老同安，逆天改命

Kirin9000

老同安，逆天改命原创2023-09-25 16:31·TOD研究所

TOD研究所

我们，研究现在与未来

相比海沧、集美、翔安而言，岛外的同安人可谓“一身反骨”，常常在日常表达中，把“去岛内”叫做“去厦门”。

为什么？

一方面，“厦门”原来只是“同安”下辖“乡”一级的行政单位，相当长一段时间，“厦门”在“同安”面前就是个弟弟。你甚至可以在和他们的谈吐交流中感受到，同安人有着千年文化底蕴的自信和自豪。另一方面，早年前，从同安老城区到岛内交通极为不便，直到现在，公共交通厦门BRT快2线也只能到城南板块的同安枢纽站，中山路核心区无法通达，而你如果自驾走同集路高架或者滨海西大道，进岛内，也需要1个小时左右。

行政区划的固有认知，交通基建的缓慢推进，让一些人始终以为，岛内（厦门）是岛内（厦门），同安是同安。

直到今天，同安区是厦门全市唯一一个没有通达地铁的行政辖区；

直到今天，同安区是厦门岛外唯一一个没有从辖区内直通岛内的桥隧通道的行政辖区，连同安进出岛通道（同安隧道）都被暂缓搁浅。

但是，老同安，这些年来，一路向南、向岛而去。

地铁，要么没有，要么就直接上两条！没错，就是贯穿同安辖区地铁4号线和地铁9号线，两条线路构成同安轨道交通线网的基本十字骨架，并且在官浔站形成换乘。

第一． 按照城市操盘手的设想，作为串联集美、同安、翔安的环湾线路，并且链接厦门北站、厦门东站（规划）、厦门新机场三大核心综合交通枢纽，地铁4号线（一期）应该与厦门新机场同步开通运营，以兼顾沿线地铁客流、综合开发，保证达到最佳的运营效益。而厦门新机场具体什么时候可以实现通航？目前，官方给出的节点是2026年年底，作为厦门这座城市的核心牵引的超级基建工程，2026年正式通航，这是一个必保的节点，这也是一个谁也不敢怠慢的节点。

第二． 2021年年初，我们根据相关规划口、工程口获取的信源，前瞻性剧透发布一篇题为《9号线奇迹 同安向南、向岛》的文章，认为厦门新规划的厦门地铁9号线，是将原本地铁6号线集同段线路做重大调整，最核心的就是从80km/h设计时速的普线，改为100km/h的快线，并且将线路变更为从同翔高新城，一路向南到同安老城区、到西湖新城枢纽、到环东三谷，再到集美桥头，最后直接跨海直接进岛。目前，地铁9号线一期工程（嘉庚体育馆到同翔高新城区段），正火速赶工。虽然官宣节点指出它预计在2027年开通，但按照一般单线地铁4-5年的建设周期测算，而且集美同安段未涉及跨海盾构，除老城区跨溪工程外，施工难度相对较小，我以为地铁9号线一期工程，最快到2026年年底即可实现开通载客。

嗯，2026年，厦门新机场通航；2026年，地铁4号线开通；2026年，地铁9号线一期开通。

另外，老同安，还借助“九八”投洽会，逆天改命。

所谓，地铁一响，黄金万两。厦门地铁9号线这条黄金动脉，不仅仅是一条简单的从同安进岛的地铁线，其核心还是要串联产业，有产业，才有人潮，有人潮，才有钱潮，才能助力厦门GDP向“万亿俱乐部”冲刺。

我们摊开同安区卫星底图一看，可以发现，同安一路向南向岛，做产业布局，还少了关键的一笔！

这关键一笔是什么，我们先来看下当前的同安发展，面临什么样的局面？

第一， 同安的北部五显，地铁9号线同安段位于五显镇寨阳的终点站——同翔高新城站，将串联 “厦门时代”“新能安”“海辰储能”“中创新航”等一批独角兽聚集的同翔高新城核心区，远期还规划从同翔高新城站再度延伸向东。

第二， 同安的主城区，围绕环城路一圈，即环城北路-环城东路-环城南路-环城西路，这整个同安主城区的城镇化率相对较高，而且人口聚集，并且作为内伸性板块，自成体系。当前，地铁9号线同安老城核心设置小西门站、古溪站等关键站点，未来也将更城北、城南更为紧密联系一起。

第三， 同安的中部西湖，是承接同安老城与同安新城的关键枢纽板块，位于城南和环东CBD之间，仅仅是西湖站-后吴站-智谷云谷站这1-2个站的距离，但一直以来，没有成片开发，呈现出“严重的断层”。

第四， 同安新城的环东三谷，即银城智谷、环东云谷、美峰创谷，三谷发展初具规模，成片开发成型后，将直通集美桥头堡，与岛内形成有效联动，现在唯独还缺的是人气。

同安新城功能分布（来源.同安新城招商手册）

所以，我们不难看出，同安发展的关键一笔，还在西湖，它是承上启下的关键纽带。如果西湖板块没发展起来，整个同安的产业链就不完善，地铁9号线的黄金动脉就留了空白。就在不久前，厦门将西湖板块纳入厦门科学城拓展区，明显将西湖的战略地位，将与银城智谷、环东云谷、美峰创谷同等排列，这也为西湖的进一步招商埋下重要伏笔，提升、发展西湖，是战略、是必然。

如题所述，老同安，一直努力地尝试“逆天改命”。

今年的“九八”投洽会，同安西湖板块迎来700亿元的大单投资。9月8日上午，同安区与世界500强央企——“中国能建”签订战略合作协议。同安的官宣定调指出：此次中国能建参与的同安西湖片区项目是接下来同安区重点开发建设，全力招商引资的热点区域，随着中国能建西湖片区项目的落地，西湖片区“田园城市”的建设画卷已徐徐展开。并且，“参与同安西湖片区开发项目，预计总投资高于700亿元。”

“中国能建”是什么背景，有何能耐能拿出700亿元的巨款投资同安西湖？700亿元的巨额的数目，又是什么样的一个概念？

按照官方通稿介绍，中国能源建设集团有限公司是一家ZY企业，连续10年进入世界500强（2023年位列256位），全球品牌价值500强榜单位列224位。曾参建葛洲坝工程（100%）、三峡工程（70%）、特高压电网、南水北调、西电东送、西气东输、东数西算等国内标杆工程，以及阿根廷基赛水电项目、乌兹别克斯坦布哈拉1GW风电项目、安哥拉凯凯输变电项目等世界名片项目。

回想起，当年由住宅（特工）主导开发的“集美新城六大公建”投资额不过600亿元，而眼下特房集团和城投主导开发建设的“环东三谷”总投资额不过600亿元，同安西湖片区的这700亿元总投资额可以理解为，将是超乎集美新城和环东三谷的存在。

厦门西湖片区意向效果图（来源.同安发布）

“中国能建”这700亿元要怎么花？终极目标是什么？官宣强调的是——推进西湖片区厦门北部城市组团核心区、厦门科学城拓展区、同安城乡融合发展示范区和世界同安联谊交流合作中心“三区一中心”的建设。

眼下，西湖片区极目所见的，仅有一个刚刚交房的商品房中铁诺德逸都，以及刚刚开学的一所名校上海世外教育附属同安学校，而纵贯片区的地铁9号线西湖站正在施工。

那么，“中国能建”的这700亿元总投资额，能否有效落地？此前疯传的地铁9号线西湖枢纽站超级TOD上盖综合体，能否第一时间启动出让开发建设？

拭目以待。