吉泉铁路200变成兴泉铁路160，对小泉是重伤

柳永

本可以直达长沙、武汉，纳中部腹地

人土土

还是单线的，还要分叉给福夏

木鱼侃大山

泉州能养活这条铁路吗？？？难道GJ花那么多钱就为了一天开几趟车？有厦门港和福州港来供应，才能发挥这条铁路的最大效应，一旦开行车辆多起来，才能早点建复线，甚至提高运营速度。160要提高到200不是很难的。格局放大点的。

望江山

一开始就说要对接厦门港和福州港,说不定已经是双线200了.

柳永

望江山 发表于 2023-5-14 12:00
一开始就说要对接厦门港和福州港,说不定已经是双线200了.

小泉地方保护主义

柳永

木鱼侃大山 发表于 2023-5-14 11:53
泉州能养活这条铁路吗？？？难道GJ花那么多钱就为了一天开几趟车？有厦门港和福州港来供应，才能发挥这条铁 ...

昌福厦高铁泉州支线

木鱼侃大山

柳永 发表于 2023-5-14 12:08
昌福厦高铁泉州支线

昌（福）厦高铁是客运线。如果当时这条铁路命名为吉福（厦）铁路，估计就是双线和时速200了。只能说当时规划LD格局不够。

圆山区

不是什么命名，本来就是货运的，160算不低了。漳州港支线才120

断桥寻娘子

吉泉该铁路等级定位为国铁I级，以货为主、兼顾沿线客运，同时，本线近、远期仅开行旅客列车6对/日、7对/日，主要开行货物列车，对运行时间要求较低。因此，速度目标值定位在120公里/小时~160公里/小时之间。经过对比后，160公里/小时较120公里/小时方案工程投资增加10.75亿元。从节约工程投资考虑，暂采用120公里/小时方案。

断桥寻娘子

国内货运基本在160，还有更低的120，
吉泉铁路以货运为主，何来200之说

吉永泉铁路位于赣中南和闽西南地区，线路自吉安至兴国段利用既有京九线，此次评审的新建线路由江西省赣州市兴国县引入，经于都、宁都、石城，然后进入福建省三明市宁化、清流、明溪、三明、永安、大田，再经德化、永春、安溪、南安等市县，终至泉州市。至南安后余后，线路客货分线，客线跨越晋江接入福厦铁路泉州站，南安至惠安新建货线接入漳泉肖铁路惠安站。