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同时期造价对比

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发表于 2024-2-10 11:19 来自手机版 | 显示全部楼层 |阅读模式

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福州到福清新高速35Km,6车道造价150+亿元。
厦门翔安东大桥20Km,6~8车道造价390+亿元。
就这种情况下说福州几乎没有拓展空间的也配谈经营实业的能力?可拉倒吧。
发表于 2024-2-13 13:08 来自手机版 | 显示全部楼层
空间枢纽站 发表于 2024-2-13 12:07
那你的调研数据在哪里?即使是欧美日,也没见哪一个超级大都市的本体建在海上小离岛,即使是纽约其本体也 ...

小岛型中介城市基本都是特殊历史的产物,没有合理性也没有长期合法性。
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发表于 2024-2-10 11:23 | 显示全部楼层
那么害怕厦金融合啊,一直唱衰,即使一千亿跟你福州有几毛钱关系?又不跟你们抢省财政?
 楼主| 发表于 2024-2-10 11:28 来自手机版 | 显示全部楼层
补充信息:
厦门翔安东通道其实翔安~金门是造价小头,岛内到翔安才是造价大头。
 楼主| 发表于 2024-2-10 11:30 | 显示全部楼层
事实上看似大片平地的背后,中间有没有隔着海水本质都相差很大。
也正是这个本质差别,使得闽南大片连片反而造成了闽南的“朝小野大”。
发表于 2024-2-10 11:33 来自手机版 | 显示全部楼层
拿跨海大桥和高速路造价做对比,绝了
 楼主| 发表于 2024-2-10 11:34 来自手机版 | 显示全部楼层
Kirin9000 发表于 2024-2-10 11:23
那么害怕厦金融合啊,一直唱衰,即使一千亿跟你福州有几毛钱关系?又不跟你们抢省财政? ...

你投资我回报,等到穿山扩城成功了我再还款。
毕竟地理共性明摆在那,福州不行了福建的上限也就那样了。
 楼主| 发表于 2024-2-10 11:46 来自手机版 | 显示全部楼层
爱丽丝 发表于 2024-2-10 11:33
拿跨海大桥和高速路造价做对比,绝了

“高速路”这个词用的好,因为这就是福建搞强省会的最重要意义所在。
发表于 2024-2-10 12:54 | 显示全部楼层
空间枢纽站 发表于 2024-2-10 11:34
你投资我回报,等到穿山扩城成功了我再还款。
毕竟地理共性明摆在那,福州不行了福建的上限也就那样了。 ...

大过年的,真不懂你的主张和诉求!福州你要修路关厦门屁事?厦门修大桥又关你屁事?那么怕厦金融合啊,那就说明了厦金一定成,至于花多少钱都不跟你们抢省财政的钱!!!
发表于 2024-2-10 21:38 | 显示全部楼层
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发表于 2024-2-10 21:39 | 显示全部楼层
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发表于 2024-2-10 21:39 | 显示全部楼层
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发表于 2024-2-10 21:39 | 显示全部楼层
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发表于 2024-2-10 21:40 | 显示全部楼层
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发表于 2024-2-11 11:13 来自手机版 | 显示全部楼层
本帖最后由 人土土 于 2024-2-11 11:20 编辑

没文化真可怕。跨海大桥和高速路的造价二者本来就不同,标准都不一样。
你怎么不说港珠澳大桥造价很高,当初怎么不去跟上面反映,拿港珠澳的建桥费拿来建福州高速???
以后福台大桥更贵,建议您举个横幅去省府反对建设。还有以后福州建任何跨海大桥,您可一定要出来反对,让福州只建高速就行了。
 楼主| 发表于 2024-2-11 14:54 来自手机版 | 显示全部楼层
人土土 发表于 2024-2-11 11:13
没文化真可怕。跨海大桥和高速路的造价二者本来就不同,标准都不一样。
你怎么不说港珠澳大桥造价很高,当 ...

