全球港口连通性指数排名出炉！| 港口圈

十月。OCT

全球港口连通性指数排名出炉！| 港口圈2025-07-25 17:09·港口圈

一直以来，吞吐量似乎都是检验港口的唯一标准，但不管市场怎么样，中国港口的吞吐量好像总在“创新高”，在一片飘红的吞吐量数据背后，中国港口究竟发展得如何？来到国际舞台上，又是否还能“卷”得动呢？别急，今天的榜单或许能给你带来一些新的评判标准。

其实，为了衡量一个GJ在全球班轮运输网络中的地位，联合国贸易和发展会议早在2004年就制定了全球班轮运输连通性指数（LSCI），作为各国在全球班轮运输网络中地位的指标，并在业内沿用至今，但这个指标仍然难以有效衡量单个港口效率，于是，港口班轮连通性指数（PLSCI）应运而生，而咱们今天榜单的数据便是源自联合国贸易和发展会议最新公布的2025年第二季度港口班轮连通性指数（PLSCI）。

图1 2025年第二季度全球连通性指数最高的100个港口，气泡越大，连通性越好

老规矩，开始前，咱们先来回顾一下PLSCI的6个组成部分，分别是：

1、直航航线数量：通过直航（无需转运）可以到达的GJ越多，连通速度越快、风险越小；

2、每周班轮停靠频率：班次越多，托运人等待时间越短；

3、提供服务的班轮公司数量：选择越多，垄断可能性越小；

4、航线挂靠数量；

5、总部署运力；

6、接卸的最大船舶尺寸：大船更可能挂靠枢纽港，通过转运为进出口商提供额外航线连接，能够容纳大船的港口往往基建和服务更好。

该指数自去年改版后没有其他变动，计算方法依旧是取每部分的平均值。

从指数排名来看，2025年第二季度，连通性最好的10个港口（港区）分别是上海、宁波、新加坡、釜山、青岛、蛇口、巴生、南沙、香港、鹿特丹，其中中国港口占据6席，结合图1可以直观看出，中国港口在全球班轮运输网络中稳居核心地位。而在亚洲内部，我国在东北亚、东亚、东南亚各区域都有港口进入前10，这与我国集装箱港口行业的规模，以及主要腹地型门户港和中转型枢纽港的规模密切相关。

mader