航空观点：航空公司不应向下卷价格，而应向上卷服务、卷质量、卷品牌，让旅客愿意为高价买单。
即便在最火热的暑运旺季，民航的“内卷”仍在持续。
从相关平台监测的数据来看，机票价格仍在持续下跌。
于是大家都在降价格、控成本。
不过，现在终于有航司跳出来，反其道而行之。
这就是连续30多年盈利的厦门航空。
一、厦航经济舱：提供米其林餐饮
在当下的民航市场，内卷式竞争的硝烟弥漫，票价如坐过山车般持续下滑，各大航司都被卷入这场残酷的“价格战”漩涡。
在这场行业性的困境中，多数航司为了争夺有限的客源，不得不一次次压低价格，陷入了“赔本赚吆喝”的恶性循环，利润空间被无情挤压，服务质量也因成本控制而难以维系。
就在这样的大环境下，厦航却做出了一个看似“疯狂”的举动—反其道而行之，大力提升服务。
这一决策背后，是厦航对行业趋势的深刻洞察与独特战略眼光。
近日，厦航空厨与福建新晋米其林一星餐厅-厦门华尔道夫酒店鲜承中餐厅展开深度合作。
双方携手，将闽菜精髓巧妙融入航空餐饮场景，持续为厦航“全舱米其林”美食阵容扩容，致力于打造一条贯穿空中与地面的星级餐饮体验链。
从今天，2025年7月21日起，只要你坐的是厦航厦门/福州/泉州/天津/杭州起飞、且飞行时间≥90分钟的航班，就能在万米高空吃到厦门华尔道夫鲜承中餐厅的同款米其林一星味道—不是头等舱专属，不是商务舱限定，是“全舱可选”。
换句话说：别人把经济舱票价卷到199元，厦航把经济舱菜单卷到米其林。
• 新增“沙茶鲍虾泡面”——用闽南夜市最熟悉的泡面，煨进整只鲍鱼与草虾，再浇上米其林沙茶酱；
• 新增“铁观音冷萃茶石花冻”——茶叶来自厦航自家安溪茶庄，冷萃12小时，Q 弹石花冻把茶香锁死在云端；
• 再加此前与宴遇合作的“大红袍鲜奶布丁”
至此，“厦航全舱米其林”矩阵已覆盖甜品、主食、茶饮三大品类，且全部开放给经济舱旅客在 APP/小程序上提前点选。
此外，黑钻休息室直接把米其林厨房搬进候机楼：老醋的酸爽、溪鳗的鲜甜、传统炊饭的锅巴香，被浓缩进一只航空餐盒。
旅客还没登机，就已经完成一次舌尖上的闽南巡礼。
二、为什么厦航敢“反内卷”？
票价越杀越低，餐食反而成了“记忆点”。
飞一趟厦门-北京，在最旺的暑运时节，经济舱最低票价已经跌到600元。
如果在淡季也只有300元左右，航司每卖一张票亏几十块。
当行业还在讨论“机票会不会免费”，厦航已经用实践告诉市场：
低价可以带来流量，但只有体验才能带来留量。
回顾民航业的内卷根源，定价权旁落至 OTA 是一大关键因素。
OTA 凭借算法和大数据垄断流量入口，航司为了在平台上获取更多曝光与客源，被迫低价倾销机票，陷入“价格战→利润压缩→服务降级→品牌弱化→更依赖低价”的死循环。
同时，高铁网络日益发达，1000公里以下的民航市场被严重蚕食，民航为了争夺客源，只能进一步降价。
再者，国内50余家航司带来的产能过剩困局，尤其是众多小航司因缺乏品牌、网络和资金优势，只能在OTA平台低价倾销，加剧了全行业的内卷。
在这样的艰难处境下，厦航提升服务的举措显得尤为可贵。
这一决策有着多方面的深远意义。
从品牌建设角度看，持续升级的高品质服务有助于厦航树立独特的品牌形象，在众多航司中脱颖而出。
当其他航司因价格战而导致服务质量下滑时，厦航却能为旅客提供从空中到地面的卓越体验，让旅客真切感受到其用心与诚意，从而大幅提升品牌忠诚度与美誉度。
从市场竞争层面分析，厦航的服务升级是一种差异化竞争策略。
在票价竞争近乎白热化的当下，服务成为了新的竞争焦点。
通过打造“全舱米其林”等特色服务，厦航吸引了对旅行品质有较高要求的旅客群体，开拓出属于自己的细分市场，避免陷入单纯的价格竞争泥沼，为自身发展赢得更广阔的空间。
从行业发展角度而言，厦航的做法为整个民航业提供了新的发展思路。
在低票价的今天，提高更高品质的服务，厦航似乎疯了！
但也许，正是这份疯狂，在行业普遍面临困境时，厦航以创新服务模式、整合高端餐饮等资源的方式，打破传统竞争格局，为行业发展注入新活力，引领行业朝着注重服务质量与创新的方向转型升级。
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发表于 2025-7-21 21:12
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