厦门东西向货运“大动脉”建设提速

十月。OCT

厦门东西向货运“大动脉”建设提速原创2024-03-25 09:55·厦门日报

新324国道提升改造工程高架桥建设现场。（厦门日报记者 王协云 摄）

　　近日，记者从代建单位厦门路桥百城公司获悉，省市重点交通项目新324国道提升改造工程坂头立交以东段建设已迈入项目建设冲刺期，待项目贯通，隧道、高架与扩宽后的路面道路连成一线，将构成我市又一条东西向货运通道大动脉。

　　新324国道（灌新路至凤南七路段）是整个新324国道提升改造工程的重要组成部分，全长17.2公里，线路跨越集美区和同安区，施工上以坂头立交为交界，划分成东西两个施工标段。坂头立交以东段起于坂头立交，终于规划凤南七路交叉口，线路全长6.254公里，路线呈东西走向，改造后为兼具一级公路和城市快速路功能的交通主干道。

　　记者在项目施工现场看到，南山高架桥上，一线工人5人一组正在为桥梁的延伸增添“血肉”——在钢筋编制成的骨架上，浇筑管穿插其间灌入混凝土，这里距离南山高架桥接地段不足200米，高架、路基对接近在眼前；另一端，既有凤南高架完成了顶升，高架桥钢箱梁在原有的基础上“长高”近6米，随着新建桥梁逐步连接，它也将成为项目高架线路的一部分，服务城市快速交通。

　　“既有新324 国道现状虽为城市主干，但无法承担过境交通的快速通行功能。目前泉州、漳州国道G324车流通过地方路网绕行至海翔大道通行，造成路段交通压力增大，因此对新324国道进行提升，通过优化路网结构布局，打通关键性节点进行合理引流可谓是应时之需。”据施工单位中交三航局项目负责人介绍，项目改造内容包括路基、桥梁、隧道、桥梁顶升等多个专业工程，犹如对既有新324国道进行“立体化”提升。

　　根据当前进度，坂头立交以东段高架预计将于今年7月份实现贯通。从远期效果来看，提升后的新324国道将形成“路基+高架”组合的交通格局。

　　作为岛外快速路网的重要组成部分，以及构建福建省普通国省干线公路网“八纵十一横十五联”中纵二线的重要一段，新324国道的建设，将进一步优化我省路网结构布局，引导市域间过境交通和岛外工业集中区货运交通沿城市外围通行，对促进厦门岛内外一体化及厦漳泉同城化进程具有重要意义。

（厦门日报记者 谢嘉迪 通讯员 丁峰）