通往翔安机场，地铁3、4号线最新进展→

Kirin9000

通往翔安机场，地铁3、4号线最新进展→2023-04-04 09:37·海峡导报大生活

厦门地铁3、4号线翔安机场段

从今年开始盾构掘进施工

记者从施工单位了解到

项目的第四台盾构机

日前顺利始发

形成了“四驾马车”齐驱并进的格局

加速地铁建设

地铁3、4号线翔安机场段加速掘进四台盾构机并驾齐驱

目前，在翔安区大嶝岛内，共有两条在建地铁线，分别是地铁3、4号线翔安机场段。

此次下井的这台“成功号”盾构机

开挖直径近7米

是目前厦门地铁盾构

开挖直径最大的盾构机

它将由共建段向机场西站区间左线掘进，长度约3.5公里。

现场施工负责人介绍

这段盾构区间的穿越有较高的风险——除了地层软硬不均，回填造地区的地下水补给与大海相通，相当丰富，很容易给掘进工作带来大麻烦。

中交三航局厦门轨道交通3、4号线5标二工区盾构经理 张海兴

在地底下掘进，其实最怕的就是水。地下埋比较深，水带着泥浆，从现有的缝隙流入到盾构机里面产生坍塌，有一些风险。我们防的主要是防水，就把水隔离在外面。

对此，施工单位采用专属定制的土压泥水平衡的双模盾构机，在破岩能力、超前注浆加固、装机整体功率、刀盘耐磨、脱困扭矩等方面进行了针对性优化设计。

从目前的掘进效果看，“量体裁衣”式的盾构机能够为区间安全、快速、高效掘进提供有力保障。

中交三航局厦门轨道交通3、4号线5标二工区盾构经理 张海兴

3号线右线是掘进350米、左线是掘进110米。我们4号线右线是掘进280米，这进度还是比较快的。3、4号线掘进出来的成型隧道管片破损基本没有 ，整体质量还是比较好的。

地铁4号线起于软三东站，止于翔安机场站，全程45公里。规划为岛外环湾快线，是目前厦门轨道交通系统中跑得最快的一条线路。

4号线全面建成后，将连接厦门北站和翔安机场两大交通枢纽，运行时长少于30分钟，形成快速互联互通，支撑厦门高质量发展。

asdf

看起来要2016了

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2026