对福建电池厂影响会很大：比亚迪秦L

dongnan123

比亚迪秦L 续航2100公里，百公里油耗2.9L.
装载电池两种：  80公里或120公里续航，油箱65L.

那么以后可能大续航电池的市场会受到很大冲击。

万宗敏

媒体是拿钱宣传的，不要被虚假宣传吓到。

首先，2.9是nedc工况亏电油耗，这个不准的。
GJ强制使用的wltc工况比较符合实际使用体验，秦l的wltc工况亏电油耗是3.8-3.98，也就是普通车主日常亏电使用，油耗应该在4L左右。
其次，比亚迪秦L也要用到动力电池啊，秦L搭载10-18度的动力电池。
第三，燃油发动机当前的热效率最高也才46.06%，实际使用中40%都不到，而电机转化效率是98%。所以，单论百公里油耗/电耗，混动车型无论如何是竞争不过纯电的。

十月。OCT

有一种人性，得不到就摧毁它

仙作

比亚迪这波伤敌一千，自损八百。

dongnan123

十月。OCT 发表于 2024-5-30 16:36
有一种人性，得不到就摧毁它

不要这么阴暗， 要未雨绸缪。

十月。OCT

dongnan123 发表于 2024-5-30 17:23
不要这么阴暗， 要未雨绸缪。

因为有厦门时代，你唱衰福建电池又不是一天两天了

闽人不说暗话

自然笛

沙坡尾

十月。OCT 发表于 2024-5-30 17:34
因为有厦门时代，你唱衰福建电池又不是一天两天了

油电混动只是一种过渡性产品。
纯电续航能达到2000公里左右，
油电混动也就可以再见了。

秦L抢的还是油车。

沙坡尾

十月。OCT 发表于 2024-5-30 17:34
因为有厦门时代，你唱衰福建电池又不是一天两天了

比亚迪混动，华为增程在未来两到三年
还是能大杀四方，2027大概率王者还是
纯电。

空间枢纽站

沙坡尾 发表于 2024-5-30 19:46
比亚迪混动，华为增程在未来两到三年
还是能大杀四方，2027大概率王者还是
纯电。 ...

沙桑，你故乡的樱花开了。

十月。OCT

空间枢纽站 发表于 2024-5-31 09:40
沙桑，你故乡的樱花开了。

人家鸟都不鸟你，开始你们惯用的花式人身攻击！

dongnan123

沙坡尾 发表于 2024-5-30 19:43
油电混动只是一种过渡性产品。
纯电续航能达到2000公里左右，
油电混动也就可以再见了。

现在比亚迪走的是插电混动，
这个路线难度极大，一般车企做不来。
如果能够稳定地把油耗控制在3以下，
是有很大竞争力。
除非电池成本有大幅下降。

空间枢纽站

十月。OCT 发表于 2024-5-31 09:46
人家鸟都不鸟你，开始你们惯用的花式人身攻击！

“沙坡尾”自欺欺人而已。随着“打拳法案”出台，严控省会政策已然遭遇战略失败。

十月。OCT

空间枢纽站 发表于 2024-5-31 10:57
“沙坡尾”自欺欺人而已。随着“打拳法案”出台，严控省会政策已然遭遇战略失败。 ...

自欺欺人的是你们，去年到现在省府谁还在提抢省会？如果严控失败了，赶快再提出申请副省级，坐等看好戏，看了三十年了没有结果，好尴尬好遗憾

zhihengguoxilin

比亚迪是不是也要在厦门建厂

闽人不说暗话

比亚迪就会乱吹牛，专骗傻子，一直是工业拉圾制造商。

开玩笑

空间枢纽站 发表于 2024-5-31 09:40
沙桑，你故乡的樱花开了。

说得好！！