泉州东站增加这么多，一月十日调图后

圆山区 · 发表于 2024-1-8 23:45

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晋江的泉州南站木有？

satin · 发表于 2024-1-9 10:10

瓦林老被发表于 2024-1-9 10:05
这样做的坏处是，泉州很多人跑到厦门坐车。

东站主要服务的泉州市区，惠安，南安中北部等地，每个单独算是没有南站多的，但是加起来不会少。泉州市区的环城快速路建起来之后，上南安其实也不慢，现在慢主要是要穿过泉州市区才慢

satin · 发表于 2024-1-9 09:58

目前增加之后东站还是没有南站多，但是比例更加平衡。南北两个方向都增加了车次，之前应该是福厦高铁开通初期在运能爬坡阶段。调图之后增加最显著的是广州局车次，因为广东的广汕，汕汕高铁开通之后，广州局有大量高铁列车可以北上。还有就是北上车，到北京上海南京的车次也增加了，则应该是因为福厦高铁运能上去了，泉州市区，惠安南安等地客流加起来其实也不会比南站少太多，不赚白不赚

空间枢纽站 · 发表于 2024-1-9 00:32

惠邑风流人物发表于 2024-1-8 23:54
伟惠（台）

伟个头。往福州和长三角的人多而已。

望江山 · 发表于 2024-1-9 08:24

北京\广州\深圳,的车,,,泉州东已经反超泉州南

瓦林老被 · 发表于 2024-1-9 10:05

这样做的坏处是，泉州很多人跑到厦门坐车。

satin · 发表于 2024-1-9 10:06

谨慎地看好东站发展，未来昌厦接入福厦的节点站很可能也是泉州东站

三不五时来看看 · 发表于 2024-1-9 10:13

瓦林老被发表于 2024-1-9 10:05
这样做的坏处是，泉州很多人跑到厦门坐车。

调图根据客流来的吧？票好卖又调上去了。

satin · 发表于 2024-1-9 10:18

三不五时来看看发表于 2024-1-9 10:13
调图根据客流来的吧？票好卖又调上去了。

是按照客流量的，虽然东站服务的片区，每个部分的人流量可能没有南站一个的大，但是加起来是不少。广东境内北上高铁打通之后也给东站带来不少车次

三不五时来看看 · 发表于 2024-1-9 10:32

satin 发表于 2024-1-9 10:18
是按照客流量的，虽然东站服务的片区，每个部分的人流量可能没有南站一个的大，但是加起来是不少。广东境 ...

交给市场就对了。

LamFuKee · 发表于 2024-1-9 12:52

泉州没有集合一个大车站是败笔。

satin · 发表于 2024-1-9 13:00

LamFuKee 发表于 2024-1-9 12:52
泉州没有集合一个大车站是败笔。

市区没有位置给大站了。可能后面东站有接新线路的话有点做大的潜力

望江山 · 发表于 2024-1-9 14:19

satin 发表于 2024-1-9 13:00
市区没有位置给大站了。可能后面东站有接新线路的话有点做大的潜力

铁总是要设一个泉州超级大站，位置在老东站那边，
被泉州否决了

望江山 · 发表于 2024-1-9 14:57

chinchew 发表于 2024-1-9 14:54
亏你还是所谓的文学硕士，就这点理解能力？不会天天为第七区着魔了吧？ ...

福州南、厦门北、莆田、漳州、宁德都并站了，
泉州并不了？？

泉州第一皮卡丘 · 发表于 2024-1-9 14:58

chinchew 发表于 2024-1-9 14:54
亏你还是所谓的文学硕士，就这点理解能力？不会天天为第七区着魔了吧？ ...

你信他是文学硕士？
哪个文学硕士不会用标点符号的？

satin · 发表于 2024-1-9 15:00

本帖最后由 satin 于 2024-1-9 15:01 编辑

望江山发表于 2024-1-9 14:19
铁总是要设一个泉州超级大站，位置在老东站那边，
被泉州否决了

那边建站，泉州城东和东海的新城区直接被铁路线切割，要占那边很大一块地。除了沈海高速不好挪，现在国道324都要挪窝了

望江山 · 发表于 2024-1-9 15:02

satin 发表于 2024-1-9 15:00
那边建站，泉州城东和东海的新城区直接被铁路线切割，要占那边很大一块地。除了沈海高速不好挪，现在国道 ...

现在都是高架桥，怎么会切割啊？

望江山 · 发表于 2024-1-9 15:02

现在的布局，，各个地方也算都照顾到了

公虾米 · 发表于 2024-1-9 15:05

惠邑风流人物发表于 2024-1-9 15:03
泉州人是猪脑，猪脑想当皇上

是，泉州傻瓜，扶贫惠安是个巨大的错误

satin · 发表于 2024-1-9 15:05

望江山发表于 2024-1-9 15:02
现在都是高架桥，怎么会切割啊？

大站怎么可能高架？工程量很大的。站房加上各种渡线，占比面积都不小好吧。线路走高架倒是有可能，但是要限速的区段就会很多，因为要穿过泉州市区。

satin · 发表于 2024-1-9 15:12

最早在建立老泉州东站的时候铁总就想在大坪山附近设站，还有一个方案是池店设站，不过很快就淘汰了。大坪山方案后来被泉州zf，民间和华侨们一致反对，因为会破坏泉州老城区历史建筑街区，最后漳泉铁路到老泉州东站就外绕泉州城北，清源山下经过。后来泉州站修到和丰州交界的地方也是因为避免穿过老城。

过路老妖 · 发表于 2024-1-9 17:59

这位置，太优秀了

壶见 · 发表于 2024-1-9 22:18

satin 发表于 2024-1-9 15:00
那边建站，泉州城东和东海的新城区直接被铁路线切割，要占那边很大一块地。除了沈海高速不好挪，现在国道 ...

沈海高速甚至要扩建哈哈

壶见 · 发表于 2024-1-9 22:19

chinchew 发表于 2024-1-9 16:08
泉州为什么一定要并？福州南？厦门北？福州南怎么不和福州站并？厦门北怎么不和厦门站并？至于莆田、漳州 ...

好像就泉州福厦高铁和杭深线没有建联络线。。

圆山区 · 发表于 2024-1-9 22:40

壶见发表于 2024-1-9 22:19
好像就泉州福厦高铁和杭深线没有建联络线。。

并站才会设

satin · 发表于 2024-1-9 23:03

壶见发表于 2024-1-9 22:18
沈海高速甚至要扩建哈哈

扩建也没有多的线位，就是建双层高架，现在广东有

satin · 发表于 2024-1-10 09:57

chinchew 发表于 2024-1-10 09:49
规划一条从泉州南到晋江站的联络线

福厦高铁和福厦铁路不太可能在晋江建立联络线，如果这么干要切割整个晋江的中心区域

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