杭广铁路落实难，福建方真是看客？

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这条浙闽大通道落实还很难，只有浙江卖力推进，独木难支，白费力首发2024-06-14 09:53·闲了说点事

金华至南平铁路是浙江与福建共同推进的一条铁路项目，从全国角度来看，有助于建设杭广新通道，而从浙闽两省来说，会是两省之间的一条大通道，也将打破浙闽两省沟通总依赖沿海通道的尴尬。

不难看出，金华至南平铁路的作用是很大的，是应该得到重视快速推进的，然而事实却是啪啪打脸的，那就是这条铁路提出多年了，至今未纳入GJ《中长期铁路网规划》，也就是说未得到GJ的支持，那怎么会得到快速推进呢？

按理说这条铁路覆盖了浙江与福建两省高铁空白区域，没有理由GJ不支持的，而且上面也说了，不管是GJ层面，还是地方层面，金华至南平铁路都有着很重要的作用，那是什么原因致使金华至南平铁路得不到GJ支持的呢？

要知道，一条铁路的规划建设，尤其是涉及两省的铁路，是需要两省共同努力推进的，只有一个省的努力，永远达不到目的，落实不了的。

在金华至南平铁路推进上，早在“十四五”初期，浙江方面就积极沟通GJ，要求列入GJ《中长期铁路网规划》，即得到GJ的支持，而这一要求，已延续至今，仍未达成。从相关信息来看，只有浙江卖力推进，而福建似乎没有一点信息，显然，一条涉及浙江与福建两省的铁路，浙江是独木难支的，几年的努力几乎白费，虽然浙江一直没有放弃，但就这样下去，落实还是很难的。

这或许就是GJ不支持金华至南平铁路推进的一个重要原因吧！毕竟如果浙江与福建两省不同步，到头只会是一条断头路，发挥不了大的效能，那就是极大的浪费。因此个人觉得，GJ不是不支持金华至南平铁路推进，而是因为GJ是想看到浙江与福建两省的态度，但看到的也只有浙江的努力，而福建跟没事人似的。

而浙江与福建对于金华至南平铁路推进表现出两种态度，这或许也与每个省铁路建设的侧重点不一样有关吧！

浙江一直在推进共同富裕，在高铁建设上，实现全面开花，就拿快要建成的杭温高铁来说，就总被说成“扶贫高铁”，就是因为沿线有很多经济发展一般的山区，同样的，浙江也会更卖力去推进金华至南平铁路，毕竟浙江南部很大一部分区域是高铁空白区，是需要高铁覆盖的。

再看福建，福建的发展太偏重沿海了，不过，也因为福建的经济也基本靠沿海几个城市支撑，能不重视吗？那福建把仅有的资源都拿来建设沿海几个城市了，譬如在积极推进温福高铁，还拿什么来建设内陆区域呢？因此对于金华至南平铁路的规划建设，福建暂时只能不发言。

对于金华至南平铁路的规划建设，浙江与福建的两种不同态度也能说明这条铁路推进会是很坎坷的。因此浙江总是沟通GJ或许方向就是错的，还不如积极沟通福建，只要福建同意了，或许一切也就迎刃而解了！

壶见

南昌局不愿意吧，关福建什么事。。。

xfdgmn

太难了！跨越浙闽的这条铁路进展缓慢，福建的“态度”决定一切！首发2024-06-22 17:41·杂菜炒白贝

浙江省，作为我国沿海地区的省份之一，地理位置十分的优越，经济发展的比较早。自古以来，都是我国经济最为发达的地区之一，同时也是我国私营经济的诞生之地，私营经济占据着浙江经济的主导地位，正因如此，使得浙江省成为了我国最为富裕的省份。虽然浙江省经济发达，但是在交通建设方面，好像与经济发展不相匹配，与隔壁的江苏和福建省相比稍微有些落后，这主要体现在浙江省的铁路交通建设方面，因为我国南北纵向的交通大动脉均没有经过浙江省，导致浙江省的南北铁路连接线严重的“不足”，这样的铁路交通格局不利于浙江省经济的快速发展。基于浙江省目前的交通状况，浙江省高度重视对于区域内南北交通大动脉的建设，目前，浙江省正在规划之中的一条南北铁路大通道迎来新的消息，这对于浙江省来说是一次很好的机遇。这条铁路便是金华至南平的高速铁路。

浙江铁路规划图

金华至南平铁路，它是一条连接浙江省金华市和福建省南平市的高速铁路，项目线路起点为金华市区（接金义站），途径金华市婺城区，丽水市松阳县、龙泉市、庆元县，福建南平市松溪县、政和县等地，终点为福建省南平市引入延平西站，线路全长约375公里，设计时速为350公里每小时，项目总投资约612亿元。

金华至南平高铁路线图

其实对于金华至南平铁路在推进方面来说，早在“十四五”初期，浙江方面就积极沟通GJ，要求列入GJ《中长期铁路网规划》，即得到GJ的支持，而这一要求，已延续至今，仍未达成。从相关信息来看，只有浙江卖力推进，而福建似乎没有一点信息，显然，一条涉及浙江与福建两省的铁路，浙江是独木难支的，几年的努力几乎白费，虽然浙江一直没有放弃，但就这样下去，落实还是很难。希望福建一方能够重视起来，共同推动这条高铁早日落地建设，造福于浙闽两地人民群众。

金华至南平铁路未来的建设将进一步完善浙江和福建的铁路交通运输网络，提高铁路运输的效率和便利性，特别是对于浙江省南部地区来说，这条高铁建成之后去往杭州宁波和福建部分地区将更加的方便。为两省的经济发展提供更好的交通支撑。同时也加强了浙江和福建之间的经济联系和合作，促进区域协调发展，推动长三角、海峡西岸经济区和粤港澳大湾区的快速联系，加快经济要素流动。

高铁的建设将有助于优化区域产业布局，促进沿线地区在产业方面的快速转型升级，推动沿线地区经济实现高质量的发展。

金华至南平的高铁未来建成之后将为沿线人民群众提供更加便捷、快速的出行方式，减少出行时间和成本，提高居民的生活质量。

这条高铁未来的建设将连接浙江和福建的多个旅游景点，促进两省旅游资源的开发力度，加强区域之间旅游的合作，推动旅游业的快速发展。

金华双龙风景区

这条高铁未来的建成运营将带动相关产业的发展，如建筑、钢铁、水泥等行业，为沿线人民创造更多的就业机会，对于当地人民群众的增收具有很大的促进作用。

真庆王中王

福建努力过,南三龙为了上350.为了钻政策的空子!分三段进行报批.并举行过开工仪式,然被叫停.可惜国铁不通过.只能建 200,还要福建先出钱.    多了解一下.

真庆王中王

所以不要提杭广,已经是过去式.

xfdgmn

根据《GJ综合立体交通网规划纲要》，GJ综合立体交通网主骨架6条主轴包含上海经杭州、南平至广州这一长三角至粤港澳交通主轴。是正在进行时。

真庆王中王

最烦这种人,来说规定,他却要谈情义.只说杭广350不可能,却来说交通通道.只要满足运力.250.200都可能成为主要通道.极端下160也可以成为主力.就南三龙现在车次,争论又有什么意义......

小瓶

浙江段己努力，线路也基本明确，有过丽水市区，不过松阳。。。福建段已知还没开展相关工作。