航空枢纽级别：厦门福州同为国内第三档

望江山 · 发表于 2024-9-4 20:14

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望江山 · 发表于 2024-9-4 20:18

普通地级市中，航空枢纽只有桂林和温州上榜。

而在铁路枢纽中，普通地级市只有徐州、襄阳、柳州

刁京来 · 发表于 2024-9-4 20:23

对于厦门我也有些意外。但仔细想想这些年厦门的吞吐排名一直在节节下降就又能解释得通了，而且福建本身的腹地人口又太小。另一方面不管长乐机场二期还是翔安新机场都还是太超前了。

圆山区 · 发表于 2024-9-4 20:32

刁京来发表于 2024-9-4 20:23
对于厦门我也有些意外。但仔细想想这些年厦门的吞吐排名一直在节节下降就又能解释得通了，而且福建本身的腹 ...

已压缩了

望江山 · 发表于 2024-9-4 20:39

成都天府机场总规划6跑道，已建成3跑道
成都双流机场总规划3跑道，已建成2跑道

重庆江北机场，总规划4跑道，均已建成
重庆正兴机场，总规划4跑道，（预计2030年投入运营）

滹沱河北地 · 发表于 2024-9-4 20:46

从经济定位到湛略定位
那桂林灰常重要
在南部仅次于广州和昆明
深圳南宁不如桂林

望江山 · 发表于 2024-9-4 20:47

圆山区发表于 2024-9-4 20:32
已压缩了

厦门机场原先是规划远期4跑道
现在好像砍到远期3跑道

十月。OCT · 发表于 2024-9-4 20:49

望江山发表于 2024-9-4 20:47
厦门机场原先是规划远期4跑道
现在好像砍到远期3跑道

不不不，地瓜哥说了远期也是单跑道呢

望江山 · 发表于 2024-9-4 20:50

刁京来 · 发表于 2024-9-4 22:15

望江山发表于 2024-9-4 20:47
厦门机场原先是规划远期4跑道
现在好像砍到远期3跑道

如果按图中所示有两条是近距跑道（不能各自读粒进离场）运营效果有限。

圆山区 · 发表于 2024-9-4 22:35

以后机场越来越多，就如高铁站，所以没建那么大了

十月。OCT · 发表于 2024-9-4 22:38

圆山区发表于 2024-9-4 22:35
以后机场越来越多，就如高铁站，所以没建那么大了

再小也是福建最大，未来也不可能会有超越的城市，看看一个大省会都还没开放144就知道了，而且国际航线基本靠厦航撑着

mader · 发表于 2024-9-4 22:39

翔安机场规划

mader · 发表于 2024-9-4 22:40

翔安机场

mader · 发表于 2024-9-4 22:42

刁京来发表于 2024-9-4 20:23
对于厦门我也有些意外。但仔细想想这些年厦门的吞吐排名一直在节节下降就又能解释得通了，而且福建本身的腹 ...

厦门机场吞吐量逐年下降，那不是单跑道惹的。

刁京来 · 发表于 2024-9-4 22:51

mader 发表于 2024-9-4 22:42
厦门机场吞吐量逐年下降，那不是单跑道惹的。

在其他机场也是单跑道时就下降了后面当然就雪上加霜了

金山 · 发表于 2024-9-5 12:07

刁京来发表于 2024-9-4 20:23
对于厦门我也有些意外。但仔细想想这些年厦门的吞吐排名一直在节节下降就又能解释得通了，而且福建本身的腹 ...

长乐现有的都喂不饱，还差老远了

金山 · 发表于 2024-9-5 12:09

以后除了出国，几乎没啥用到飞机了
现在各地都在规划更快的磁悬浮

天际流 · 发表于 2024-9-5 13:54

我觉得还有个更关键的就是后面除了那些前面几个的枢纽其他的不能给补贴那就好玩了很多亏钱的线路开不了了

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