衢南厦金高铁

木鱼侃大山

厦门目前最紧迫的就是打通北上快速通道，浙江已经快要建到衢州了，所以厦门可以联合三明和南平打通北上高铁，构建衢南三厦金高铁。这样厦门到上海的时间可以缩短到3个半小时以内，到北京也可以搭上京沪高铁，时间也可以缩短2个小时左右。

小瓶

昌厦的三明方案，福建江西和南昌局都通过了，但被北京一个隐形部门否决了，这个不方便透露，接着国铁和发改委也不支持了。

小瓶

目前福建江西和南昌局近期重新上报的方案，是类似于2017年的延平方案。

木鱼侃大山

沪—杭—衢—南—三—厦—金高铁。一条没有大弯的抛物线。

木鱼侃大山

小瓶 发表于 2024-4-13 13:47
昌厦的三明方案，福建江西和南昌局都通过了，但被北京一个隐形部门否决了，这个不方便透露，接着国铁和发改 ...

不到最后定案，都有机会。不要小看三明的能量。

小瓶

延平方案已入编GJ铁路规划图了。

壶见

小瓶 发表于 2024-4-13 13:47
昌厦的三明方案，福建江西和南昌局都通过了，但被北京一个隐形部门否决了，这个不方便透露，接着国铁和发改 ...

说的有板有眼，我也知道一个隐形部门，也不方便透露

小瓶

从网友那分享到的内部资料来看，这次上报的方案：昌福厦走光邵顺，联络线接入合福场，现有的南龙联络线保持不变，方便福州方向上南龙和昌福厦。。。延平站现有的2台6线规模也保持现场，这有点不厚道对延平。

小瓶

昌福厦正线分场设置，往厦门方向新建，即为昌厦，站场规模为2台5线，并与合福场联通，方便厦门上合福武夷山方向。

小瓶

南龙正线新建引入昌厦场，与昌福厦正线共线，并预留一条到发线，远期往丽水和宁德方向延伸，即为丽南和宁南铁路，这两条铁路更早入编GJ铁路网规划。

小瓶

这样，延平站设置有两个高铁场，均为2台6线，共4台12线，仅仅够用而已，原规划可是7个站台，被庵割3个站台，够狠太不厚道，4条高铁汇聚6个方向，这么小的站场规模。

小瓶

按上报方案的规划，福州可上南龙三明方向，合福全线，昌福厦顺昌方向。。。厦门可上南龙三明方向，合福武夷山方向，昌厦全线。。。宁德丽水可上南龙三明方向，合福武夷山方向，昌福厦顺昌方向。