士兰微不声不响，把车规级芯片的命脉攥在了手里

十月。OCT

士兰微不声不响，把车规级芯片的命脉攥在了手里。
厦门那条12英寸产线，不是简单扩产能，而是直接打通了“设计+制造+车厂”闭环——宁德时代和理想汽车早早就锁了三成产能，说明市场早认了。
他们搞出的0.13微米BCD工艺，良率92%，这数字听着普通，实则是中国第一次在车用模拟芯片上，跟英飞凌站在同一条起跑线上。
过去我们造不出高电压、高精度的电源芯片，车厂只能高价买进口，现在不一样了。
更狠的是，这条线还能兼容SiC，未来电动车的电控、充电模块，全都能在这条线上搞定。
GJ补贴、专项债、产业政策全跟上，不是炒概念，是真金白银砸出来的技术突围。
有人担心美国卡设备，但别忘了，我们自己也在建设备厂，供应链在重组。
这波不是“替代”，是“重新定义”。
普通人买电动车，或许不知道里面一颗芯片是谁造的，但你用的每一块电池、每一寸续航，背后都可能藏着这家厦门公司的技术底牌。

闽人不说暗话

这是浙冮企业。属于厦门引资

十月。OCT

闽人不说暗话 发表于 2025-11-10 17:02
这是浙冮企业。属于厦门引资

只要能带来更多的就业岗位和地方税收就够了
一句名言：不管白猫黑猫能抓老鼠就是好猫
不论是全球化还是国内大循环谁在乎你哪里的