东站和南站的竞争，将是惠泉和晋石竞争的预演

望江山

车次和人流量
标杆车，要么停东站，要么停南站，
不会同时都停。
东站背后是 惠安、泉州洛江丰泽
南站的背后是晋江、石狮、下南安。
实力差不多。

东站 ，公交接驳市区 ，胜
东站，城际铁路接驳，胜
东站，定位省级枢纽 ，胜

南站，线站规模，胜
南站，覆盖人口，胜
南站，停靠车次，胜
（10月1日，南站停靠12车次，东站停靠11车次）

圆山区

望江山 发表于 2023-10-1 21:44
预留东站房还有4条线，轨道交通R1线也快了

自己说的自己留的，管用？

滹沱河北地

技能使不出来，靠你了
定位枢纽，3条线，技能使不出来
轨道交通，轨道在哪里？
技能使不出来

仙作

有咋竞争的，合二位一，方便的都是泉州市民。比莆田一个站好的不要太多了

望江山

滹沱河北地 发表于 2023-10-1 21:34
技能使不出来，靠你了
定位枢纽，3条线，技能使不出来
轨道交通，轨道在哪里？

预留东站房还有4条线，轨道交通R1线也快了

滹沱河北地

时间拖一下
以后没土地这块收入
什么项目都得停一停
城建就是一个融资
城建 城市交通 都是要钱
而现在别说是普通人，就是投资人[懂行]
都不会把钱投在这一块
维系城建，需要不断的有人有钱进来
现在的生育率，看看就懂
上海52万套挂着卖
城市化其实是结束了
天下熙熙攘攘，都是利来利往
包括外资来，也是一样
外资来，我们制造业搞起来了
但是外资是需要利益的
是要赚钱的，不是平白无故的施舍
外资要赚钱，你的地价就会上涨，看看越南，也是一样
你的货物，甚至你发行的币
其实对美元购买力，也是一种支撑

滹沱河北地

望江山 发表于 2023-10-1 21:44
预留东站房还有4条线，轨道交通R1线也快了

远水近渴
讲讲现在的故事就好

350501

圆山区 发表于 2023-10-1 22:13
自己说的自己留的，管用？

是国铁批复内容，泉州东站上进下出，通道都是12米宽，泉州南站进出站都是站台下通道，而且只有10米

1179319109

10月11号之后，三趟往北京的都是南站发车
李城丰泽怎么和北京比

350501

每年全国人大都是厦航包机

hangel

有啥竞争，选址的意图是为了各方都方便，雨露均沾。

圆山区

350501 发表于 2023-10-1 22:20
是国铁批复内容，泉州东站上进下出，通道都是12米宽，泉州南站进出站都是站台下通道，而且只有10米 ...

这个正常。漳州站通道12米宽，厦门北站通道才10米宽，不信可去走一下

圆山区

圆山区 发表于 2023-10-1 22:38
这个正常。漳州站通道12米宽，厦门北站通道才10米宽，不信可去走一下

我走出来时，马上觉得不对劲，明显太窄了。差2米实际视觉差很明显

pzhl

都是方便大泉州人民有什么好争的

350501

圆山区 发表于 2023-10-1 22:38
这个正常。漳州站通道12米宽，厦门北站通道才10米宽，不信可去走一下

这个没有可比性，厦门北站是线上式高架站房，通道就没有那么大通行能力需求

圆山区

350501 发表于 2023-10-1 23:10
这个没有可比性，厦门北站是线上式高架站房，通道就没有那么大通行能力需求 ...

我说的出口通道只有一个，都是只有一个，厦门北出通道就是不宽

350501

圆山区 发表于 2023-10-2 10:09
我说的出口通道只有一个，都是只有一个，厦门北出通道就是不宽

高架站房和侧式站房便利性不同