贸易引领！济宁港航向厦门“三剑客”学什么？

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在区域经济发展的壮阔版图中，内河航运宛如一条奔腾不息的动脉，持续重塑着城市的经济格局。济宁，这座依傍京杭运河蓬勃兴起的城市，其港航贸易的发展态势备受瞩目。近年来，济宁港航贸易在收获一定成绩的同时，也面临着重重压力，积极探寻转型升级的有效路径已然刻不容缓。无独有偶，厦门“三剑客”—— 厦门国贸、建发集团、象屿集团，在供应链整合以及企业发展等诸多方面积累了极为丰富的宝贵经验，恰似一盏盏明灯，为济宁港航贸易的前行照亮了方向，提供了极具价值的借鉴范本。
港航发展：从资源转型到港航崛起
历史长河中，济宁市曾是商贸繁荣、资源富集之地。然而，近年来，煤炭资源日渐式微，且下降趋势仍在延续，资源型城市转型迫在眉睫。煤炭企业何去何从，成为横亘在眼前的严峻课题。
在此关键节点，济宁能源集团勇立潮头，积极推进产业升级，依托大运河展开一系列高瞻远瞩的产业布局。从精心建设港口起步，逐步向上下游延伸产业链条，大宗商品贸易应运而生，成为依托产业链蓬勃发展起来的战略性业务。与厦门象屿从贸易迈向实业不同，济宁能源集团走出了一条从实业向贸易拓展的特色之路。在这一进程中，济宁能源集团坐拥煤炭、港口、船舶等丰富资源，具备坚实的产业基础与显著的产业链优势。


回顾济宁港航近几年的发展轨迹，可谓一路高歌猛进。梁山港自2017 年铁路专用线通车后，短短八年时间，营收便一举突破 100 亿元大关。2024 年，济宁港完成货物吞吐量 9665.5 万吨，同比增长 37.9%，这一亮眼成绩犹如璀璨星辰，彰显出其蓬勃的发展动力。目前，济宁港已成功开通至江苏太仓、湖北武汉、重庆万州等 27 条集装箱航线。航线网络的持续拓展，宛如一条条纽带，有效加强了济宁与长江经济带、西南地区的贸易往来，为区域间的经济交流搭建起稳固的物流桥梁。
在港口建设方面，济宁持续加大投入力度，全力推进多式联运和智慧港口建设。其中，龙拱港成功建成内河全流程自动化集装箱港口，成为智慧港口建设的典范之作。该港口引入先进的自动化设备和信息化管理系统，实现了货物装卸、仓储、运输等环节的智能化操作，犹如为港口运营装上了“智慧大脑”，大大提高了作业效率，降低了运营成本。与此同时，多式联运模式的大力推广，实现了公路、铁路与水路运输的无缝衔接，进一步提升了济宁港的综合运输能力和服务水平。
然而，济宁港航贸易在发展进程中仍面临诸多挑战。与沿海发达港口相比，济宁港在港口基础设施建设、信息化水平、供应链整合能力等方面仍存在一定差距。如何充分发挥自身优势，补齐发展短板，成为济宁港航贸易实现高质量发展亟待破解的难题。在这一背景下，深入剖析厦门“三剑客” 的成功经验，对于济宁港航贸易的发展而言，具有举足轻重的借鉴意义。
行业坐标：厦门“三剑客”的供应链传奇
在全国港航贸易的宏大棋局中，厦门的建发、国贸和象屿这“三剑客”，无疑是供应链领域熠熠生辉的佼佼者，堪称行业发展的标杆典范。2024 年世界 500 强榜单显示，厦门建发位居 85 位，厦门国贸排 142 位，厦门象屿列 187 位。这些耀眼成绩的背后，是它们凭借庞大的业务版图、深厚的资源积累，构建起紧密衔接的供应链生态系统，在全球商业竞争中占据重要地位。
供应链，一端紧密连接着产业，一端深度融入市场，汇聚了物流、商流、资金流、信息流，堪称现代经济的生命线。在当下世界经济深度调整的关键时期，供应链和产业链的韧性与稳定性，成为推动世界经济发展的重要保障。值得关注的是，厦门“三剑客” 在供应链整合方面堪称业界楷模。它们依靠庞大的业务网络和丰富的资源，将上下游产业紧密相连，形成了完整的供应链生态。
以厦门国贸为例，其拥有冶金、能化、纺织、有色、浆纸、农产、橡胶、新能源等 8 条产业链，在境内 100 多个城市设立区域公司和办事处，在境外 10 多个GJ和地区设立 20 多家驻外分支机构，业务范围延伸至 170 多个GJ和地区。这种对供应链的深度整合，不仅大幅提高了运营效率，还极大增强了企业抵御风险的能力。
由此可见，济宁港航贸易在供应链整合上仍有广阔的提升空间。同时，济宁港航贸易还可在现有基础上，向供应链的两端积极拓展，构建起一个更为完善、更具竞争力的供应链体系。
象屿蜕变：从传统国企到供应链巨头的进化之路
我们在对标厦门“三剑客” 的同时，更需深入研究剖析其发展历程。事实上，任何企业的成功都非一蹴而就。尽管厦门 “三剑客” 如今已取得非凡成就，但回顾往昔，它们也曾历经风雨波折。
解剖象屿集团的成长曲线，可清晰洞察传统国企向现代供应链服务商的华丽进化路径：象屿1.0 起步成长期，以生存为首要导向，背负着ZF目标，家底薄弱（初始负债率高达 95%），且缺乏经验，处于被动式发展状态，但目标明确，即维持现金流，彼时定位为象屿保税区开发运营企业。象屿 2.0 奠定框架期，有了一定发展基础后，开始积极探索多元化投资，贸易向大宗商品采配延伸，综合物流服务逐步完善，形成了以厦门为核心，联接环渤海湾、长三角、海峡西岸及珠三角的现代物流平台网络，定位转变为公共平台运营整合商。象屿 3.0 整合转型期，推动物贸整合，完成象屿股份借壳上市，通过 “双轮驱动” 打破资源瓶颈，加快产业链投资和商业模式培育，运用开放整合、创新思维做强供应链、服务产业链，引入民企的活力、人才和机制，注入新鲜血液，定位为中国一流现代服务业投资运营商。象屿 4.0 跨越发展期，以 “一带一路”“双循环” 为导向，深入市场竞争领域，深化国企改革，目标是成为具有全球竞争力、以供应链为核心的综合性投资控股集团。
由此可见，厦门象屿走出了一条以市场需求为导向的创新发展之路。其以信息流、商流、物流、资金流“四流合一” 的供应链服务模式为核心，通过市场研究、风险控制、供应链金融等配套机制，构建起现代服务业与先进制造业深度融合的 “正循环” 生态体系。

