长赣高铁非建不可吗？

柳永

长赣高铁，从长沙到赣州的高铁。在经济上是没有可行性的。总造价850亿，全长400公里，每公里造价2.1亿，比京沪高铁的造价还贵，但是预计的客流不到京沪高铁的1/10. 亏损是必然的。

而国铁集团只出20%的建设资金，剩下的由江西和湖南两个省承担。现在地方财政本来就困难，如果再新增600亿债务，将来GWY和企事业单位的工资发放肯定是个大问题。

所以从经济的角度看，长赣高铁最好还是不建。

现在影响最大的还是ZZ因素，井冈山和浏阳市，一个是红军的革命根据地，一个是将军县。在历史中都做出了不可磨灭的贡献，但是这两个县市还没有通高铁，有点对不起老区人民。

其实这个问题很好解决，浏阳并入到长沙，井冈山并入到吉安，它们就自动变成通高铁的市区，并且革命老区的人均收入也立马提高了，同时精简了ZF机构。GJ也不需要浪费资源建设长赣高铁了。

我知道这个方法很离谱。但就是最好的解决方案。

沙坡尾

1.  八纵八横。
2.  单单长赣可能意义不大，
但是作为成都-重庆-长沙-厦门客专
的一部分，意义还是很重大的。
拓宽了西部的入海口.

木鱼侃大山

贛龙厦高铁必须建，现在铁路速度太慢了，漳州到赣州段时速才200，而且还绕一大弯。如果贛龙厦高铁建成，厦门到赣州的时间可以缩短到2个小时以内，厦门到龙岩可以缩短到40分钟以内，有利于贛龙厦三地人员往来。

柳永

木鱼侃大山 发表于 2024-8-26 22:05
贛龙厦高铁必须建，现在铁路速度太慢了，漳州到赣州段时速才200，而且还绕一大弯。如果贛龙厦高铁建成，厦 ...

长厦通车后，不得4个小时以内

柳永

沙坡尾 发表于 2024-8-26 21:51
1.  八纵八横。
2.  单单长赣可能意义不大，
但是作为成都-重庆-长沙-厦门客专

进度奇慢

望江山

长赣不仅是厦渝通道，又是长沙至珠三角第二通道。京广平替

真庆王中王

十二五两省为线路还是什么原因，硬是不建，那时造价才四百多亿，铁总还可以出资50%。时过境迁，也就那样，建不建好象也没有那么重要！重庆可以走沿江高铁转沿海铁路，时间长一点而已。

湍流2024

长赣高铁建不建是楼主能讨论的吗？八横八纵当空气吗？
有空还是多想想什么屁用也没有的福龙高铁之流！

十月。OCT

关键是厦门要或者不要，要的话，几乎没有不可能的