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R1为什么不拐进泉州南站?

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发表于 2022-11-19 08:16 | 显示全部楼层 |阅读模式

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也可以服务70万石狮人
发表于 2022-11-19 08:37 来自手机版 | 显示全部楼层
没拐?看来是泉州南站要恢复原名称了
发表于 2022-11-19 08:48 来自手机版 | 显示全部楼层
圆山区 发表于 2022-11-19 08:37
没拐?看来是泉州南站要恢复原名称了

神逻辑
发表于 2022-11-19 09:59 | 显示全部楼层
圆山区 发表于 2022-11-19 08:37
没拐?看来是泉州南站要恢复原名称了

降级成晋江南站吗,变成县级站啊,一天能有几趟车
 楼主| 发表于 2022-11-19 10:03 | 显示全部楼层
泉州南站 是市级大站,
大院的人只知道通小站泉州东站,
却不通市级大站,
我想不明白
发表于 2022-11-19 10:47 来自手机版 | 显示全部楼层
望江山 发表于 2022-11-19 10:03
泉州南站 是市级大站,
大院的人只知道通小站泉州东站,
却不通市级大站,

众所周知,东站才是大市的地级站,南站可改名县级石狮站
 楼主| 发表于 2022-11-19 11:20 | 显示全部楼层
过路老妖 发表于 2022-11-19 10:47
众所周知,东站才是大市的地级站,南站可改名县级石狮站

南站3台7线,东站才2台5线
南站3万平方米,东站才2万平方米
发表于 2022-11-19 11:31 | 显示全部楼层
望江山 发表于 2022-11-19 11:20
南站3台7线,东站才2台5线
南站3万平方米,东站才2万平方米

扣掉两条正线,南站5线,东站才3线,是妥妥的县级站,不过东站有预留扩建的地方
 楼主| 发表于 2022-11-19 11:33 | 显示全部楼层
金山 发表于 2022-11-19 11:31
扣掉两条正线,南站5线,东站才3线,是妥妥的县级站,不过东站有预留扩建的地方 ...

东站本身是县级,但是站前广场是地级。
而南站本身是地级站,但是站前广场配套却是县级。
发表于 2022-11-19 11:36 来自手机版 | 显示全部楼层
这样晋江肯定不高兴地
发表于 2022-11-19 12:34 来自手机版 | 显示全部楼层
望江山 发表于 2022-11-19 11:33
东站本身是县级,但是站前广场是地级。
而南站本身是地级站,但是站前广场配套却是县级。 ...

别急,等运行再看谁才是地级站
 楼主| 发表于 2022-11-19 13:31 | 显示全部楼层
过路老妖 发表于 2022-11-19 12:34
别急,等运行再看谁才是地级站

东站有R1,可以直接吸晋江和三亩的客流
发表于 2022-11-19 13:38 来自手机版 | 显示全部楼层
望江山 发表于 2022-11-19 13:31
东站有R1,可以直接吸晋江和三亩的客流

一切布局都是要做大东站
发表于 2022-11-19 13:54 | 显示全部楼层
过路老妖 发表于 2022-11-19 13:38
一切布局都是要做大东站

会不会泉州想搞成两个都是一等站呢
发表于 2022-11-19 13:55 来自手机版 | 显示全部楼层
金山 发表于 2022-11-19 13:54
会不会泉州想搞成两个都是一等站呢

R1放弃南站,你说呢
发表于 2022-11-19 14:04 | 显示全部楼层
过路老妖 发表于 2022-11-19 13:55
R1放弃南站,你说呢

可是南站有到发线更多,站房更大啊
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