厦门航空：这次业绩也藏不住了

mader

厦门航空：业绩下滑了。

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相对航空公司而言，机场的效益改善更快。

我国上市机场总共有7家，A股有上海机场、白云机场、深圳机场、厦门空港、海南机场，H股有首都机场、美兰空港。

20241-9月份，在A股上市的机场全部实现了盈利。

我们知道，我国最赚钱的机场一直是上海机场。

疫情前的2019年，上海机场的业绩是这样的：

收入109.4亿元
净利润52.61亿元

净利率差不多50%。

这样的利润率在全部A股市场，只有吃药喝酒的股票可以与其相提并论。

所以，上海机场也被誉为：

机场茅。

虽然疫情给上海机场带来了巨大的冲击，但如今民航又恢复了增长，尤其是今年以来浦东机场的国际旅客增长非常快。

或许，那个机场茅又回来了！

2024年1-9月份：
上海浦东机场，旅客吞吐量5765万人次，同比增长48.8%，排名全国第1。
上海虹桥机场，旅客吞吐量3578万人次，同比增长14.5%，排名全国第10。

收益于国际航线的快速恢复，今年以来上海浦东机场旅客吞吐量保持高位。

特别是进入二季度以来，浦东机场对白云机场实现反超，然后逐步扩大领先优势。

2024年，上海浦东机场有史以来将第一次摘下国内最繁忙机场的桂冠。

如果从空地对接方面来说，上海虹桥机场可谓全球最好的机场之一了，高铁与飞机实现无缝衔接，非常方便。

如果不是靠近市区，资源方面限制的原因，虹桥机场远不止这个量。
依靠虹浦两场兄弟同心，上海依然雄踞国内第一航空城的位置。
在这种情况下，2024年1-9月上海机场：

营业收入91.91亿元，同比增长16.0%
净利润12.02亿元，同比增长141.9%
也是全民航所有机场中，净利润唯一超过10亿元的。
不过，这与2019年1-9月份41.57亿元的净利润纪录相差悬殊。
翼哥认为三大原因：

一是国际未完全恢复。
虽然整体客运吞吐量已超过疫情前，但国际航线旅客流量还没超过疫情前。

二是与中免签了新的协议。
新的协议，上海机场的免税扣点率下调，对其收入产生一定影响。

三是免税消费下滑。
当前，免税消费市场整体下滑，对上海机场免税业务带来不利影响。
2024年三季度上海机场实现免税合同收入2.67亿元。
不过，上海机场也有意外之外。
2024年10月，因房屋、土地征收将获6.89亿元补偿款项，预计增加公司2024年利润。
2024年，上海机场再次成为我国机场业中的盈利之王。

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厦门航空是南航旗下最大的子公司。
从机队规模来看，厦门航空位列南航、东航、国航、海航、深航之后，是国内第六大航空公司。
截至2024年10月底，厦航共有216架飞机，其中：
厦航自身172架
旗下河北航空27架
江西航空17架
厦航机队占了南航机队的23%
厦航在南航版图中，地位可谓是举足轻重。
从某种意义上来说，南航业绩能否领先于国航、东航，厦航起着决定性作用。
前三季度，南航虽然赚了20亿元的归母净利润，如果剔除南航物流和厦航的利润，恐怕也是亏损的了！
那么，2024年前三季度厦航的经营业绩怎么样呢？
营业收入283.59亿元，同比增长9.6%。
净利润11.61亿元，同比下降18.47%。
看来今年民航市场票价下滑对绝大多数航空公司的产生了较大影响，即便优秀的厦门航空也无法避免。
业绩也出现了一定程度的下滑，前九个月比去年少了2.6个亿元的利润。
不过，与民营企业可能有些差距。
但在国有航空公司中，厦门航空依然领衔群雄。
此外，我们不能忽视的一点就是厦航在业绩稳定方面的能力非常强，利润保持平稳丝滑。
即便在艰难年份也能盈利，在好的年份利润也不一定特别高，这就是厦航的特色。
毕竟，从1987年到2023年，厦门航空本部连续37年实现盈利，这是国内民航独一无二的纪录，在全球民航业也属翘楚。
实际上，厦航之所以一直保持行业领先的盈利能力，是多方面因素造成的，也是综合能力比较强的缘故。
所以，很多公司都想模仿厦航模式，但全民航未来肯定不会有第二家厦航！
不过，对于厦航模式，翼哥还是有些话要说。
现在许多大集团对于子公司的管控模式和分公司差不多，搞所谓一体化运营。
但究竟是对是错，要交给市场评判，要由业绩判断。
有许多公司，原来集团不太管的时候，相对经营时，发展得挺好，业绩情况也非常好，但集团一管，最后就管亏了，管得资不抵债了。
企业的自主性丧失，积极性也没有了。
而南航对于厦航的管控，大家都知道，实际上是放权的，只对管理层进行业绩考核，厦航相对DL自主。

十月。OCT

南航只是DB国 家 股，南航只排一个董事长，厦航基本自主经营，每年给南航贡献了四分之一的利润。而某地双标DB从不提长乐机场是厦门机场的子公司，哈哈哈哈

十月。OCT

而厦门机场的子公司，基本被厦门拿捏，航班航线百分六七十是厦航值飞，国际航线更是七八十是厦航值飞，还整天一些盲人要赶走这个赶走那个

十月。OCT

厦航如果从营收方面是中国第五航司

十月。OCT

如鲠在喉

库里

南航的子公司 给别人当儿子的

十月。OCT

长乐机场给谁当儿子？

库里

长乐机场当然给南航当儿子了 关键有人当儿子还嘴硬 哈哈哈

十月。OCT

天天双标还天天装的什么都懂，如果硬要跟南航搭上关系的话，也只能是南航的孙子，还要看南航认不认这个孙子

库里

南航子公司 当儿子都当不明白

库里

还妄想 管着管那？连个屁都不如的东西 南航爹允许了吗

十月。OCT

厦航和厦门机场互不隶属，顶多是背后都有伟大的厦门建发是股东，谁是孙子谁知道

库里

南航子公司 利润乖乖上贡 就像厦门港务 金龙给福港 福汽那样上贡

十月。OCT

南航DB着国 家 股，上交给股东天经地义，不然谁投资？回到厦门港务和厦门金龙能有多少利润？不亏损就谢天谢地了，而人财物税收依然在厦门，如鲠在喉，抢了个寂寞！

库里

厦门金龙 港务看财报利润真的多 乖乖上贡 哈哈哈

十月。OCT

意淫也真的多

库里

舒服 利润大涨 小厦又可以多交点贡品了

库里

如鲠在喉

库里

如鲠在喉

库里

港务利润下滑 小厦不够努力啊 贡品少了 省里不是很高兴

十月。OCT

那只能再次证实了拼多多数字经济，不然跟一个盆地市有几毛钱关系呢

库里

舒服 以后要好好努力 多多上贡哦 如鲠在喉

十月。OCT

嗯，厦门机场的孙子也要努力哦，要不甘落后，如鲠在喉

库里

南航的儿子也要努力哦 给南航多多上贡 如鲠在喉

库里

厦门航空 港务 金龙 怎么都是别人的子公司啊 太惨了 如鲠在喉

十月。OCT

长乐机场别人的孙子

库里

厦门天上飞的 海里游的 地上跑的都给别人当儿子 突然发现 如鲠在喉

十月。OCT

好过三十年申请副省无果，如鲠在喉