全球港口连通性指数排名出炉！厦门港第11

mader

相信业内人士对联合国贸发会议发布的班轮运输连通性指数 （LSCI） 并不陌生，该指数反映了一个GJ在全球班轮运输网络中的地位，指数值越高，DB连通性越好，贸易运输成本相对越低。相应的也有港口连通性指数（PLSCI），反映港口在全球集装箱海运网络中的重要性。

2024年第一季度全球连通性指数最高的100个港口，气泡越大，连通性越好
近日，贸发会议和MDST（为贸发会议提供数据的海事咨询机构）修订了指数计算方法，改版后的PLSCI除了可以衡量港口在全球网络中的重要性，也能分别了解港口在近洋与远洋的连通性。比如，上海在全球网络中独占鳌头不出意料，但近洋网络的前三名却可能会有些意外。
和以前一样，指数由6个部分组成，分别是：
1、 直航航线数量：通过直航（无需转运）可以到达的GJ越多，连通速度越快、风险越小；
2、 每周班轮停靠频率：班次越多，托运人等待时间越短；
3、 提供服务的班轮公司数量：选择越多，垄断可能性越小；
4、 航线挂靠数量；
5、 总部署运力；
6、 接卸的最大船舶尺寸：大船更可能挂靠枢纽港，通过转运为进出口商提供额外航线连接，能够容纳大船的港口往往基建和服务更好。
连通性指数以往都取每个部分的最大值，但过去20年间，班轮行业网络变化颇多，少数主要枢纽港重要性日益增加；班轮公司数量减少，班轮联盟引发对行业垄断的担忧；船公司寻求规模经济，增加大型船舶部署；亚洲内部联系增加，亚洲内贸易（尤其是中国的角色变重）对全球供应链重要性增强；供应链韧性更加重要。
因此，构成连通性指数的6个部分出现不平衡，如船舶尺寸剧增导致该成分权重变大，但在一些研究中，船舶尺寸对贸易成本影响较小。为此，修订后的计算方法改取每个部分的平均值，使各部分权重平衡，修订后，班轮运输连通性指数平均增长率有所下降，部分GJ与港口的排名也有变化。

港口圈制图，数据源自MDST

mader

晴空万里

挺好，福建港口集团旗下的厦门港继续努力

十月。OCT

21世纪海上丝绸之路的节点港口，依托“一带一路”和自贸试验区建设，厦门港将发挥国际航运中心、国际综合交通枢纽、国际集装箱干线港、世界航运节点等诸多优势，强化辐射力和集聚力，打造行业“金字品牌”，继续保持厦门港高质量发展势头

iamliwua

晴空万里 发表于 2024-4-11 10:24
挺好，福建港口集团旗下的厦门港继续努力

我看成了福州港口集团

晴空万里

iamliwua 发表于 2024-4-11 12:16
我看成了福州港口集团

福建港口集团就在福州