福建交通事故死亡率变化趋

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目前数据可查范围可追溯到1996年。
1996年福建交通事故死亡3153人，此后到2004年基本上趋于上升。
2004年福建交通事故死亡人数达到峰值，为4393人，同年下半年带有美菰林隧道的京福高速福建段通车，然后交通事故死亡率开始快速下跌，2013年更是创造335人、13%的跌幅。到了2016年，国 务 院规划批复给福州“立规矩”，开始控制福州的“盲目冲动”的扩张、强中心城市行为，同年福建的交通事故死亡率快速下跌潮结束，收盘1888人，仅同比下跌2人，可谓硬着陆。
2019年，长乐撤市设区前期红利技术上释放完毕，同年同比上升12人，收盘1821人。
2020年福建开始首提强省会。
特别需要说明，车祸死亡率上升过快不仅是经济问题，甚至将影响GF，所以福建人口负增长绝不是一时挫折，而是多年积弊的爆发，现在连GF的根基都不稳，何谈走更长的路，因为走路都要怕被车撞死。

断桥寻娘子

给福州“立规矩”，开始控制福州的“盲目冲动”行为，同年福建的交通事故死亡率快速下跌潮结束，

看来福州事故占大头

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断桥寻娘子 发表于 2024-3-31 12:32
给福州“立规矩”，开始控制福州的“盲目冲动”行为，同年福建的交通事故死亡率快速下跌潮结束，

看来福州 ...

你的理解能力不行。
是控制福州“盲目冲动”(引号的含义认真体会)的扩张行为之后，快速下跌潮结束。