人工智能下的行政区划变革遐想

沙坡尾

最近辅警到公司宣传反诈骗，需要录入员工信息，
当我输入身份证号码后，我的其他信息全部自动调取出来，
这个大数据真的很强大。我去银行办卡也是一样的，
输入一个信息，所有信息都自动关联上了。
实际上中国已经变成中国村了。
在某些方面一级行政管理已经可以实现了。

其实可以预测未来，
地级市应该会首先消失，然后是省。
可以推测以后ZY直管大约50个围绕中心城市构建的都市圈。
中心城市直管县。五级行政变三级行政。

有网友调侃四川，现在哪里有四川省？现在只有成都省了。
虽然只是调侃，背后的现实确实是省的存在感已经明显弱化，
而都市圈走到了舞台ZY。

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错了。B是完全没有GF机密的纯理论逻辑，而这种纯理论逻辑脱离现实。新质生产力并不能直接让腐败无处遁形，而只能让腐败分子更想设法在JD找关系，所以反腐的关键在JD反腐，JD反腐的关键在义 序机场反腐。除此之外，地级市跟水资源挂钩，水资源又跟民族问题挂钩，如果地级市消失，那你的新质生产力就是没有能源的废铁，毫无讨论意义。

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除此之外，这次48人重大车祸之后，GJ接下来肯定要严查工程质量问题，估计这一查对厦门不利。

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所以楼主对于新质生产力的认识只能存在于整个GJ完全没有GF机密的理想型，现实操作中存在很多自相矛盾，因为容易造成旧贵族利用GF机密垄断资源而使得腐败不过是改换形式，无法真正发挥让腐败无处遁形的作用，而使得在强化旧贵族垄断当中新质生产力的发展最后反成为新质生产力的墓志铭。甚至在无GF机密的理想型都未必能够自圆，更不用说现实操作中。
真要是把新质生产力改良到可以完全排除旧贵族利用GF机密制造垄断的程度而真正贯彻到底，甚至可能会出现福建省ZF绕开厦门直接把一些信息资源给到同安县的情况，何谈中心城市直管县。

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照着“沙坡尾”的都市圈理论推导广东近期高速路段塌陷原因：
其实高速公路塌陷本质上都是钱没给到位的问题，因此从钱的角度分析事故原因才是科学的态度。问题还得从2022年GJ财政会议说起，GWY直截了当要求4个财政大省完成上缴任务，这种不加商量的“抢钱”做法肯定多少都引起了广东的不满，于是本来广东高速管理上基本跟广州挂钩，出于报复心理就采用了跟使用者属地挂钩的管理模式，自然靠近福建的区域就跟GJ定调的福建第一城挂钩的管理模式，因为一省官方了解异省的信息口径通常都是按照GJ给的定位。问题就出在这里，如果说GJ定调福州是海西第一城，其实问题不大，因为福州本身出于“远见”的城市文化本来工程质量就抓得比较严，再加上21世纪的道路工程技术是在穿山隧道方面进步较快，而使得福州穿山扩城的成本比厦门跨海扩城的还低，这就有了让福州严抓道路工程质量的底气，因此即使广东方面把高速管理问题推诿到福州头上，其实也问题不大，毕竟福州很在乎道路工程质量这个名声。然而偏又出在GJ定位厦门是福建第一城，自然广东就找厦门推诿，而厦门又急于通过实际上是靠泡沫经济和在公众视线难以发觉处偷工减料的所谓“创业精神”来壮大自己的都市圈影响力，因而推诿回广州，就这样在GJ的两项政策之下广州和厦门两家互相推诿，把闽粤交界的高速公路管理搞得一团糟，各种偷工减料层出不穷，然后大雨一来就带走了48条人命。