公交车内挤不挤？北斗告诉你

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北斗智慧农业云平台展示。

北斗卫星的应用技术在厦门取得了哪些进展？市民可以从北斗卫星的应用得到什么？未来有什么值得期待？昨天，记者走进“厦门市北斗应用技术重点实验室”寻找答案。该实验室刚获得市科技局认定，成为新一批厦门市重点实验室。

应用

服务4000多家政企客户、20余万营运车船

近年来，随着各种应用的落地，天上的卫星也有了多重身份:卫星成为“街拍师”，记录城市发展；卫星成为“指路人”，提供精细导航；卫星成了“大管家”，让更多人可以享受各种智慧服务。

“我们实验室以北斗云系列产品为基础，围绕北斗智慧交通、警务及海洋等技术研发，不断拓展‘北斗+’卫星互联网应用。”厦门市北斗应用技术重点实验室主任、厦门信息集团卫星定位公司副总经理江培舟说。

据介绍，目前该实验室依托自主投资建设的多个北斗高精度CORS基站，构建高精度卫星定位网络环境，积极研发相关产品和应用，为全国27个省份的4000多家政企客户、20余万营运车船提供服务，并获得多项省市级科技进步奖。未来，在市科技局的关心支持下，该实验室将继续加大研发投入，促进成果转化，持续助力厦门市推进新兴数字产业高质量发展。

识别

预判公交车何时到站

及车内乘客多不多

出门乘坐公交车，经常浪费时间在等待上，有时候等来了公交车，发现乘客很多、车内拥挤，无法顺利上车。在北斗终端的帮助下，这些情况就可以避免了。据介绍，通过安装在公交车上的北斗智能车载终端，该实验室创新运用大数据智能算法，合理分析影响车辆报站的准确性因素，并进行优化，实现车辆到站信息快速、准确传达。市民通过电子站牌或者“掌上公交”App，就能知道要坐的公交车还有多久能到。

该实验室还与华侨大学合作开发人工智能识别系统，对车内的乘客拥挤程度进行实时判断，显示“稀疏”“舒适”“拥挤”三种拥挤度，让等车的市民既能知道公交车多久到，还能得知车上乘客多不多。

导航

让城市交通场景

实现可视化立体化

交通导航是许多人常用的功能。目前导航主要提供平面地图，下一步，该实验室将依托北斗、物联网、云计算、大数据、数据中台、GIS等技术，并融合数字孪生相关技术，让城市交通场景从二维升到三维，实现可视化、立体化。

“可以为导航使用客户提供沉浸式体验，遇到立交桥等复杂地形，也能实现精确导航。”厦门市北斗应用技术重点实验室的技术人员说。