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发表于 2025-3-7 14:03
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日前,由厦门腾希航空科技有限公司(下称“腾希航空”)研发的“Dragonfly-Ev200”50%缩比eVTOL验证机试飞成功。这款机型是针对未来城市空中交通场景研制的eVTOL(电动垂直起降航空器),用以满足城市内、城际的短途空中出行需求,可将2小时的车程缩短至20分钟左右。
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成立于2022年的腾希航空是福建省首家研发制造eVTOL的高科技企业。“我们从成立之初就进军eVTOL领域,核心团队来自厦门大学航空航天学院无人机实验室,深耕相关研究领域10余年。做到全尺寸,光生产成本就需要五六千万元。”腾希航空副总经理杨江波介绍,近日试飞成功的50%缩比eVTOL验证机,具有内嵌的升力风扇和倾转涵道设计,既提高了飞机续航能力,又能让飞行更安全舒适,公司计划在今年制造出全尺寸的样机,并逐步向民航局申请适航取证工作。" q' |; F) a3 |, w
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由于低空飞行对电池的综合性能要求较高,因此,eVTOL的规模化生产应用,让市场对锂电子电解液的需求进一步增加。. w6 K6 Z* h8 }! C0 f
“厦门移动是厦门低空安全技术创新联合体(下称‘联合体’)的一员,这个团队因鼓浪屿无人机医疗运输场景而组建,并不断成熟。”联合体相关负责人说。1 ]% [9 B/ y6 H0 X3 a& {
据悉,该联合体由厦门城市大脑建设运营有限公司牵头,成员包括中航科创厦门有限公司、厦门大学电子科学与技术学院等,旨在以鼓浪屿无人机医疗运输场景为牵引,探索具有厦门特色的低空经济模式。
产学研融合方面,1月4日,厦门路桥信息股份有限公司与厦门大学航天航空学院组建“低空经济联合实验室”,实验室将聚焦低空产业动态研究、智能交通管理和专业人才培养等多个关键领域,通过产学研深度融合,打造一系列低空经济关键平台体系,拓展低空经济创新应用。
此外,助力低空经济“高飞”,因地制宜发挥比较优势是关键。厦门大学航天航空学院副教授吴了泥认为,“厦门发展低空经济一方面可以借助自身区位优势,建立海上低空经济试验区,充分发挥海上配送优势,拓展从物流到载人的新应用场景;另一方面,应用好厦门作为全球‘一站式’航空维修基地的优势,建立专业的飞机运维公司,发力飞行服务赛道”。
2024年11月12日,厦门腾希航空科技有限公司(腾希航空)在第十五届中国航展上大放异彩,展出的两款明星产品——“倾转涵道eVTOL”Dragonfly-EV2000和“空中三蹦子”TX-G500无人自转旋翼机,吸引了众多目光。7 O/ b* {- K1 v% p7 e- L |
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