车站改名和市府搬迁的背后究竟是什么

柳永

2019年12月15日起，南平境内五个火车站改名，引发了省内外网友的热烈讨论，有的人为改名而欢呼雀跃，而更多的则是批评，相信批评的多数人都是因为触及到当地利益，这个无法权衡，因此谁对谁错就无需评价了。 都说“透过现象看本质”，本人认为在两件事情的背后可以看出近些年来市政府的发展眼光存在较为严重的问题。 首先，市政府在近年来对自身的定位存在很大问题。随着合福高铁规划的正式提出到开通，“高铁新城”概念就成为全国各地政府的“宠儿”，当时的南平也不例外，由于延平区土地资源匮乏且国家对生态文明建设的不断重视，延平区做为地府所在地陷入了发展困境，因此在领导层中出现了“建设武夷新区”的声音，之后经历一波三折，得到了省政府的批准获批。但所有痴迷“新城”热的人都忘了一个重要条件：孕育新城要有较大的人口基础和城市吸引力，即使是最近获批的临港新片区也是需要多年的人口培养和新鲜血液的不断引入才能缓慢壮大。作为省内地级市，南平给自己的定位是生态农业，并未将创新驱动这一“永动机”作为发展的最重要的发力点，因此即使在新区设立“武夷智谷”也是无法带动南平全境发展的。 其次，对实体经济的漠视。这一点看看最近几年的延平的南纸，南孚，南铝；邵武的圣农就很是明显，这些企业需要的创新和合作平台的搭建实际上是在县级市政府和企业自身的努力下完成，市政府在其中的作用则是“吆喝”和机械的跟随国家相关政策，并没有实质作用，所以“五南”的没落，市政府的锅是甩不了的。 最后，作为领导当地人民走向全面小康的政府，虽然要始终坚持“全心全意为人民服务”的宗旨，但站在高处的他们却专心“鸡毛蒜皮”的小事，着实为近几届南平市政府的领导班子捏一把汗。 因此，我们认为市政府要重新审视“五位一体”的深刻含义，理解实体经济和生态文明统筹发展的含义和关系。 虽然不是正宗的南平人，但是可以肯定的是，倘若南平市政府还是墨守成规的话，经济倒一的位子可能就会成为南平继武夷山之后的又一让世界认识南平的标签。

山中小朽

原创？