2024/2025冬春季航季中国机场航班计划

mader

2024/2025航季航班计划

mader

10月12日，中国民用航空局发布了2024年冬春航季的预先飞行计划数据。基于此数据，笔者汇总了周航班量（涵盖客运与货运航班）信息，并编制了一份周航班量超千的机场名录。从数据中可见，新航季里，我国机场的航班总量普遍呈现下滑趋势，这一现象再次验证了笔者先前的预判：能维持航班量不减少的机场较为罕见，在排名前52的机场中，客运航班量实现增长的仅占32.69%，未及总数的三分之一。

mader

依据航班计划的具体内容，上海虹桥、北京首都、成都、重庆、长沙、厦门、哈尔滨、三亚、济南、长春、合肥、呼和浩特、宁波、温州、西双版纳、南通、鄂州、常州等地的航班量实现了增长。

其中，西双版纳的航班量同比增长高达35.65%，在五十强机场中表现最为突出。相反，南昌、石家庄、银川、桂林、南宁等地的航班量下滑幅度较大，均超过了5%，这对它们未来的市场竞争地位及航空枢纽建设构成了不利影响。

mader

金融界10月9日消息，厦门空港公告称，2024 年 9 月，飞机起降总计 15824 架次，同比增长 8.97%；旅客吞吐量总计 224.29 万人次，同比增长 16.04%；货邮吞吐量总计 3.34 万吨，同比增长 14.64%。其中，境内航线飞机起降 13284 架次，同比增长 5.17%；旅客吞吐量 193.92 万人次，同比增长 14.15%；货邮吞吐量 1.33 万吨，同比减少 6.14%。境外航线飞机起降 2363 架次，同比增长 36.75%；旅客吞吐量 30.37 万人次，同比增长 29.75%；货邮吞吐量 2.01 万吨，同比增长 34.24%。国际航线飞机起降 1839 架次，同比增长 47.00%；旅客吞吐量 24.49 万人次，同比增长 39.15%；货邮吞吐量 1.63 万吨，同比增长 49.85%。地区航线飞机起降 524 架次，同比增长 9.85%；旅客吞吐量 5.88 万人次，同比增长 1.25%；货邮吞吐量 0.38 万吨，同比减少 6.87%。