厦门国际邮轮母港新航站楼启用后首次迎来双邮轮停靠

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豪华邮轮爱达·地中海号靠泊厦门国际邮轮中心新航站楼。（厦门日报记者 王火炎 摄）

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福建日报记者昨日了解到，2025年秋季厦门国际邮轮母港将开通覆盖日韩及东南亚的邮轮航线。根据计划，“蓝梦之歌”号邮轮将于8月27日至10月31日执行20个航次，串联起东北亚经典目的地与东南亚新兴旅游区，其中包含两条特色长航线。
此次航季在航程规划上，不仅有3至4晚的周末短途线路，也包含8天7晚的国庆黄金周航线及13晚东南亚深度航线。其中，3至4晚的短途航线以琉球群岛和菲律宾马尼拉为主要目的地。10月1日出发的国庆黄金周航线覆盖韩国济州，日本长崎、鹿儿岛及石垣岛。10月31日出发的13晚长航线，途经菲律宾、马来西亚、文莱、新加坡及越南，串联起东南亚热带五国。
此次航季特别推出融合闽南小吃与东南亚风味的特色餐饮，并在船上增设海上丝绸之路文化展演，将为游客带来身临其境的多元文化体验。
据悉，2024年，厦门国际邮轮母港接待邮轮31艘次，旅客吞吐量同比增长320%。随着总建筑面积6.8万平方米的新航站楼正式投用，游客通关效率实现翻倍提升。

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     4月23日8时许，搭载着1500余名旅客的“蓝梦之歌”号邮轮缓缓靠泊厦门邮轮母港，与此前7点靠泊的“爱达·地中海号”邮轮并排停靠，这标志着全国最新的大型国际邮轮母港综合体——厦门国际邮轮中心新航站楼启用后首次迎来双邮轮同靠盛况。
此次双轮同靠，“爱达·地中海号”邮轮完成本航季在厦门的最后一航次母港运营。据高崎边检站数据显示，“爱达·地中海号”邮轮今年以来在厦门母港运营7航次，累计30000人次旅客通过该邮轮完成到日本、越南的邮轮之旅，体验“艺术之船”的独特魅力。

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邮轮码头搬了？不在厦门港务大楼，上面有个天天渔港酒楼那边了？

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厦门去年共接待邮轮31艘次，旅客吞吐量同比增长320%，分别位居全国邮轮港口第四和第三；预计今年全年将接待邮轮48艘次，其中仅母港邮轮就超过了30艘次……昨日，厦门港口高质量发展指挥部召开厦门邮轮产业发展新闻通气会，记者从会上了解到，我市邮轮旅游发展态势积极向好，港、产、城融合发展新格局加速构建。
厦门港自20世纪80年代开始接待邮轮。一直以来，厦门邮轮就是全国邮轮旅游界的“顶流”。2005年，厦门先谋先动建设当时中国最大、能接待14万总吨豪华邮轮的国际邮轮码头，这也是中国沿海四个邮轮专用码头之一。同时，厦门开始谋划邮轮综合体建设，打造“世界邮轮母港”，厦门邮轮游从1.0进阶到2.0时代。
近年来，邮轮经济加速升温，面对激烈的市场竞争，厦门邮轮产业发展质量何以始终位于全国前列？记者观察发现，厦门邮轮坚持港、产、城融合发展，找到了适合自己的“打法”——从硬件设施的建设，到商业配套服务的完善，再到周边文旅资源高效辐射，全方位打造具有国际一流邮轮接待能力的3.0版本的国际邮轮母港。
上演“连船好戏” 通关更智慧高效
截至2024年，厦门邮轮旅游已累计接待邮轮740艘次，旅客吞吐量190万人次。其中，2024年厦门邮轮旅游市场快速回暖，共接待邮轮31艘次，旅客吞吐量同比增长320%。今年第一季度，包括“银海晨曦”“欧罗巴2”号等奢华邮轮在内的5艘次邮轮相继到访，接待外籍旅客超3000人次。4月，爱达·地中海号邮轮将在厦运营7个母港航次，预计旅客吞吐量2.9万人次。
目前，已有不少国际邮轮确定下半年的来厦“档期”。蓝梦之歌号邮轮将在8月至10月来厦运营20个母港艘次，爱达·地中海号邮轮将在11月继续来厦运营7个母港艘次，另有“招商伊敦”号等邮轮将挂靠厦门。预计全年将接待邮轮48艘次。

