两极三中心带动形成小长三角、小大湾区

雄起东南

福建北有长三角、南有大湾区，即使是中西部的成都、重庆、武汉等相对孤立的大城市，也比福建任一城市强大得多。福建城市不应单打独斗，而应打造福建的小长三角、小大湾区。两极即福州都市圈、厦漳泉都市圈，三大中心城市即福州、厦门、泉州，责无旁贷，应挑起大梁，带动沿海六市大部分地区，以及山区南平市的建阳、延平、建瓯等二区一市，三明市的三元、沙县、永安等二区一市，龙岩市的新罗、永定、漳平等二区一市，形成绵绵相连的城镇连绵带，打造有着强大整体竞争力的福建的小长三角、小大湾区。

雄起东南

卫星夜景图可直观地看出长三角、大湾区城镇连绵带，现实中长三角、大湾区有着极强整体竞争力。江浙闽粤城镇化率都超过70%，福建沿海也正连绵成片，大有希望形成小长三角、小大湾区。

刺桐花开

一个好汉三个帮，只有两核烂葩成不了好汉，几十年社会实践，还知错不改！

瓦林老被

刺桐花开 发表于 2025-2-3 12:30
一个好汉三个帮，只有两核烂葩成不了好汉，几十年社会实践，还知错不改！ ...

ZF是不会承认错误的，就像泉州的向东战略，虽然时间已经证明失败了，依然不知悔改，因为那边捆绑着很多公务园的利益。

刺桐花开

瓦林老被 发表于 2025-2-3 12:34
ZF是不会承认错误的，就像泉州的向东战略，虽然时间已经证明失败了，依然不知悔改，因为那边捆绑着很多公 ...

没有闽中那根铁支，两核胀得再大都没卵用

雄起东南

福建和瑞士有诸多类似之处，可向瑞士多学，首先可通过轨道将各城镇连成一体，福厦泉合力打造国际创新中心和国际性综合交通枢纽群。

圆山区

原就是痴人，现更是做梦

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国 务 院批复过的《福建省国土空间规划（2021-2035年）》，在具体的规划中，福建省将要打造2个都市圈、3大中心城市、6大湾区以及7个省域次中心城市。
2个都市圈和3大中心城市并不矛盾，很多网友没能正确理解，甚至得出一些好笑的结论。

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2024年末福建省城镇化率达71.8%，高居全国前列，和重庆直辖市相当，和广东、江苏、浙江也差不算多，和台 湾和瑞士等都越来越接近。但要注意到的是，我们的城镇化质量仍较差，其中一个问题就是成群协调性。

刺桐花开

既生三大，何生两核？烂葩葩烂

三不五时来看看

瓦林老被 发表于 2025-2-3 12:34
ZF是不会承认错误的，就像泉州的向东战略，虽然时间已经证明失败了，依然不知悔改，因为那边捆绑着很多公 ...

有条件“滨海”不会满足于“滨江”的，大多数城市都是这样。
地理条件上看，一路向东也是必然，除非当年晋江能改区。

刺桐花开

没有闽中那根铁支，两核胀得再大都没卵用

刺桐花开

还是海西卢的三大中心明智

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晋江3647
高于莆田、龙岩、三明、南平

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泉港-61

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经过四十多年高速发展，福建基础建设已不再高度稀缺。接下来该是走小长三角、小珠三角的路呢，还是走成都、西安的路呢？答案是显而易见的。福建各市尤其沿海地区，要像珠三角长三角那样整合起来，大家不要单打独斗、各自为政，而要强化协调，共商共建共享，把更多资源投入到创新发展上来。

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城镇化率最高的几个省，江苏浙江形成长三角，广东形成珠三角，福建要形成自己的小长三角珠三角，叫海丝核心湾区，简称丝湾区，区别而呼应大湾区和台  湾。
福厦泉要打造国际性综合交通枢纽群，不再局限于单一的国际性综合交通枢纽城市。

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要规划建设以福厦泉为核心的通往上海、杭州、南京、合肥、武汉、长沙、贵阳、昆明、广州、深圳、高雄、台中、台北等方向的超米字形高铁网。

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福厦泉三大机场、三大港口、三大铁路枢纽要整合一体，一个国际性综合交通枢纽和两个全国性综合交通枢纽整合成一个国际性综合交通枢纽群。

雄起东南

海丝核心湾区，简称丝湾区，以福厦泉为核心，涵盖漳州、莆田、宁德，以及龙岩的新罗、永定、漳平，三明的三元、沙县、永安，南平的延平、建阳、建鸥等区市。

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F2、F3让高铁进长乐机场，连江站-长乐机场-福清西站；
未来泉州东站-晋江机场-泉州南站也可以连起来；
泉州南站-翔安机场-厦门东站也可以连起来。
这就形成了连江-长乐机场-福清西-…-泉州东-晋江机场-泉州南-翔安机场-厦门东一条高铁三大机场连珠串链。

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参照F2F3，可建一条城际铁路R2线连接泉州东站-晋江机场-泉州南站-翔安机场-厦门东站，速度200km/h，中间设秀涂站、西滨站、东石站，和福厦高铁、渝厦高铁等并网，并预留金门支线。莆田、福州、宁德、南平、三明等可经福厦高铁到晋江机场、翔安机场乘坐飞机，漳州、龙岩、潮汕地区等可经渝厦高铁到翔安机场、晋江机场乘坐飞机。

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小珠三角雏形已成，我们接下来要全力打造海丝核心湾区，简称丝湾区，东有台 湾，西南有大湾区。

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福建沿海6市形成：
两岸融合发展示范区湾群，简称合湾群；
21世纪海上丝绸之路核心区湾群，简称核湾群。