1-8月，厦门港国际航行船舶“喝”下32万吨保税燃油

十月。OCT

1-8月，厦门港国际航行船舶“喝”下32万吨保税燃油2024-09-06 11:37·厦门日报

昨日，在厦门海关监管下，中国船舶燃料供应福建有限公司为国际航行船舶“凯旋轮（CARAVOS TRIUMPH）”加注799吨低硫保税燃料油。这是保税供油“两仓功能叠加”等举措落地后，该公司以保税物流方式开展的第112次加注服务。

　　2010年厦门首次开展国际船舶供油业务，13年间，厦门口岸保税燃油供油量自2010年的1351吨发展到2023年的45万吨。今年1至8月，厦门海关监管保税船燃供油共计32万吨，同比增长5.52%；货值约2.06亿美元，同比增长9.07%。

　　今年来，厦门地方牌照发放以及保税供油“两仓功能叠加”等举措的落地，进一步助推在厦供应国际航行船舶保税燃油业务量的提升。“此前，供船用燃料油必须先从出口监管仓转至保税仓，供油效率不高。‘两仓功能叠加’业务开展后，我们仅需租用一个油罐便可同时实现保税仓库和出口监管仓库的功能。”中国船舶燃料供应福建有限公司相关负责人表示。

　　据厦门海关统计，自3月29日“两仓功能叠加”试点运行以来，截至8月31日，厦门海关共监管企业累计加注国际航行船舶192艘次，预计为企业节省费用275万元。

【名词】

　　“两仓功能叠加”

　　指油品储罐在遵循海关监管的前提下，兼具保税仓库和出口监管仓的双重功能，使储罐既能发挥保税油仓库作用，又能接收储存出口监管油品。这将提升储罐利用率，加速油品流转，提高供油效率，同时降低供油企业保税船燃经营成本和供油价格。

（厦门日报记者 郭睿 通讯员 郑伯坚）

幽静的湖畔

江西肯定喝不下那么多

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江西没港口吃下这些燃油？