未来福建350高铁全局展望

沙坡尾

十四五发展规划，关于福建交通，
厦门国际性综合交通枢纽，福州全国综合交通枢纽。

清晰明了。

1.     门槛

建设时速350公里标准的高铁，必须满足三个条件：

规划建设贯通省会及特大城市、近期双向客流密度2500万人次/年以上、中长途客流比重在70%以上。

福建能申请350高铁新线的只有  厦门，福州两市勉强可能。

2.     全局

国家综合立体交通网骨干网告知我们，中国正在形成4极。

而福建偏于东南一隅，在全国格局中的互联互通，以其客运量的多寡排序大致如下：

1.        福建----珠三角

2.        福建----长三角

3.        福建----京津冀

4.        福建----成渝                                                      

5.        福建----南昌---武汉---西安---银川  

大致只有这5向通道客流可以实现350高铁。

3.      福建的终点站

参考日本新干线建设。可谓是条条高铁通东京。从全国全局规划来看，

可以预测福建未来的局势，将是条条高铁通厦门。

厦门才是福建的终点站。

4.   福建350高铁的终局 ---七向高铁

厦门----汕头---深圳

厦门----梅州---广州

厦门----龙岩---成都

厦门----延平----南昌---武汉---西安---银川

厦门----延平----合肥---北京

厦门----福州-----温州—杭州

厦门----福州-----温州---宁波---上海

柳永

厦门–广州，要等漳梅？

沙坡尾

柳永 发表于 2022-11-7 10:31
厦门–广州，要等漳梅？

最优解，非唯一解。

柳永

沙坡尾 发表于 2022-11-7 10:32
最更优解，非唯一解。

你这些布局，至少得20年才能竣工

沙坡尾

柳永 发表于 2022-11-7 10:35
你这些布局，至少得20年才能竣工

时间不太好确定，但是推进方向大致如此，水到渠成吧。

笑胖

饼又大又圆

吃剩菜的猪

在航运（集装箱/游轮）和空运方面厦门领先福州比较多，这是福州不可能比的。但是在铁路方面福州会有优势。

realism

条条铁路通沙坡尾

沙坡尾

吃剩菜的猪 发表于 2022-11-7 12:37
在航运（集装箱/游轮）和空运方面厦门领先福州比较多，这是福州不可能比的。但是在铁路方面福州会有优势。 ...

福建铁路格局也在深刻地改变中，明年福厦高铁通了就知道具体变化了。

深圳铁路翻盘广州不容易。毕竟有铁路局罩着广州。厦门翻盘福州容易得多。

Kirin9000

空间枢纽站 发表于 2022-11-8 23:28
“沙坡尾”坐高铁记：
福厦铁路通车后，“沙坡尾”心想这下去内陆，福州就成了过路了，于是买票上车，结果 ...

原来你口中的“中央枢纽“这么low啊

Kirin9000

空间枢纽站 发表于 2022-11-8 23:35
却相反，高铁正线在厦门是连贯的，漳州坐高铁去福州可以不被厦门限流，到时候漳汕高铁通了，厦门可真要成为 ...

真难为你了，为厦门操碎了心，被你吹成防疫典范城市的福州如何了啊？

Kirin9000

空间枢纽站 发表于 2022-11-9 13:17
参照广州的数据来看，理论上厦门的处境也是有点危险的。

还是带好你的口罩，躲在你的空间操心被你吹的防疫典范城市福州吧

Kirin9000

空间枢纽站 发表于 2022-11-9 14:16
福州的特殊性就在于拼命地刷无症状，确诊的不多。

这是阶段性的，广州不也一样，病毒毒性低了，传染性更强！只是只要你们一吹牛就吹爆，比如什么地铁客流！

惠安扛把子

福坛画虎烂第一人