昌厦线路及开工日期已最近确定

望江山

还有一个问题，根本就没有必要新设45公里三明连接线，可以利用向莆铁路三明北至尤溪段。两条铁路交叉口弄5公里连接线就可以

望江山

尤溪利用现有的站点扩建，更加有可能

望江山

这样莆田方向可以在尤溪站北上南平，厦门方向也可以在尤溪站西进三明

小瓶

你这个接法省时省力省钱，又贯通南向莆和老福厦的通达性，但三明北不同意。

一是你这个接法对三明北的便捷性没影响，甚至反而让延平连上南向莆，三明北一直在打击延平站的枢纽。

二是三明北有个计划，就是三明北→尤溪北一旦建好，以后三明北→顺昌段的几十公里，就有机会连上，这才是三明北有机会弱化延平枢纽的真实意图。

望江山

小瓶 发表于 2025-4-6 18:06
你这个接法省时省力省钱，又贯通南向莆和老福厦的通达性，但三明北不同意。

一是你这个接法对三明北的便捷 ...

安溪---泉州，应该会利用 兴泉铁路。
兴泉铁路安溪---泉州段 是 双线

小瓶

望江山 发表于 2025-4-6 19:35
安溪---泉州，应该会利用 兴泉铁路。
兴泉铁路安溪---泉州段 是 双线

应该就是

小瓶

yalife 发表于 2025-4-6 15:09
有线路图吗

有一位网友手中有路线规划图和各方拟投资比例，但这个属于机密文件，他不方便透露太具体。

yalife

小瓶 发表于 2025-4-6 19:44
有一位网友手中有路线规划图和各方拟投资比例，但这个属于机密文件，他不方便透露太具体。 ...

有德化站吗    有泉州支线吗

爻爻

好消息，期待早日开工

小瓶

yalife 发表于 2025-4-6 20:12
有德化站吗    有泉州支线吗

有大田站，德化站。

有泉州支线进市区

望江山

小瓶 发表于 2025-4-7 14:45
有大田站，德化站。

有泉州支线进市区

这版比较接近了，
但是他分叉口在尤溪南，不是尤溪北

小瓶

望江山 发表于 2025-4-7 15:45
这版比较接近了，
但是他分叉口在尤溪南，不是尤溪北

尤溪南调整到尤溪北，理由有二:

一是为三明北新建连接线缩短距离
二是照顾大田上昌厦

丝路花雨

小瓶 发表于 2025-4-7 16:42
尤溪南调整到尤溪北，理由有二:

一是为三明北新建连接线缩短距离

大田拐德化？
那永春站岂不是也保住了~

望江山

丝路花雨 发表于 2025-4-7 17:59
大田拐德化？
那永春站岂不是也保住了~

大田德化只能二选一！永春西部会经过

小瓶

望江山 发表于 2025-4-7 18:21
大田德化只能二选一！永春西部会经过

大田东→德化西→安溪，永春没站

小瓶

永春西好像也有

壶见

小瓶 发表于 2025-4-7 14:45
有大田站，德化站。

有泉州支线进市区

那泉州站不得又要扩建扩站房。

望江山

壶见 发表于 2025-4-7 20:45
那泉州站不得又要扩建扩站房。

泉州站直接利用兴泉的站台，也扩建不了，站后面现在建了4条存车线，彻底堵死了空间

望江山

小瓶 发表于 2025-4-7 20:03
大田东→德化西→安溪，永春没站

没那么多站

小瓶

据内部人士相传，国铁暂时只认南昌→延平段的投资。。经路地谈判，延平→尤溪→厦门段的投资应该也可以。

但顺昌→沙县→尤溪，延平→福州新建，国铁均不认账，需要地方100%出资。

小瓶

退一步讲，根据方案的测算，如果选线三明北，则要增加250亿的投资。

如果多投资20亿，为了省会级别的城市，国铁是愿意接受的。。但对一个普通的城市，很难很难同意的，更何况是250亿。

望江山

小瓶 发表于 2025-4-10 14:27
退一步讲，根据方案的测算，如果选线三明北，则要增加250亿的投资。

如果多投资20亿，为了省会级别的城市 ...

关键是沙县也才20几万人口。

在延平交叉，形成 南昌---福州 直线，，  合肥--厦门直线，

福建山区路网 网格化，而不是中心化。

沙县、延平 双枢纽，符合实际情况

zinus

清风总

延平站怎么扩建？背后好像有一半是湖啊

小瓶

清风总 发表于 2025-4-11 21:50
延平站怎么扩建？背后好像有一半是湖啊

那个是人工湖，可以填起来。后面的地本来就是铁路预留的。