方案非常明确，还说2035通不了车

dongnan123

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这么说，铁路和公路，是分开线路。

dongnan123

3500米跨度，估计公铁两用桥，可能难度比较大，
所以分线造桥。

dongnan123

admintestest 发表于 2025-11-14 18:08
图中很明显说时速60，这算哪门子高铁？轮渡也有这个速度，赶紧跟海南学学 ...

是10车道，不是10铁道
这个是公路设计方案。
铁路不同设计院。

dongnan123

看来北线全部用跨海大桥。
这样可以多段同时施工。
可以大幅缩短工期。
2035年妥妥的。

dongnan123

按GJ标准，风速51.2米/秒，对应16级台风。
抗台风能力也是很牛逼。

看来是全天侯通车。

十月。OCT

那个沈博洋从德国抓回来了没？？？

dongnan123

admintestest 发表于 2025-11-14 18:34
你说的这是京台囯道，另外还有京台高速 京台高铁，对不？

这么长的跨海大桥，平时都在刮6级风。
安全等级是首要考虑，而不是车速。

dongnan123

admintestest 发表于 2025-11-14 18:42
那就是一座桥而已，能抗什么台风？有台风时就要封闭，懂不？

按你的想法，台风天关闭。
那这个大桥几乎半年都得关闭。

人家是桥梁专家，院士。
他如果没有办法设计出抗台风大桥，
还敢参与这么伟大的工程吗？

这个跨海大桥在16级以下的台风，
照样可以跑车。
按设计方案，
这个跨海大桥可以全程观看海峡风光。

雄起东南

什么方案？
施工设计层面的方案，还是理论研讨的方案？

dongnan123

雄起东南 发表于 2025-11-14 21:39
什么方案？
施工设计层面的方案，还是理论研讨的方案？

不是业内人士，
不可能拿到图纸的。
2035，还有10年。

雄起东南

dongnan123 发表于 2025-11-14 21:42
不是业内人士，
不可能拿到图纸的。
2035，还有10年。

我可以非常非常明确地告诉你，现在全部都还只是理论上的，根本没到初步设计，更不可能到施工设计。

十月。OCT

可以很严肃的告诉楼主，如果没记错深通道花了九年多的时间，花了九千亿，还不包括前期的工作时间。
2035年去台北喝咖啡高铁就算了，可以飞机可以轮船其他的别无可能了

铠甲

可以看到福州京台高铁让厦门人感到恐惧

张4902

拿嘴巴通

十月。OCT

铠甲 发表于 2025-11-15 01:57
可以看到福州京台高铁让厦门人感到恐惧

恐惧你个鸡儿！国土空间规划增加了南线才是福州人的恐惧，本来以为可以独享

qlhotfj

整天做春秋大梦！



还是实在一点2850年通车，2035年不到10年通车， 你说可能吗？到时候通不了， 是不是透支ZF的公信力？

让社会民意，更加失去耐心，以后任何重大的工程，再这样宣传，就会打上不靠谱！

呆湾2035年能不能回来都是一万个问号

还有呆湾海峡也不可能全程建跨海大桥， 你想建，美国，日本，韩国，还不让你建

建桥的地方只能是接近陆地的地方， 海峡中段，深处，都是会遂道的方式。

全程建桥， 东北亚的航运？ 日本不会答应的。
你说不听日本的，中国产业，各个机构，被日本势力和资本严重渗透。。。。

qlhotfj

就算2035回归，2036年开建， 10年过去了，农民工也老了，谁去建？

看看日本，建个高铁，都要花60年，100年， 全程PPT 建个摩天大楼也是——最终99%都不是了了之！

已经税离社会运作和发展逻辑！

qlhotfj

建跨海大桥（遂道）最佳时间是2010-2019年

过这个时间， 一切都幻想 ，（琼州海峡，这么短都没建起来，而且没有主权和行政区划障碍）

设计呆湾海峡基建交通，

本来上世纪 1948年就提出，1987年首次论证，1998年明确工程方向。（相应的建设资金也有初步落实）

qlhotfj

未来交通变革，不需要高铁，公路、桥梁，遂道基建


像两栖飞天汽车，


像深圳小鹏汇天，空中飞车， 不需要大基建， 飞过呆湾海峡也小时之内，
随着技术成熟，交通会发生重大的变革。
当然未来的飞行汽车，最终不会下面这个样子，只能希望航空工业，发动机小型化进一步突破！