厦门翔安大桥获中国钢结构金奖

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2023-05-19 14:58:29 来源：中国交通报 作者： 张建忠 檀署忠 眭文飞 周汝森-

近日，第十五届“中国钢结构金奖”（第二批）和“中国钢结构金奖年度杰出工程大奖”获奖项目名单公布，厦门路桥集团代建的翔安大桥（厦门第二东通道工程）获此殊荣，中国钢结构金奖和鲁班奖等同属GJ优质工程奖项，是经GWY批准的建筑领域GJ级的优质工程奖，是中国建筑钢结构行业工程质量的最高荣誉。

翔安大桥路线全长12.37公里，2019年11月主体开工建设，2023年1月17日主桥通车。项目集合了海洋、城市施工环境和桥梁、隧道施工工艺，其中3.3公里海中区桥梁采用钢管复合桩，承台、墩柱、钢箱梁工厂化预制和机械化拼装的现代装配式施工。

在翔安大桥工程建设中，福建省交通建设质量安全中心严格运用科学的安全管理方法，督促及指导项目综合统筹，以科技创新为引领，创新实施过程中注重成果转化，坚持总结成果与推广应用并重、开发与引进消化并举，把技术创新成果转化为生产力。翔安大桥工程通过钢结构和钢筋预制下料数控化，提高构件精度；钢箱梁防腐材料采用机器人自动化喷涂，钢箱梁热轧变厚度U肋采用机器人焊接及检测，实现涂层、焊缝的匀质化，提升施工过程的质量管控水平。在工程施工过程中广泛应用新技术、新工艺、新产品、新材料等“四新技术”成果及微创新成果，创下多个业内“第一”：国内首次大规模应用于钢箱梁制造的热轧变厚度U型肋全熔透双边焊接工艺；国内同类型桥梁中采用的最大吊具——重560吨的变宽曲线整幅大节段钢箱梁吊装专用吊具；国内最宽（53米）、最重（3200吨）的整孔吊装钢箱梁；国内首次应用无人化集群施工技术的钢桥面沥青铺装……

本项目用钢总量9.71万吨，钢箱梁桥焊接部分全长3.27公里，产生的焊缝总长接近百万米。为提高正交异性钢桥面板的抗疲劳性，首次创造性地应用了热轧12-16毫米变厚U型肋，采用机器人内外全熔透焊接工艺，达到“双90”验收标准，引领了钢结构桥梁新的技术革命。项目第三方检测单位厦门合诚工程检测有限公司还创建了一套科学高效的数字化检测信息管理平台——钢结构无损检测智慧化管理平台。该平台具有三维焊接结构全景可视化、二维测点分布可视化、检测结果可储存、可统计等优点，便于检索和溯源。通过平台数据采集，将桥梁每个联段焊缝信息进行多样化统计，以便于监控每条焊缝质量情况，通过大数据分析确定质量通病。该平台的运用有效地解决了管理弱点，使钢结构设计与施工形成了有机整体，提高了施工效率，降低项目管理成本。

翔安大桥是福建省首座预制装配化跨海大桥，为交通运输部首批平安百年品质工程创建示范项目，并且连续3年获评福建省公路水运工程“平安工地”示范项目。它的建成，使厦门形成“五桥两隧”进出岛格局，将厦门本岛与翔安区、海沧区更加紧密的联系在一起。

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目前正在开展建设翔安大桥夜景工程，最终形成两岸金融中心和会展体育中心合成一体城市封面，波澜壮阔的画面，目前海岸线也在同步整治；也获得ZY财政支持。

记者昨日从厦门市自然资源和规划局获悉，经财政部和自然资源部组织竞争性评审和公示，今年，厦门市海洋生态保护修复工程项目获得了4亿元ZY财政资金支持，包含2023年奖补资金2.4亿元。

据悉，该项目包含下后滨段海岸生态保护修复工程和九溪口—大嶝大桥段海洋生态保护修复工程。历史上，下后滨段海岸分布有沙滩，但由于养殖围垦等因素影响，该岸段沙滩退化，海岸防灾减灾能力差。而九溪口段互花米草的大量入侵，严重威胁到该岸段天然红树林的生长和扩散。因此，开展这两段的修复具有重要意义。

该项目总投资金额6.2亿元，项目实施后，将改善同安湾和大嶝海域生态环境，增强海岸生态减灾能力，维护生物多样性。按照修复工程规划，下后滨段工程建设内容为：退塘还滩面积13.67公顷，生境恢复面积23.65公顷，沙滩恢复长度1.4千米，后滨植被修复面积1公顷。九溪口—大嶝大桥段工程建设内容为：红树林修复面积25.6公顷，互花米草清除面积90.96公顷，改善水动力清淤面积122.94公顷。