闽南城际1号线的一个巨大的文化优势

惠邑风流人物 · 发表于 2025-1-5 08:07

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我建议，这条线路要使用闽南语报站

但是，福州发射到莆田的城际铁路是不可能用福州话报站的

厦漳泉的人口，基本数据有1900万

但是实际上是超过2000万的福建省第一市场

这里面包括与闽南联系密切的仙游县、大田县、漳平市、新罗区

闽南其实就是一个超过2000万的市场，与台湾的闽南语人口也大体相当

如果我们以金厦为中心

相当于把海峡作为闽南巨大的地理系统

可以弥补闽南山川河流上的劣势

不仅可以脚踩闽江系统，足与对抗珠江、长江

珠江下游：核心区人口大约4000万是使用粤语的群体，外地人都是为粤语打工的

长江下游：核心区人口大约4000万是使用吴语的群体，外地人都是为吴语打工的

台湾海峡：核心区人口大约4000万是使用闽南语的群体，外地人都是为闽南语打工

闽南的优势不在两条在国内毫不起眼的晋江、九龙江

闽南过去五百年的历史已经表明了

闽南人的优势在台湾海峡

回到漳州、泉州，无疑是进入福州人准备好的传统的牢笼

000 · 发表于 2025-1-5 13:02

闽南语无标准音，所以还得协调老半天。
福州到莆田的城际用福州话不是不可能，因为福州话有标准音。
有没有标准音很重要。福州之所以拒用闽南语报站是因为闽南语无标准音导致章法过于严格极大拉高制作成本，这不是厦金所能够解决的。

350501 · 发表于 2025-1-5 13:10

干螺壳边角料屁事

仙作 · 发表于 2025-1-5 13:23

可怜的螺壳，没有R1

断桥寻娘子 · 发表于 2025-1-5 23:09

螺壳来泉州东站坐车进城

断桥寻娘子 · 发表于 2025-1-5 23:13

南翼有城际铁路，北翼还要等等，会有的，

远期厦漳泉，福莆宁城际铁路到仙游会师，沿海六市大满贯！

hangel · 发表于 2025-1-6 08:39

闽南枢纽：厦门港翔安空港厦门北站厦门东站

柳永 · 发表于 2025-1-6 15:50

没经过螺壳

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