山区县有高铁未必就是好事？

柳永

没高铁，未必是坏事。南平通高铁，外出人口暴涨到50万，整个南平才区区300多万人口。打铁还需自身硬，小地方的内部整合远比高铁的意义大。蒲城正是因为没有铁路，外部的磁吸效应较低，所以城镇化较容易。浦成40万人口，只有7万非城镇人口。而反观延平，自身缺乏整合，开通高铁后，福州的磁吸效应加强，有钱的中年人去福州买房，没钱的青壮年去福州打工。俨然一座只有老弱妇孺的空城模样。浦成如今最需要的是加快城市化。浦城自身完成城市化，百业繁荣再图谋铁路。连接衢州，浦城，松溪，政和，周宁5地，开启磁吸效应，届时更多人会来蒲城创业。建设成一个百万级人口城区，也并非不可能。到时候再谈高铁，将一飞冲天。现在谈高铁，无非是方便外出打工，加速人口流失。我是顺昌人，我也不建议顺昌这么快有高铁。现在最有资格谈高铁的是邵武，邵武的工资和福州差不多了。福州对邵武的磁吸效应相对较弱。邵武高铁一旦开通，人口会暴涨，闽北急需一个百万级人口城市以面对下一波大规模城市化。
不知道你们看不看台湾的九合一选举，高雄市的当选市长的竞选口号就是，货出去，人进来，高雄发大财。甚至夸下海口，区区270万人口的高雄市，要上涨至500万人口。如果浦城是一个百万级人口城市，别说永辉。万达，宝龙，天虹，万象城，万科，这些品牌全会入驻。即使不能盖地铁，也能盖轻轨。还有很多很多百万人口城区的大礼包。而整个闽北，都没有整合出一个百万人口城市。这是悲哀的。

见一个傻一个

伪命题

hongjunxian

牛马拉车的方式适合南平。

温暖海岸线

一个地方的人流、物流、资金流，越密集越多越快越好吧，感觉就是地方的财富密码，山区县也不例外，有高铁肯定还是利大于弊。

人口外流这些，只能靠自身发展来自保的，其他的想破脑袋说破天都没鸟用。

东方不败之邵武

通车前后差不多 厉害的是安徽和上饶 加快人口流出 没有产业通高铁就是加快人口流失

还好邵武抓住了氟化工产业

雄起东南

山区县人口流出也未必坏事

胡一筒

高铁通了，对武夷山这种城市伤害比较大，本来住三个晚上，现在住两个晚上，少了住宿和餐饮。

雄起东南

要致富，先修路，修路才能连接世界，通往未来，但路通后也难免人口和资源流出，这是很正常的。对于武夷山，第一是要吸引人来，这是最重要的，第二才是留住人，这是第二步要做的。

吹动少年的心

高铁一通人走楼空。这是较发达地区对欠发达地区的虹吸。

雄起东南

高铁不通，更穷更空。