R1应覆盖泉州台商、城东、古城老城、东海、晋东、西滨片区

雄起东南 · 发表于 2023-2-20 22:37

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厦漳泉城际铁路R1线应该覆盖泉州台商区、城东洛江片区、古城老城片区、东海片区、晋东片区、西滨片区，这几个片区是泉州最精华片区和最重要发展片区，同时也兼顾了台商区、洛江区、丰泽区、鲤城区、晋江市，完全覆盖了统管区，这样更有助于R1实现效益最大化。

经东海活力区路线图：

hangel · 发表于 2023-2-22 10:43

绞尽脑汁把这个R1折成S形，Y形，几字形，不如多花精力突破1、2号线。
南北人口密集串联，东西新区旧区串联。
地铁不行上轻轨，轻轨不行上BRT。
纸上谈兵，坐以待毙，没人会怜悯。

雄起东南 · 发表于 2023-2-22 14:32

hangel 发表于 2023-2-22 10:53
方向错误，一切都错。
运量不够，可以加密，速度不够，可以优化。
哪座大城市不是公交 BRT 地铁一步一步 ...

若要方向正确，首先要先弄明白各种交通方式的作用和特点。城市轨道是服务于城内交通的，高铁快铁是服务于远程交通的，而城际铁路是服务于较近的城与城之间交通的，三者互有不同，不相替代，又可紧密结合，相辅相成。地铁是城市轨道，是服务于城市及城郊交通的，地铁的出现是为了解决城市交通拥堵，可以说没有拥堵就没有地铁。泉州相比于国内外大城市，其交通拥堵并不重，建设地铁的必要性并不大，这是和泉州特有的城镇空间结构紧密相关的，别的大城市都是人口高度集中于单中心的一片，而泉州则是明显的多中心多片区分布。泉州这种空间结构恰恰适合发展城际铁路，厦漳泉也恰恰适合发展城际铁路。正像发展高铁不需要等建设地铁一样，城际铁路也不必等建设地铁。回到R1问题来，R1作为城际交通大动脉，和城市轨道相比，它有着高铁快铁的特点，它的基本运作模式是大动脉+微循环，绝大多数乘客都是通过微循环-大动脉-微循环来完成每一趟旅程的，也就是说通过城内交通-城际铁路-城内交通来完成旅程。城际铁路大多数乘客的乘距都在十几二十公里以上，短距离的很少，交通规划时应该充分考虑到，才能充分发挥城际铁路的应有作用。与此对应，城际铁路的站点分布也不应地铁化，其站间距一般是5-15公里，大片人口密集区域可以适当加密，小片则一片一站，每个站通过城内交通微循环方式可覆盖到5-15公里以上。理解这一点后，我们再来看R1线路和站点分布规划，可以发现我的线路规划不仅符合环湾未来，也符合当前需求，它能覆盖台商区、洛江区、丰泽区、晋江市、石狮市、南翼新城的大部分区域和人口，最大程度做到了为人民服务。

hangel · 发表于 2023-2-22 09:03

雄起东南发表于 2023-2-22 00:24
R1建成还要若干年后，真正发挥效益还要更久，走西滨-晋东-东海-古城老城-城东洛江-台商区恰恰能最大程度 ...

发展公共交通不是服务人民的吗？
建成区百万人口视若无睹吗，打着新区的名义，房地产的名义背离实际，背离人民，绕走新区。
谁能准确预测未来？规划一定实现？人口一定增长？
不要把新区简单的理解为腾笼换鸟。居民不是动物，有文化有传承有思想，就为了你的“规划”全都搬滨海滩涂？
交通发展要兼顾老区新区，不然新区就是无本之末。
福州有滨海新区，轨交仍以盆地为中心
厦门有岛外腹地，轨交仍以岛内为中心
...
急功近利，罔顾实际，背离群众，没有好下场。

