武汉新城，一半建在鄂州市地域，打破传统行政区划

望江山

武汉新城打破了传统的行政区划，横跨武汉、鄂州两市。根据《大纲》，武汉新城将突出高端商务、高效能科创服务、高品质生活服务的城市功能，有效疏解武汉中心城区过密人口，优化武汉空间结构，带动武鄂黄黄同城化发展。

破壁垒向同城

如果说武鄂黄黄是武汉都市圈的核心，那么跨越武汉、鄂州两地的武汉新城对武鄂黄黄又意味着什么？

“可以说，武汉新城是武鄂黄黄的经济支点。”湖北省统计局原副局长、中南财经政法大学教授叶青对支点财经记者认为，武汉新城包括武汉光谷地区518平方公里区域和鄂州约200平方公里区域，跨区域的规划既拉近了武汉与鄂州花湖机场的距离，又有利于释放武汉特别是光谷地区的科技创新势能，还解决了光谷未来发展的空间瓶颈制约问题，更有利于进一步发挥武汉作为龙头城市的辐射带动作用。

湖北省社科院经济研究所所长叶学平也认为，武鄂黄黄同城一体化发展虽已取得一些进展，但总体来看，核心城市武汉的辐射带动作用还不够强，同城协作关系还不够紧密，“根本原因就在于，生产要素还未突破壁垒实现充分流动”。

尤其是行政壁垒，因为行政力量能主导资源的配置方向，而这与都市圈由市场驱动资源集聚相背离，导致劳动力、土地、资金、技术、知识、管理和数据等生产要素利用效率不高。

早在2019年2月，国家发改委发布《关于培育发展现代化都市圈的指导意见》就指出，我国将以促进中心城市与周边城市同城化发展为方向，推动统一市场建设、基础设施一体高效、公共服务共建共享、产业专业化分工协作、生态环境共保共治等方面，培育发展一批现代化都市圈。

在叶学平看来，武鄂黄黄同城一体化不充分在两个方面表现得最明显，一是四座城市间产业融合不够，二是还未形成交通一体化，市场设施和基础设施的连贯性不足。

“这两个方面的不足，导致鄂州、黄冈、黄石中心城区功能不强，武鄂黄黄城市间协作、同城化推进机制等方面与成熟型都市圈有较大差距。”叶学平表示，同时，武汉中心城区人口密度高、建设强度高，但辐射带动作用发挥得还不够，“因此，破除行政壁垒，让资源要素畅通流通对武鄂黄黄建设至关重要”。

好消息是，武鄂黄黄同城发展的壁垒破除工作有了新进展。2022年12月11日起，武（汉）黄（石）高速公路停止收费，对降低城市间通行成本、促进都市圈内要素流动有积极作用。

武黄高速于1991年建成通车，是湖北省首条高速公路，自武汉市关山一路至黄石长江大桥，串联起武汉、鄂州、黄石三座城市，支撑起周边区域的经济往来。

《大纲》明确提出，以武汉新城、花湖国际货运枢纽和武鄂黄黄核心区综合交通体系建设为突破口，着力推进武鄂黄黄同城一体化发展，加快建设“一枢纽、四中心”，即国际综合交通和物流枢纽、国家制造业中心、国家科技创新中心、专业性金融中心和国际交往中心。

柳永

忽悠人的，没人爱去那片

望江山

柳永 发表于 2023-3-7 09:20
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