福龙高铁预计路线

畫虎烂

fujianup 发表于 2025-9-18 17:24
这个方案才是最好的方案 就是按直线走的 别七拐八拐的 什么走仙游 南安 安溪路线啥的！瞎几把扯淡！闽中山 ...

兴泉铁路为什么客流量德化站多，而且还是矮子里找高个，德化站日均客流量从最初的 600 人增长到 1200 余人。靠这个这条线路就亏死了，兴泉铁路如果不是货运为主，这条就没有意义了。南安、安溪去厦门自己开车才1个小时，会选择兴泉铁路座4个小时吗？

福夏泉

古道西风 发表于 2025-9-19 08:56
亏不亏的，最后还要国铁批复，国铁自有定论，福州说的不算。

总的来说，目前福州到龙岩的时间还是太长了，大幅缩短福州到龙岩的通行时间也确有其必要性。最终能不能成，我们就拭目以待吧，希望可以成。

畫虎烂

谁都想发展自己家乡没有错，但是铁路路线以“服务人口、客流、经济” 是规划的 “核心目标”，但线路最终落地还需考虑工程可行性与成本。福建在铁路上是没有多少发言权，福建铁路是归南昌局管。

古道西风

畫虎烂 发表于 2025-9-19 09:24
兴泉铁路为什么客流量德化站多，而且还是矮子里找高个，德化站日均客流量从最初的 600 人增长到 1200 余 ...

兴泉铁路单线，一天来回就三趟，这数据很好了，另外德化到泉州高速也就一个半小时。

古道西风

福龙高铁一开始就是这条线，南线八成是莆田人画的。
传闻南线南安设站在罗东，也是犄角旮旯的地方，假设你是下南安、溪美丰州霞美的人，去福州是到泉州南站坐福厦高铁，更近的泉州站福厦铁路，还是到罗东坐福龙高铁。
所以这个人口优势何在？也是伪命题。

leaf

古道西风 发表于 2025-9-19 09:50
兴泉铁路单线，一天来回就三趟，这数据很好了，另外德化到泉州高速也就一个半小时。 ...

我这边查的到的到厦门只有两趟，到福州只有一趟，对南安来说，便利度远不如自驾，毕竟到厦门福州，自驾也分别一两个小时多，相差无几，所以兴泉线德化客流量高很容易理解，1、德化始发 2、对安溪、南安来说，并不是最优选，但对德化来说，可能是最优选

古道西风

leaf 发表于 2025-9-19 11:40
我这边查的到的到厦门只有两趟，到福州只有一趟，对南安来说，便利度远不如自驾，毕竟到厦门福州，自驾也 ...

德化直达福州厦门，是今年七月份刚开通的。
这是泉州到南昌赣州的数据，一天来回三趟。

王伟伟

龙岩-漳平-德化到仙游，接现有的福厦高铁。如何？

古道西风

王伟伟 发表于 2025-9-19 12:08
龙岩-漳平-德化到仙游，接现有的福厦高铁。如何？

这也是莆龙高铁，更曲折，还不如南线呢

茉莉花儿

古道西风 发表于 2025-9-19 10:24
福龙高铁一开始就是这条线，南线八成是莆田人画的。
传闻南线南安设站在罗东，也是犄角旮旯的地方，假设你 ...

莆田能量比福州大多了，当初向莆也是莆田跟人搞得。福州也只是蹭

畫虎烂

leaf 发表于 2025-9-19 11:40
我这边查的到的到厦门只有两趟，到福州只有一趟，对南安来说，便利度远不如自驾，毕竟到厦门福州，自驾也 ...

南安北站存在意义更多的是把南安经济开发区的货物运出去

畫虎烂

古道西风 发表于 2025-9-19 10:24
福龙高铁一开始就是这条线，南线八成是莆田人画的。
传闻南线南安设站在罗东，也是犄角旮旯的地方，假设你 ...

你去看看德化、南安、安溪、泉州各自的国土空间总体规划2021-2035年，福龙线路是对的上的，福龙还是这样规划的从德化-南安北-安溪-华安，这些都八字还没有一撇，

可物

直接安溪东拉一条道龙岩就可以了，福州走道泉州上安溪到龙岩

dongnan123

如果作为福广高铁一部分，肯定要走莆田和仙游，南安安溪华安漳平龙岩线路。
否则客流量不够。

泉面风暴月经

德化这偏僻的地方，运椅子么