货运为主，直至变成货运专线。

断桥寻娘子

货客电气共用铁路基本都在120时速，