衢宁铁路浙江段显然要好于福建段

柳永

上海局开行的庆元站至上海南站的两对往返车次均由复兴号CR200J动力集中型动车担当，五小时可以到达杭州，七小时可以到达上海。而南昌局开行的松溪站至福州站的往返车次均为普速车次，导致松溪至福州的运行时间偏长。
而衢宁铁路福建段运营情况不理想的原因主要有三点，第一，福建段经过的都是人口小县，人口规模大多在十几万至二十几万之间，客流基础本身就比较差。第二，沿途多个站点距离县城较远，除松溪站距离县城较近只有短短三公里，其他各站，政和站距离县城将近十公里，建瓯东站距离建瓯市区长达六十公里，屏南站距离县城十七公里，周宁站距离县城三十八公里，远离县城就导致客流辐射范围较小。第三，衢宁铁路的长途客运车次较少，可以直达的省外城市也较少，通达范围十分有限。

枫之恋

个人感觉福建段规划不好