莆涵一体化有可能吗？

流水之地 · 发表于 2024-3-12 13:50

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莆涵两个城区中间再造一个涵江城区的体量。
早晚高峰北中南三条大道双向车流量非常的高，说明存在大量互相通勤的人群。

仙作 · 发表于 2024-3-12 13:52

这个是LD不发展这片，要发展早就起来了。

柳永 · 发表于 2024-3-12 14:35

之前有坛友说了，红线不让开发

hangel · 发表于 2024-3-12 15:02

福建的耕地太稀缺

hangel · 发表于 2024-3-12 15:02

福建的耕地太稀缺

滹沱河北地 · 发表于 2024-3-12 16:22

开发南岸
以后福利是给南岸的
南岸有房不愁
北岸有房，如果不是自己住，那就愁了

hangel · 发表于 2024-3-12 16:23

滹沱河北地发表于 2024-3-12 16:22
开发南岸
以后福利是给南岸的
南岸有房不愁

都说没钱钱不知道花哪里了

流水之地 · 发表于 2024-3-13 07:03

这块要是开发成为市中心，左右两边的莆涵城区就成外围了。

南风叶 · 发表于 2024-3-13 08:28

公园先搞起来，就叫湿地保护公园
这样城市框架就起来了

瓦林老被 · 发表于 2024-3-13 08:45

莆田做好福州的卫星城就可以了。

流水之地 · 发表于 2024-3-13 12:19

南风叶发表于 2024-3-13 08:28
公园先搞起来，就叫湿地保护公园
这样城市框架就起来了

ZY公园，这样周边地价还能升值

真ZZ · 发表于 2024-3-13 13:48

莆田改区都二十年了，到现在还没连一起，真太不应该了

白马山 · 发表于 2024-3-13 15:28

这个绿心存在莆田涵江永远是2个县城，成不了大城市

滹沱河北地 · 发表于 2024-3-13 15:49

白马山发表于 2024-3-13 15:28
这个绿心存在莆田涵江永远是2个县城，成不了大城市

就是县城，福清现在有投入
莆田没投入
还不如福清
晋江福清以后会成为有地级质感的城市
三明莆田都在倒退
去年负增长

空间枢纽站 · 发表于 2024-3-13 22:50

滹沱河北地发表于 2024-3-13 15:49
就是县城，福清现在有投入
莆田没投入
还不如福清

其实地级市是小区域排位赛制，这才是发达地区强县多的主因，因为越发达的地区设地级市的门槛越高，导致很多强县不够设地级市的标准。

滹沱河北地 · 发表于 2024-3-13 23:01

空间枢纽站发表于 2024-3-13 22:50
其实地级市是小区域排位赛制，这才是发达地区强县多的主因，因为越发达的地区设地级市的门槛越高，导致很 ...

强省会在我看来就是强福清

空间枢纽站 · 发表于 2024-3-13 23:52

滹沱河北地发表于 2024-3-13 23:01
强省会在我看来就是强福清

穿山扩城呗。难不成福州城还一直窝在盆地。
现在关键是穿山隧道，这一方面福州市级需要有较大的独断权。

雄起东南 · 发表于 2024-3-14 11:24

莆田学了荷兰的兰斯塔德都市圈绿心规划。城市发展初级阶段都是紧紧围绕生产成本生产效益，高级阶段则是人的美好生活需求。

湄洲哥 · 发表于 2024-3-14 11:31

搞个绿心。这是大城市才能玩的起的。无非就是市区利益阻碍罢了

流水之地 · 发表于 2024-3-14 12:16

雄起东南发表于 2024-3-14 11:24
莆田学了荷兰的兰斯塔德都市圈绿心规划。城市发展初级阶段都是紧紧围绕生产成本生产效益，高级阶段则是人的 ...

没有规划，自然发展形成两个双子城。

雄起东南 · 发表于 2024-3-14 13:06

本帖最后由流水之地于 2024-3-14 14:41 编辑

流水之地发表于 2024-3-14 12:16
没有规划，自然发展形成两个双子城。

荷兰兰斯塔德绿心就经历了从自然发展到规划保留，再到立法保护。
不好类比，荷兰那个400平方公里差不多整个莆田南北洋平原面积，莆田这个中间才30平方公里左右。

拉面 · 发表于 2024-3-14 14:37

雄起东南发表于 2024-3-14 11:24
莆田学了荷兰的兰斯塔德都市圈绿心规划。城市发展初级阶段都是紧紧围绕生产成本生产效益，高级阶段则是人的 ...

莆田第一次比较正式的城市规划是1993年版，请南京一位博士带头搞的，绿心概念和组团式规划就是那时候提出来的，当时还在市中心办了城市规划展览。原因应该是这一片地势比较低洼，河道纵横，有时候会有洪涝灾害。

而自从木兰溪河道改造以后，洪涝隐患基本消除，绿心地区其实可以适当开发，尤其是北部靠近山的地方可以城市化，连接城涵两地，发挥规模效应，中间也曾经有两任SZ想搞这种连接，但是最后都不了了之，我认为荔城区等是一个阻力，担心连接后，城区的房价掉下来，既得利益集团的阻力很大。莆田平原本来挺大的，城区发展却自我设限，搞得像厦门岛内一样，原因就在此。

拉面 · 发表于 2024-3-14 14:45

前些年莆田决定城区向南发展，连接高铁站，建设“高铁新城”，其实就是1993年版的木兰溪南岸的“荔城新区”，但是又在木兰溪南岸规划了大片的基本农田保护区，真是怪了，沿河岸搞些绿化区很正常，但搞这么大片对于莆田这种小城市有必要吗？显然跟城涵之间的情况一样，有人不想搞真正的连接。格局小了……

流水之地 · 发表于 2024-3-14 19:19

拉面发表于 2024-3-14 14:45
前些年莆田决定城区向南发展，连接高铁站，建设“高铁新城”，其实就是1993年版的木兰溪南岸的“荔城新区” ...

怕现有楼市崩盘

望江山 · 发表于 2024-3-14 19:22

莆田现在的发展方向是往南，
往高铁站方向发展

流水之地 · 发表于 2024-3-15 12:05

望江山发表于 2024-3-14 19:22
莆田现在的发展方向是往南，
往高铁站方向发展

荔城区稳坐北洋不动如山

雄起东南 · 发表于 2024-3-15 13:12

雄起东南发表于 2024-3-14 13:06
荷兰兰斯塔德绿心就经历了从自然发展到规划保留，再到立法保护。
不好类比，荷兰那个400平方公里差不多整 ...

谁改了我的发言？
不同发展阶段的需求是不一样的，人这样，城也这样。

胡一筒 · 发表于 2024-3-15 15:56

荔函大道现在太难走了，堵车堵得厉害。

流水之地 · 发表于 2024-3-15 22:31

胡一筒发表于 2024-3-15 15:56
荔函大道现在太难走了，堵车堵得厉害。

靠山脚下密度高，莆田人骨子里是喜欢山排斥海的。

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