从厦门的马拉松 看城市开发的格局

Kirin9000

从厦门的马拉松 看城市开发的格局2024-01-09 11:47·TOD研究所

TOD研究所

我们，研究现在与未来

作为一位业余的马拉松爱好者，近10多年来，我每年都会报名参加在厦门举办的马拉松赛，包括厦门马拉松、海沧半程马拉松、环东半程马拉松，甚至集美二次元半程马拉松赛。2023-2024年度在厦门举办的“三场马拉松”全部结束，今天，TOD研究所（ID：city-tod），不以TOD的视角，以马拉松参赛者的视角，专注厦门这座城市的观察。

我们不难看出：如今在厦门举办的各个马拉松赛事已经完全覆盖全市六个行政辖区，“厦马”线路途经思明区及湖里区（往届起点五通码头），“海马”线路全程在行政辖区内，“集马”也是仅仅环园博苑跑，“环东半马”则横跨同安湾，辐射同安、翔安两区。

放眼全国，每个城市都想搞个马拉松，但又不是谁都能办得起马拉松。一场马拉松赛的“口碑”，关乎到城市的“颜面”。站在厦门举办的马拉松赛，审视厦门城市建设和发展，可以总结为厦马贵族、海马稳重、集马清新，环马壮阔。

“厦马·贵族”

作为国内唯二的“白金标赛”， 厦门马拉松的赛道从会展中心、到“一国两制”、到曾厝垵、到白城沙滩……可谓一步一景，受到举国上下跑友们的热捧，而中签率堪比彩票，并且愈发迈入专业化水准运营。

厦门马拉松的起点位于会展中心，会展北板块由最早的前埔滩涂，蝶变为如今的CBD，当前厦门第三东通道也将由会展-观音山直通翔安新机场，而厦门地铁第三期建设规划中的地铁9号线二期的第一站，刚好位于马拉松的起跑区。板块内的海峡国际社区、联发滨海名居是厦门房价的标杆，曾经一度飙到10万+一平米，而相邻的何厝-大唐中心片区也迎来拆改，将要打造厦门全新的ZY商务区，能在此居住的，必然是城市的上层贵族。位于会展中心南侧的，俗称会展南板块，这里有包括建发爱琴海、江山帝景、海豚湾等楼盘，价格因为划片学校的关系，低于会展北板块，但也算是糕点。

沿着环岛路一路向南，属于城市生态绿线的范围，为了保护沿海景观带，城市开发密度较低，多数为低密度别墅区、酒店等，比较熟悉的有帝元维多利亚酒店、国宾馆海悦山庄、亚洲海湾大酒店等等。

过厦大白城、演武大桥之后，进入厦门岛的最南部——“老厦门”板块，理论上来说，“岛南”是厦门最宜居的地带，拥有十分良港停泊，以及沙坡尾避风坞，而且不像五缘湾东北朝向的风口，沿着中山路-轮渡码头一带，有一大批居民是鼓浪屿土著迁移出来的，而这里也是“厦门”城市的起点，开禾路即“开辟嘉禾屿”的第一条马路。这里的人们，也是最先享受城市资源配置的群体。

所以，我以为厦门马拉松的赛道，是一场“贵族式”的体验，整座城市的精粹集结于此。

“海马·稳重”

厦门海沧半程马拉松，是由厦门马拉松赛事拆分而来，最早的厦门马拉松还有半程赛、欢乐跑配套赛事，而后为了追求专业化摒弃“不专业的配套赛事”。于是，海沧半马应运而生，而且同样是建发总冠名。海沧半马的赛道全部位于海沧主城区，由于天然的山脉阻隔，未横跨马銮湾新城，是一种遗憾。

一般来说，全马基本不会出事，半马伤病率特别高，很多非专业训练的跑者以为半马轻松，参加半马经常冲PB，尤其是18公里后躺下的特别多，海马早年因为“替跑事件”一度笼上一层阴影，如今越发规范，但我个人参加海马的时候，也是在15公里后看到多起躺着等待急救的。

海马赛事被跑友诟病的地方，第一是接驳车方面，跑者多在厦门地铁2号线马青路地铁口集中等候接驳，但是主城区由于跑道占道，接驳公交车需要绕马青路城区外围再到自贸区，而且沿途主要是工业产区，裸露的工业管道，城市景观面极差。关键的是，导致原本仅需要不到10分钟的车程，活生生耗费半个小时在路上。最近两次的海沧我都有参赛，第一次我搭不上接驳车，花半个小时走路+骑车到赛道，第二次坐接驳车遇到A\B区的跑友已经错过检录时间。

回到赛道设计上，绕过嵩屿码头后，即到最佳的景观跑道海沧大道，这里是海沧最拿得出手的地方，可惜的是这些年一路跑过来，海沧CBD核心区还是那个鸟样，缺乏招商，缺乏运营，一大片空置。而且此次的赛道，还临时拐进海沧湖小路，去看海沧中心地铁站的在建工地。

实在想不出有更好的词来形容海马，所以就用“稳重”两个字。

“集马·清新”

集美区曾经有次举办集美二次元半程马拉松赛，而我也参赛了。小众，清新，赛道主要围绕园博苑跑，报名参加的人数不多，而参赛的组织单位、赛事保障也很水。

我曾经在知识星球发过关于集美新城开发的文章提过，集美新城的开发逻辑：基本按照从环湖一线，到环湖二线，中间个别地块因为开发条件限制，穿插推出建设。

2023年，集美新城提出集美ZY活力区CAZ的概念，这一概念旨在提升整个集美新城核心区的招商和运营，如果说你想要在集美新城投资拿地、置业集美，最好是在集美ZY活力区CAZ的范围之内，但就个人的看法，目前ZY活力区CAZ的概念大于实际，目前整个厦门的经济缺乏内核，集美新城也是，杏林湾运营中心至今仍有大量的空置，软件园三期也缺乏企业进驻，这些都是问题。

当前，国贸接手园博园的运营，陆续集美新城围绕园博苑整个热度会陆续再起来，但是如果还是像上次的马拉松赛体验，我还是不参加了。

“环马·壮阔”

上一次因为特殊时期报名环东半马后临时退赛，这次是正式参加环东半马。近年来，环东海域是整个厦门炒的最火的板块，以前多是开车途径整个环东，或者说是环东浪漫线露营体验。而此次参加环东半马，算是从头到位，将整个环东的发展，真正的看清。

其实，相信大部分跑者跟我一样，环东浪漫线的惊喜，只是从美峰体育公园开始之后的那5公里，看过波特曼大酒店、看过金都海尚国际、看过保利叁仟栋，之后就逐渐有一种失落感，过官浔细之后到达环东云谷、银城智谷，一片片的写字楼多数处于在建、空置状态，到达环东的东岸之后，变得更加荒凉。

尤其是终点站，在一个人迹罕至的空地上搭建场地，给跑者的感官体验很差。

环东半程马拉松号称中国唯一一个不占公路路权的跑道，却也是少数起终点不在同一个地点的赛事，这就导致自驾前往赛事起点之后，返程仍然从终点坐半个多小时接驳车回起点，而未来环东海将举办全程马拉松赛，想必更是一种挑战。

为什么用壮阔来形容环东半马，因为环东的前景是波澜壮阔，相信未来建设得更好。

以上。

summ007