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邮轮从海上驶入商圈 与“岸上游”无缝衔接
邮轮旅游被誉为“漂在海上的黄金产业”，邮轮经济如何深度链接城市发展？厦门邮轮产业的发展并不是停留在增加航线和航次的表面，而是着力打造邮轮产业综合体，进行“船、港、城”三位一体综合开发，让邮轮旅游串联文旅体验、商贸零售等多种业态，形成“一船带一城”的溢出效应。
据介绍，厦门邮轮母港片区采用“前港、中区、后城”联动发展模式，近年来综合配套不断提档升级。在邮轮中心后方，城市综合体项目“海上世界”一期已落成，总建筑面积达到100万平方米，集“船、港、城、产、游、购、娱”元素于一身，成为厦门的网红打卡点。东渡客运码头的厦鼓时光滨海商业体则提供了全方位的“吃、喝、购、娱”服务。邮轮母港周边商业体的落成，打造了从“船上”到“岸上”的消费场景，让邮轮从“海上”驶入“商圈”，撬动城市经济发展。
值得一提的是，今日，全球首个闽南文化主题幻境公园——“屿见闽南·时光幻境”项目揭幕，并将于5月1日试开放，让游客一下邮轮，就可以沉浸式感受闽南民俗风情、体验闽南文化的魅力。
目的地观光，是邮轮旅游中不可或缺的重要环节，而一个旅游目的地要想赢得外地游客的青睐，离不开当地的烟火气和文化味。“邮轮+文化”破圈融合，成为厦门邮轮游的新“出圈”方式。今年2月，作为“欧罗巴2号”邮轮环球航线首个大陆访问港，厦门邮轮母港特别准备了国风漆扇、博饼、拓福等体验项目，让远道而来的旅客感受厦门人民的热情好客和中国传统文化的独特魅力。
为促进“船上游”与“岸上游”无缝衔接，厦门提升并串联邮轮母港后方配套，推出了许多“新玩法”：持续组织非遗DB性项目、艺术展览、文艺演出、潮玩快闪等；把鼓浪屿、植物园、中山路、海上世界等30多个景点、街区串联起来，推出“邮轮+世遗”“邮轮+康养”“邮轮+研学”等10条主题线路；同时大力开发鹭江夜游等夜间乐游产品，举办各类演唱会、音乐节等夜间文旅项目，释放城市文旅新动能。
便捷的交通，是链接城市文旅资源的必要条件。作为国内少有的位于城市中心的邮轮码头，邮轮中心实现了地铁、轮渡、公交、旅游巴士等多种交通方式无缝衔接，包括开通邮轮港口至鼓浪屿的直达航线，15分钟就可以到达；开设12条公交旅游专线，覆盖30公里内主要景点，打造“一小时旅游圈”。

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在同一空间移步换景穿越数千年闽南时空，沉浸式体验“宋韵闽南、海丝闽南、烟火闽南、南洋闽南”，全国首个闽南幻境主题景区“屿见闽南·时光幻境”将于今年“五一”全球公测，5月17日正式迎客。4月23日，“屿见闽南·时光幻境”举办沉浸式发布会，项目“折叠时空”的极致体验收获一致好评。

“屿见闽南”在厦门SW市ZF、港口高质量发展指挥部、市文旅局大力支持下，由象屿集团旗下邮轮母港集团历时三年精心打磨。公司负责人表示，项目秉持致敬闽南、献礼城市的初心，旨在打造“全球闽南文化之窗”和厦门文旅名片，以“可触摸、可交互、可共情”的创新模式助推中华优秀传统文化传承发展。

该项目位于东渡码头后方，毗邻国际邮轮中心，建设面积20.1万平方米，由1500名设计人员、1800名建设队伍精心雕琢，以海洋文明、闽南文化、厦门故事为核心，将闽南魅力浓缩为“远古山海”“闽南幻境”“鼓浪回响”“滨海流光”“邮轮时光”五大篇章。其中，一期“远古山海”和“闽南幻境”将于5月17日正式亮相，“远古山海”2.3 万㎡，重现闽南原住民南岛语族人生活图景；“闽南幻境” 5.7万㎡，呈现宋元明清至近代下南洋跨越1800多年的万象风情。

项目溯源闽南历史文化，形成三大演区、八大街区，落成116栋可品味的历史建筑，并精选展现83项文化非遗，通过演艺、文化空间、装潢雕饰等，让非遗实现可品尝、可触摸、可穿戴、可聆听、可观赏的五感体验，形成具有生命力的“非遗博物馆”。游客可在此沉浸式互动44名演员、观赏近30场演艺、体验超1000款多达6000套华服换装，置身场景成为“画中人”，获取超百张惊艳朋友圈的美照、百段充满闽南记忆的视频，穿越时空找到属于自己的闽南一千零一页。

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我市将建设首个航运要素产业园
记者从昨日的新闻通气会上获悉，我市将建设全市乃至全省首个航运要素产业园——厦门航运要素集聚园区。
该产业园以海上世界D座大楼为试点，先行先试探索航运集聚创新模式，吸引聚集更多的产业链资源、优质企业、关键要素及服务机构，构建航运要素集聚、航运产业发展的生态圈，并逐步扩展至整个邮轮母港片区，打造具有经济特区发祥地特色的航运经济产业集群，力争加快把厦门东南国际航运中心建成航运服务功能齐全、航运市场环境优良、现代物流服务高效、具备全球航运资源配置能力的现代化国际航运枢纽。

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百年奢牌酒店朗廷酒店集团在这两年将在邮轮码头配套上海世界开业，分别以集团旗下不同定位及风格的品牌进驻。

入驻品牌包括朗廷酒店集团旗下面向奢华酒店市场的旗舰品牌——朗廷酒店及度假酒店，以及服务于超高端商务市场的康得思酒店及度假酒店和中高端精选服务的奕凨。这三家酒店都是福建省首店，其中YnF·奕凨酒店更是全球首店。
每一个百年奢牌酒店都是一个传奇，其古老的底蕴支撑这些“古董”酒店并未淹没在历史的长河中，而是成为鲜活的历史，孕育了这些至今活跃在全球的顶级奢牌。以朗廷酒店为例，第一家酒店为1865年开业的伦敦朗廷酒店，其奢华程度使其拥有了“欧洲第一家豪华酒店”的称号，在当时很快成为了无数王公贵族和名流们的青睐之地，在此下榻的名人更是数不胜数，甚至它还出现在了柯南·道尔写的名作《福尔摩斯》的小说场景里。

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昨日清晨，两艘大型邮轮靠泊邮轮码头新航站楼。（厦门日报记者 林铭鸿 摄）