除了沈海高速，泉州所有的出市高速路都是窄窄的双向4车道

望江山

甬莞高速，从洛江虹山乡进入仙游，双向4车道
秀永高速，从永春湖洋镇进入仙游，双向4车道
厦沙高速，从德化县进入尤溪，       双向4车道
泉南高速，进入永春下洋镇进入大田，双向4车道
政永高速，从安溪进入漳平，双向4车道
厦沙高速，从安溪进入厦门，双向4车道

无名

车道多，变道多，不安全，最好一车道

Zayton

没几辆车，修那么宽有个P用，好大喜功吗？如果不是ZZ任务，很多高速根本不用修，劳民伤财！

望江山

而莆田这边的就比较宽，
甬莞高速 仙游县城--福州闽侯 全程6车道，
莆炎高速，从莆田秀屿区到三明三元区全程6车道，

hangel

交通听是莆田人，向普铁路都能拉过去，泉州港差点消失。

望江山

hangel 发表于 2024-3-14 21:04
交通听是莆田人，向普铁路都能拉过去，泉州港差点消失。

湄洲湾港口局总部设在泉港区，怎么不说是莆田港消失？

圆山区

漳州至龙岩八车道，沈海复线漳州六车道

相见不如怀念

泉州境内都是宽的，周边都是窄的？双向16车道已经预备了！

爱丽丝

漳州几天也不够宽

Zayton

望江山 发表于 2024-3-14 21:10
湄洲湾港口局总部设在泉港区，怎么不说是莆田港消失？

没有湄洲湾撑着，莆田港有个P用，莆田人的狼之野心谁能不知。

hangel

望江山 发表于 2024-3-14 21:10
湄洲湾港口局总部设在泉港区，怎么不说是莆田港消失？

瘦死骆驼比马大，泉州不是好欺负的。

万宗敏

望江山 发表于 2024-3-14 21:10
湄洲湾港口局总部设在泉港区，怎么不说是莆田港消失？

港口局（发展中心）有个毛用？根本不涉及最重要的港口规划建设。
福建省湄洲湾港口发展中心为省交通运输厅直属事业单位，主要负责所辖港区内的港口航道的规划、建设、养护及水路运输等事务性工作。

福建省湄州湾港口发展有限公司，这才是真正的权力所在。
公司将按照企业化方式运作、按市场化模式推进，以省ZF意志为主导的、控制港口资源为主的ZF性开发公司。
按照分期建设滚动发展的实施方案，公司近期开发主要项目有北岸东吴港区罗屿作业区25万吨级大型散货泊位2个，罗屿作业区11—15号泊位（5万吨级通用散货泊位4个、15万吨级通用散货泊位1个），秀屿港区莆头作业区5万吨级多用途泊位8个；南岸肖厝港区肖厝作业区7—10号泊位，5—10万吨级通用散货泊位4个（其中10万吨级泊位2个，结构按15—25万吨级考虑）；斗尾港区（待定）。
北岸近期规划建设15个泊位合计125万吨级，南岸近期规划建设4个泊位合计30万吨。以南北两岸实际的吞吐量来看，这规划偏到莆田姥姥家了。

漳州小子0596

圆山区 发表于 2024-3-14 21:33
漳州至龙岩八车道，沈海复线漳州六车道

漳州至诏安广东交界处现在也在扩建成8车道了

断桥寻娘子

境内城内车比较多，多修点车道可以，

思乡人

hangel 发表于 2024-3-14 21:04
交通听是莆田人，向普铁路都能拉过去，泉州港差点消失。

向莆铁路能建热根本是莆田三明和抚州三市努力的结果，那时莆田人又没主政福建交通厅，别什么都扯上关系。