广西柳州轨道集团：将对违建轻轨墩柱进行拆除

低调的浙K

chenfang360 发表于 2024-11-9 09:13
你妹，几十公里，一天2万人。你到底是要证明什么？

火车沪杭线和沪宁线哪怕春运期间，用你的客流强度计算都低的可怕！而实际很拥挤且很有必要

低调的浙K

chenfang360 发表于 2024-11-9 09:13
你妹，几十公里，一天2万人。你到底是要证明什么？

南昌国庆期间客流强度第一，所以南昌地铁需求量全国第一吗？

低调的浙K

chenfang360 发表于 2024-11-9 09:13
你妹，几十公里，一天2万人。你到底是要证明什么？

2024年平均一天8.8万人，你眼睛瞎了

chenfang360

低调的浙K 发表于 2024-11-10 16:36
2024年平均一天8.8万人，你眼睛瞎了

温州轨道交通为内地第36座、浙江省第三座开通轨道交通的城市，目前有三条线路：S1线(2019年1月23日开通)、S2线(2023年8月26日开通) S3线(正在建设中，预计2027年开通)


已经运营的S1+S2=53.5km+63.6km=117.1KM


一天8万多人，请问妹妹：客流强度达到0.1了吗？你确定是在23年度客流强度0.1的基础上进步了？

8.8万/117.1KM=0.075


地铁的客流强度要求是0.7,您这是0.075,差了接近10倍!


妹妹，您的脑细胞还是捐了吧！

低调的浙K

chenfang360 发表于 2024-11-11 09:29
温州轨道交通为内地第36座、浙江省第三座开通轨道交通的城市，目前有三条线路：S1线(2019年1月23日开通)、 ...

这就是塞满了客流强度也提不上去，但你说运椅子就是放屁，用客流强度来衡量车厢空不空挺搞笑的

低调的浙K

chenfang360 发表于 2024-11-11 09:29
温州轨道交通为内地第36座、浙江省第三座开通轨道交通的城市，目前有三条线路：S1线(2019年1月23日开通)、 ...

市域铁路最符合普通地级市了

chenfang360

低调的浙K 发表于 2024-11-11 10:54
市域铁路最符合普通地级市了

确实特合适!所以,能建地铁的都不申请了,都抢着申请市域铁路!

妹妹还说越来越好?还好意思说别人眼睛有问题？妹妹你这脑细胞还活不活?

努力了几年才在23年客流强度来到0.1, 今年却回到0.075,这就是你妹的越来越好,对吧?

别人说人挤人，你就给出日均8.8万打他脸，是吧？妹妹这是误伤队友了吗？8.8/117.1会不会算?

放亮你的照子!地铁客流强度0.7达标,你这0.075还要越来越好10倍才达标!

低调的浙K

chenfang360 发表于 2024-11-11 11:01
确实特合适!所以,能建地铁的都不申请了,都抢着申请市域铁路!

妹妹还说越来越好?还好意思说别人眼睛有问题 ...

你这个傻孩子，我说让柳州学浙江建市域铁路
，又不是什么大城市建啥地铁，玩得起吗？宁波地铁都挺空的，福州地铁也一样，要么玩得起，要么人口多，地级市压根没建地铁的必要，尤其是钱还不多的

chenfang360

低调的浙K 发表于 2024-11-11 16:06
你这个傻孩子，我说让柳州学浙江建市域铁路
，又不是什么大城市建啥地铁，玩得起吗？宁波地铁都挺空的， ...

人家被叫停的原因是：先建后批。不是现有条件达不到建轻轨的条件！

妹妹的脑细胞捐了吧！真是浪费！明明是客流强度0.1掉到0.075，在妹妹这里是越来越好！

就算是0.1+0.075距离好也是十万八千里！

chenfang360

低调的浙K 发表于 2024-11-11 16:06
你这个傻孩子，我说让柳州学浙江建市域铁路
，又不是什么大城市建啥地铁，玩得起吗？宁波地铁都挺空的， ...