看不懂意思?我说明的是说福州盆地地形制约是福建当下最大的封建残余。
饭要一口口吃,先易后难,有了穿山的道路红线,后面才有意义。
发表于 2024-2-11 22:13 | 显示全部楼层
空间同志,我怎么觉得没删你一次帖子,都是对你做出的榜样一次的致敬呢!所以请你安安静静潜水当一个看客好吗!
发表于 2024-2-13 10:02 来自手机版 | 显示全部楼层
傻空智商依旧,永远停在五岁水平
发表于 2024-2-13 10:08 来自手机版 | 显示全部楼层
印度每公里公路造价比中国低得多,更远比欧美低得多。傻空如果生在印度,会认为印度应该替代美国,因为公路造价低得多。永远五岁的智商,还有永远的自信和快乐。
 楼主| 发表于 2024-2-13 12:07 来自手机版 | 显示全部楼层
雄起东南 发表于 2024-2-13 10:08
印度每公里公路造价比中国低得多,更远比欧美低得多。傻空如果生在印度,会认为印度应该替代美国,因为公路 ...

那你的调研数据在哪里?即使是欧美日,也没见哪一个超级大都市的本体建在海上小离岛,即使是纽约其本体也是类似于琅岐的江口岛,而其海岛部分算郊区,东京的本体也是外陆,后期才扩张到海岛上,也是岛外带动岛内,伦敦更是本体内陆。也就是人家都是先有大都市再逐步跨海带动周边,没见过谁一开始就是先跨海的。

点评

小岛型中介城市基本都是特殊历史的产物,没有合理性也没有长期合法性。  详情 回复 发表于 2024-2-13 13:08
发表于 2024-2-13 12:11 | 显示全部楼层
本帖最后由 Kirin9000 于 2024-2-13 12:13 编辑
空间枢纽站 发表于 2024-2-13 12:07
那你的调研数据在哪里?即使是欧美日,也没见哪一个超级大都市的本体建在海上小离岛,即使是纽约其本体也 ...

原来空间同志是吃醋,厦门跨海通道建的多啊,有花你的钱没?并没有,有花全省百姓的财政的钱吗?一样没有。我自己花自己的钱你凭什么说三道四?
 楼主| 发表于 2024-2-13 12:24 来自手机版 | 显示全部楼层
也就是说香港的困境最开始是海上离岛城市的后劲不足,因为欧美日自己都没有一个超级大都市的本体在海上离岛。中国官方其实完全可以拿城市地形做文章来解释香港的困境所在,但由于内部利益问题而始终没走出去。
发表于 2024-2-13 12:50 来自手机版 | 显示全部楼层
永远5岁智商的空空说他们家他爷爷和他奶奶结婚,他爸爸和他妈妈结婚,他爷爷和他奶奶和他爸爸和他妈妈都是他们家人,所以他们家都是他们家人和他们家人结婚。
发表于 2024-2-13 13:01 来自手机版 | 显示全部楼层
空间枢纽站 发表于 2024-2-13 12:07
那你的调研数据在哪里?即使是欧美日,也没见哪一个超级大都市的本体建在海上小离岛,即使是纽约其本体也 ...

永远5岁智商的空空还会说那你的调研数据在哪里?即使是欧美日,也没见哪一个超级大都市的名字第一个字是厦的,纽约第一个字不是厦,东京第一个字不是厦……
发表于 2024-2-13 13:24 | 显示全部楼层
有些人每天不踩踏一下厦门心里不爽,大过年的真难为了!厦门是近代真正意义上的城市目前福建内存续最久,存在即合理。至于什么合法不合法,厦门依然是中 央政 府给与福建内最高地位和层级定位的城市,能不能长久,还是要看个人能不能活久见!!!
 楼主| 发表于 2024-2-13 15:20 来自手机版 | 显示全部楼层
雄起东南 发表于 2024-2-13 13:01
永远5岁智商的空空还会说那你的调研数据在哪里?即使是欧美日,也没见哪一个超级大都市的名字第一个字是 ...

所以你认可了你是3岁智商的熊熊?
按你的逻辑办事,到头来连个车祸死亡率都控制不下来,还谈何其他。
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