我爱晋江 · 发表于 2023-2-20 22:39

r1就是泉州在阻扰

柳永 · 发表于 2023-2-20 22:43

怎么又变，天天变

断桥寻娘子 · 发表于 2023-2-21 00:41

走中央活力区定论了，城市在变，规划不能一尘不变，

断桥寻娘子 · 发表于 2023-2-21 00:42

我爱晋江发表于 2023-2-20 22:39
r1就是泉州在阻扰

黑子的思维逻辑果然清新脱俗！自己规划自己阻拦吗？脑子呢

笑胖 · 发表于 2023-2-21 07:43

先动工才行，城市在发展总不能线路一直改

柳永 · 发表于 2023-2-21 07:59

想看你自己做的图，比较清晰

我爱晋江 · 发表于 2023-2-21 08:20

断桥寻娘子发表于 2023-2-21 00:42
黑子的思维逻辑果然清新脱俗！自己规划自己阻拦吗？脑子呢

就是一直在换路线，不是阻扰是什么？

hangel · 发表于 2023-2-21 08:31

很好，何时开工？

断桥寻娘子 · 发表于 2023-2-21 10:36

我爱晋江发表于 2023-2-21 08:20
就是一直在换路线，不是阻扰是什么？

没开工前就是可以改，不爽就憋着！

三不五时来看看 · 发表于 2023-2-21 10:57

后浦站撤了吗，活力区只留金崎站。

三不五时来看看 · 发表于 2023-2-21 10:59

二三图是正式方案吗？
海丝新城范围扩到崇武和石湖港？

三不五时来看看 · 发表于 2023-2-21 11:02

不如加个复线，
原路线基础上，加个“几”字绕东海半岛，
以后根据客流情况，分配班次。

泉州环湾 · 发表于 2023-2-21 18:01

第二张图哪来的

雄起东南 · 发表于 2023-2-21 22:34

三不五时来看看发表于 2023-2-21 10:59
二三图是正式方案吗？
海丝新城范围扩到崇武和石湖港？

内部汇报材料

雄起东南 · 发表于 2023-2-21 22:39

断桥寻娘子发表于 2023-2-21 00:41
走中央活力区定论了，城市在变，规划不能一尘不变，

走中央活力区有两种走法，同样走中央活力区，区别是：在东侧，一个北拐通往泉州东站，一个南拐通往晋江机场；在西侧，则反过来，一个南拐通往晋江机场，一个北拐通往泉州东站。

hangel · 发表于 2023-2-21 23:39

呵呵这算以人为本吗，能不能覆盖人口密集的地区，建议多来几个S走位。

雄起东南 · 发表于 2023-2-22 00:24

hangel 发表于 2023-2-21 23:39
呵呵这算以人为本吗，能不能覆盖人口密集的地区，建议多来几个S走位。

R1建成还要若干年后，真正发挥效益还要更久，走西滨-晋东-东海-古城老城-城东洛江-台商区恰恰能最大程度地覆盖泉州未来人口密集区，并且推动环湾几大重点片区发展。

ekunk · 发表于 2023-2-22 06:40

但是线路不是我等能决定的

Kirin9000 · 发表于 2023-2-22 08:29

真相了，永远停留在图纸上，要不然又是厦门背黑锅什么厦门故意拖着不让建

泉州塔 · 发表于 2023-2-22 08:32

Kirin9000 发表于 2023-2-22 08:29
真相了，永远停留在图纸上，要不然又是厦门背黑锅什么厦门故意拖着不让建 ...

真尼玛

Kirin9000 · 发表于 2023-2-22 09:03

泉州塔发表于 2023-2-22 08:32
真尼玛

嘴巴真臭

刺桐花开 · 发表于 2023-2-22 09:12

Kirin9000 发表于 2023-2-22 09:03

哇嘎嘎嘎——

泉州塔 · 发表于 2023-2-22 09:43

Kirin9000 发表于 2023-2-22 09:03
嘴巴真臭

下毛人臭不可闻

Kirin9000 · 发表于 2023-2-22 09:46

泉州塔发表于 2023-2-22 09:43
下毛人臭不可闻

恶犬出没

泉州塔 · 发表于 2023-2-22 09:46

Kirin9000 发表于 2023-2-22 09:46
恶犬出没

傻逼你好！

Kirin9000 · 发表于 2023-2-22 10:11

讲个笑话，一个满城皆圣人的地方，只是一句真相，就恶语相向

Kirin9000 · 发表于 2023-2-22 10:17

350501 发表于 2023-2-22 10:13
关你屁事，整天找骂

怎么就不关我的事呢？R1是三个城市的大事情，去年不是某地的网友整天造谣说是厦门不急着建，故意拖着。现在真相了，满城皆圣人的出口恶语相向

我爱晋江 · 发表于 2023-2-22 10:23

泉州人根本不想建r1.泉州阻碍了闽南一体化，丰泽理城就是闽南第一阿斗

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