宁波地铁都挺空的，福州地铁也一样

我笑了，温州0.075妹妹叫好，还要引用脑残贴证明：挤

转眼间找宁波，福州来说挺空的

宁波，福州地铁客流强度高于0.1+0.075，好吗！！！

丝路花雨

低调的浙K 发表于 2024-11-11 10:54
市域铁路最符合普通地级市了

这但很赞同。泉州应该向温州学习。市域铁路够用了

低调的浙K

chenfang360 发表于 2024-11-12 08:44
宁波地铁都挺空的，福州地铁也一样

我笑了，温州0.075妹妹叫好，还要引用脑残贴证明：挤

按照福州的财力本身就应该优先建市域铁路，宁波理论上也是，但宁波财力雄厚亏得起
你不用质疑我的判断，宁波三号线对比温州S1实际感受的确是空空的，但客流强度会好看点，因为一路走走停停，车子更长车次更密，按照客流强度计算公式会好看点，当然宁波公交车浪费还要更严重，宁波除了夏天太热，是非常宜居的城市，有一线大城市的财力，人口却不多，配套完善，ZF太有钱了

chenfang360

低调的浙K 发表于 2024-11-12 09:45
按照福州的财力本身就应该优先建市域铁路，宁波理论上也是，但宁波财力雄厚亏得起
你不用质疑我的判断， ...

柳州辐射能力真强！丽水接得住吗？

chenfang360

丝路花雨 发表于 2024-11-12 08:46
这但很赞同。泉州应该向温州学习。市域铁路够用了

0.075的客流强度,当市内轨道交通用真的合适?

丝路花雨

chenfang360 发表于 2024-11-12 11:03
0.075的客流强度,当市内轨道交通用真的合适?

相当合适。

核心段的客流强度又不差。

chenfang360

丝路花雨 发表于 2024-11-12 11:05
相当合适。

核心段的客流强度又不差。

及格线是0.7,哈哈哈


顺便提醒一下:客流强度这么低,你以为温州人民买不起票啊?无非是站距太大,上车之前跑断腿,下车之后跑断腿,然后不敢买票了.

丝路花雨

chenfang360 发表于 2024-11-12 11:07
及格线是0.7,哈哈哈

有与没有是两个范畴
先解决有的问题

坐等幻想地铁，2035年泉州都不要想

chenfang360

丝路花雨 发表于 2024-11-12 11:08
有与没有是两个范畴
先解决有的问题

这么低的客流,年年巨额亏损无悬念的;
人家不怕亏,有人兜底,你福只能自求多福的.

昆明地铁发不出工资了,你看人家慌了没?转身下个指示给使唤丫头-上海:钱,速来!

丝路花雨

chenfang360 发表于 2024-11-12 11:10
这么低的客流,年年巨额亏损无悬念的;
人家不怕亏,有人兜底,你福只能自求多福的.

总比地铁亏损要少很多。

要说市域铁路泉州建不起，谈什么地铁？

泉州城市框架内（包含晋江石狮台商），短期内我是看不出有什么建地铁的支撑。

chenfang360

丝路花雨 发表于 2024-11-12 11:16
总比地铁亏损要少很多。

要说市域铁路泉州建不起，谈什么地铁？

别人亏损有使唤丫头,你福有没有呢?

南风叶

chenfang360 发表于 2024-11-6 10:29
一建一拆，甘蔗两头吃，LD是开心了。

这样GDP就来了，承建方、包工头、回扣方大家都有收入，多赢

chenfang360

南风叶 发表于 2024-11-12 16:47
这样GDP就来了，承建方、包工头、回扣方大家都有收入，多赢

就是了， 一眼看穿；

全国上下大多数有轨电车项目最终都是CHAI，真是LD最喜欢的项目了；
后任LD最喜欢前任LD留下这样的烂摊子自己来收拾，真是白捡的！