厦门地铁6号线西南连漳州东北串同安全长59.27公里37个...

十月。OCT

厦门地铁6号线，西南连漳州，东北串同安，全长59.27公里37个站点2025-05-31 10:55·厦门所见所闻

厦门地铁6号线：跨越海湾的交通动脉与城市发展新引擎。

厦门地铁6号线，作为厦门轨道交通网络中的一条重要线路，不仅是福建省首条跨市共建的城市轨道交通线路，更是推动“跨岛发展”战略、促进厦漳同城化的标志性工程。

这条线路以西南至东北走向贯穿厦门、漳州两市的多个核心区域，串联起马銮湾新城、杏林老城、集美新城、同安老城等重要城市节点，承载着优化城市空间布局、提升区域交通效率、推动闽西南协同发展的多重使命。

一、线路概况：立体交通网中的黄金走廊

厦门地铁6号线全长约59.27公里，共设37座车站，线路西起漳州角美龙江明珠站，东至厦门同安同翔高新城站，横跨漳州角美、厦门海沧、集美、同安三区一镇，形成一条连接厦漳两地的“黄金走廊”。

分段建设：

线路分为厦门段与漳州段，其中厦门段49.3公里，漳州段9.8公里，厦门段进一步划分为林埭西至华侨大学段(18.8公里，13座车站)和集美至同安段(30.5公里，17座车站)。

技术参数：

列车采用GOA4级全自动运行系统，初期配置4节编组B型车，远期升级为6节编组，最高运行时速达100公里，兼具高效运输与灵活调度能力。

二、建设历程：攻坚克难中的里程碑

自2019年12月31日林埭西至华侨大学段正式开工以来，厦门地铁6号线的建设不断刷新进度条：

关键节点：

1. 2021年：首条隧道贯通，车站建设进度近八成;

2. 2022年：林华段全线洞通，集同段启动建设;

3. 2023年：角美延伸段盾构区间双线贯通，首列自动驾驶列车运抵社头车辆段;

4. 2024年：林华段车站全部封顶，集同段进入盾构掘进高峰。

创新突破：工程团队攻克了跨海隧道、下穿运营铁路等高风险作业，如集美岛站至西滨路口站7600米跨海隧道的双线贯通，展现了厦门地铁建设的硬核实力。

三、技术亮点：智慧与绿色的深度融合

1. 全自动运行系统：

列车采用国际最高自动化等级(GOA4)，实现无人驾驶，安全认证级别达SIL4级，保障运营安全与效率。

2. 绿色施工：

应用新能源焊轨机、装配式建筑技术，减少施工污染，推动低碳城市建设。

3. 跨市协同：

漳州角美延伸段与厦门段同步设计、同步建设，首次实现两地轨道交通无缝衔接，为区域一体化提供范本。

四、战略意义：重塑城市格局的纽带

1. 推动跨岛发展：

线路贯穿厦门岛外三大行政区，激活马銮湾、同安新城等新兴片区，促进人口与产业疏解，助力“岛湾一体”城市格局的形成。

2. 加速厦漳同城化：

角美延伸段的贯通，使漳州角美融入厦门“半小时生活圈”，促进两地就业、居住、消费的深度融合。

3. 服务民生与经济：

串联工业区、商务中心、高校及居住区，日均客流预计超50万人次，显著提升通勤效率，带动沿线土地增值与产业升级。

五、未来展望：通江达海的远景蓝图

根据规划，厦门地铁6号线将于2025年12月，实现角海路至华侨大学段通车，2026年集美至同安段投入运营，漳州角美延伸段同步启用。

未来，该线路将与地铁4号线、9号线及BRT形成换乘网络，进一步拓展辐射范围。

此外，车辆段上盖开发项目将融合商业、居住与公共空间，打造“轨道+社区”的TOD模式，为城市可持续发展注入新动能。

结语

厦门地铁6号线不仅是一条交通线路，更是一条串联历史、现在与未来的发展轴线。

它承载着厦门从“海岛城市”向“海湾城市”跃升的雄心，也见证着闽西南协同发展的坚实步伐。

随着列车的飞驰，这条跨越山海的地铁动脉，必将为厦门乃至闽南地区的高质量发展注入澎湃动力。