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融合发展：国企民企携手共赢的厦门经验
在厦门国企的发展进程中，国企民企融合发展成为其成功的关键秘诀。国有企业能够且应当为广大有技术创新、强链补链需求的民营制造业引领赋能，通过合作赋能推动开放式创新，增强国企自身的竞争力。
“十三五” 期间，厦门市属各大国企通过设立产业基金、打造公共平台和混改并购等方式，从资本层面、机制层面、生态圈层面探索多元化改革路径，对民企进行多样化赋能。与此同时，厦门国企找准了新时代的角色定位，深化改革，取得了长足进步，形成了国有企业中独特的 “厦门现象”。
从厦门的经验来看，国企从最初的学习、引进，初步形成竞争力，发展到如今成为区域产业变革和经济发展的中坚力量，主要原因在于国企基于自身优势，开放资源、带动资本，营造适合创新发展的环境。最关键的是，国企以开放包容的心态，接纳民企的团队、机制和文化，取长补短，共同发展。在改革建议方面，可从公司治理和监管模式、市场化和激励机制、资产证券化与价值创造等方面进行优化。


从区域实践到国家战略，厦门“三剑客” 的探索为内河港航转型提供了 “从物流通道到产业枢纽” 的升级范式。从京杭运河的千年古韵到现代港航经济的蓬勃发展，济宁正站在转型升级的关键节点。厦门 “三剑客” 的成功实践，为济宁港航贸易提供了清晰的发展路径。通过深度整合供应链资源、加速产业升级转型、创新体制机制，济宁不仅有望成为 “北方内河港航贸易标杆”，更将在 “双循环” 新发展格局中，成为连接长三角与环渤海经济带的战略枢纽，书写内河港航经济高质量发展的时代新篇。

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GJ在对第三发展中GJ做了大量投资援助；协助当地建基础设施；现在也逐步成为这些国内供应链企业打通国内国际双循环的毛细血管。

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目前整体来看；厦门是福建省内唯一能够承接GJ的国内国际双循环，国产大飞机战略；集成电路、生物医药、深海空天等各项布局城市。