探讨以R1二期名义将漳泉肖铁路市区段改造为轨道交通

雄起东南 · 发表于 2025-10-17 20:32

R1泉州段原预留二期通往惠安、泉港直至仙游，但这相对遥远，必要性还不大。倒是可以考虑利用漳泉肖铁路市区段，以R1二期名义，将R1从泉州东站延伸到泉州站，实际兼做城市轨道交通。同时这沿线串联了众多科教科创资源，可打造R1科创走廊。

yalife · 发表于 2025-10-17 21:22

这图是自己制作还是有实际规划的

雄起东南 · 发表于 2025-10-18 10:21

R1应可分段运营，有的班次是跑全程的，有的班次是跑一段或若干段。
也就是说，从泉州站发车，有的班次是只跑到泉州东站，行程三十多公里；而有的班次是跑到漳州，行程二百多公里。
这样的话，二期可类似于地铁，站间距短一些，站点密度大一些。
这条线上可连接很多高校，华大、师院、黎大、幼高专、医高专、信息学院、电力学院、华光、SWD校……，也有很多适合发展创新创业创造创意的城市空间，正可建设R1科创走廊，或者就是环清源山科创走廊。
这条线上也有大量旅游资源。

雄起东南 · 发表于 2025-10-18 10:46

R1二期台商区段大致这样走，泉州东站-市委 D 校-华光学院-洛阳桥，站点可加密。

雄起东南 · 发表于 2025-10-18 11:49

成东段经过华侨大学，霞美浔美片区可发展为科创园区。
清源山西南段除了信息学院和电力学院外，旅游资源高度密集。侨乡体育馆站（非遗馆、南少林）、世界闽南中心、闽台缘博物馆、……、见龙亭（郑成功遗迹）、西华洋、泉州站（软件园）。

雄起东南 · 发表于 2025-10-18 11:58

世界闽南文化中心一带可建设一个泉州古城和清源山的大型接驳点和集散中心，各种交通方式可在这里转换，有服务古城游的，有服务清源山游的，或者就近到附近多个博物馆，闽台缘、华侨历史博物馆、市博、闽南文化博览中心、非遗馆、海交馆（海丝博物馆）……

三不五时来看看 · 发表于 2025-10-18 15:44

除非以R1之名有审批便利，大概率叫S1吧

雄起东南 · 发表于 2025-10-18 18:24

三不五时来看看发表于 2025-10-18 15:44
除非以R1之名有审批便利，大概率叫S1吧

一、R1二期应有审批便利，不同于地铁。
二、可寻求旧铁路线改造的政策支持，将弃置资源变废为宝，有很大的范例创新可能。
三、最重要的还是在于其意义、价值、效益，要做足科创、文旅文章，特别是两岸和海丝意义。

雄起东南 · 发表于 2025-10-18 18:43

R1有泉州东车辆段和石井停车场，应可分段运营。

茉莉花儿 · 发表于 2025-10-18 18:46

温州都能搞，泉州也可以。胆子还是小

雄起东南 · 发表于 2025-10-18 19:16

R1二期示意图

雄起东南 · 发表于 2025-10-18 22:15

泉州古城和清源山之间的世界闽南文化博览园一带，R1二期从这穿过，意义非常。

雄起东南 · 发表于 2025-10-19 12:46

本帖最后由雄起东南于 2025-10-19 17:30 编辑

R1二期利用废弃的漳泉肖铁路市区段，远期利用废弃的漳泉肖铁路南安段、安溪段、惠安段。

老地瓜 · 发表于 2025-10-20 10:26

沿线都开始拆了。按交发集团的相关信息来看，似乎并没有考虑轨道利用。
估计改造轨道交通是不可能的

离开以后 · 发表于 2025-10-20 10:40

清源山后山那段不是被拆除了？这就是要断了利用这条铁路改造的前景啊。。本来一直都不给审批拆除了，然后有了这个改造的构想出来之后，上面马上同意可以拆除了。。很明显，很多手段都是上面估计卡着泉州的发展的。。

雄起东南 · 发表于 2025-10-20 19:32

离开以后发表于 2025-10-20 10:40
清源山后山那段不是被拆除了？这就是要断了利用这条铁路改造的前景啊。。本来一直都不给审批拆除了，然后 ...

现在还没确定，所以有拆除的项目都写着以后负责恢复。

NBA · 发表于 2025-10-21 22:34