我们知道，在我国民航业，除了国航、东航、南航、海航四大航之外，还有着四大地方航空公司。
深圳航空
厦门航空
四川航空
山东航空
这四大地方航空其成长历程与公司较为相似。
四大地方航空均是由地方ZF与三大航合作的航空公司，目前均已发展成为机队规模超百架、甚至200架的大型航空公司。
这四家公司是国内四家最大的地方航空公司，名牌形象良好、地方市场份额领先、经营业绩较好。
2025年以来，民航持续保持增长，但由于内卷式竞争的冲击，也存在着“旺丁不旺财，增收不增利”的现象。
因此说，民航形势仍不容乐观。
那么，2025年上半年四大地方航空的情况又是怎样的呢？
一、谁的飞机更多
第一：深航234架，波音+空客
宽体机6架，其中昆明航空32架。
第二：厦航220架，波音+空客+商飞
宽体机12架，旗下河北航空28架，江西航空18架
第三：川航208架，空客
其中宽体机25架
第四：山航138架，均为波音737机型
其中，山航是四家中唯一没有宽体机的。
二、谁的收入更高
厦航188.50亿元
深航164.02亿元
川航162.18亿元
山航95.70亿元
厦航的收入能力还是非常强的，差不多是山航的一倍左右。
三、谁的利润更高
厦航4.31亿元
川航-8.02亿元
深航-8.33亿元
山航-9.36亿元
厦航一枝独秀，唯一盈利。
山航规模最小，亏损最多。
四、谁的债务更大
四家航空公司的负债规模分别是：
深航最高，814亿元
川航第二，753亿元
厦航第三，437亿元
山航第四，395亿元
五、谁的负债率更高
从资产负债率来看
山航最高，137.7%
深航第二，121.1%
川航第三，100.7%
厦航最低，67.3%
六、谁的资产窟窿更深
四家公司谁的资产窟窿更深，这要从净资产情况来看。
有三家公司净资产都是负数，那就看谁负得更多。
深航最大，-142.09亿元
山航第二，-108.09亿元
川航第三，-5.36亿元
厦航212.74亿元
净资产为负的，实际上就是资不抵债了。
深航、川航、山航实际上差不多，如果把川航增资的120亿元算进去，负资产也差不多120多亿元。
七、谁增资扩股的金额大？
自2020年以来，四家航司有三家实施或将实施增资扩股。
深航160亿元
厦航40亿元
川航120亿元
目前山航尚没有增资扩股的迹象。
从2025年上半年的数据来看，山航规模最小，营收最低，亏损最高，资产负债率最高，而且增资仍遥遥无期。
加上没有宽体机，受高铁冲击最大，可以说，是四大地方航空中最艰难的。
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发表于 2025-9-11 17:35
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