福莆宁城际F2、F3线启动环评 设计时速200km/h

Kirin9000

福莆宁城际F2、F3线启动环评 设计时速200km/h2024-02-20 22:11·TOD研究所

1 月 29 日， 福州左海高铁有限公司在福建环保网公布《莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段工程 环境影响评价首次公示》。值得注意的是，此次环评数据特别提到福莆宁城际F2、F3线的设计时速为200km/h，并且综合多方消息，F2、F3线的福州长乐段将率先动工。

实际上，除了漳州角美地铁（海西城际名义批复）以外。在整个海西城际铁路规划建设中，福州都市圈的城际铁路F线，比厦漳泉都市圈的R线进度稍快，目前，厦漳泉城际轨道R1线刚刚启动“工程总体总包及全线系统设计进行公开招标”，尚未明确厦漳泉城际R1线，“R网”的设计时速，以及列车制式，外界普遍猜测泉州此次是借城际上马地铁。延伸阅读《《《总投资727亿元！厦漳泉城际R1线启动工程总包及设计招标

以下为福莆宁城际F2、F3线环评公示内容：

项目名称：莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段工程

项目地点：本段线路位于长乐区，其中长乐北隧道北起湖南镇仙富村，南接预留长乐机场国铁站，长乐南隧道自长乐机场站引后，沿机场高速西侧终至漳港街道百户村附近。

工程概况：莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段工程，是F2线、F3线的重要组成部分和控制性工程。长乐北隧道工程范围为DK28+523.0～DK34+449.8（不含U型槽结构段），共计5.9278km；长乐南隧道工程范围为DK35+323.9～DK40+370.0（不含U型槽结构段），共计5.0461km。正线为城际铁路，设计速度200km/h及以下，客运专线，双线铁路，电力牵引。

另外，按照早前 “福建省海峡西岸城际铁路（福州都市圈福莆宁F2、F3线）建设规划调整社会稳定风险评估”内容显示：F2线与F3线一起形成福州新区和福州（长乐）国际机场铁路通道，线路自连江站引出后，与G1501福州绕城高速并桥跨越长门水道，进入琅岐岛，于琅岐镇西侧设琅岐站，出站后依次上跨福州绕城高速、闽江口折向东南，沿规划高速至文岭镇附近设文岭站折向南引入福州（长乐）国际机场站，沿机场高速至云江村附近折向西南，于莲花山东侧设福州新区站，上跨福平铁路，穿越董奉山景区，上跨长平高速至罗联乡设罗联站，引入在建福厦高铁福清西站与既有福厦铁路北溪线路所。线路连江站至福清西站线路长86.72km，桃洋线路所至北溪线路所线路长6.1km，设连江、琅岐、文岭、长乐机场、福州新区、罗联、福清西等7座车站

同时为进一步拓展路网，规划设置福州新区至莲花山站联络线、预留福州新区至长乐东站联络线沟通福平铁路，设置连江站衔接规划温福高铁联络线。联络线11.8km（单线里程）。

滹沱河北地

f2，只要福州有进度
就有进度
r一，要看厦门的进度
看全州的进度没用

滹沱河北地

很多人都不了解情况
还在说什么实质性进展
没啥用

滹沱河北地

浙江建轨道交通
不是城市去报建，是省去报建的
而在福建，又不一样
不是所在城市自己去报建
而是要隔壁的城市去报建
这个是基于闽东北 闽西南 两大都市圈
的协作

350501

滹沱河北地 发表于 2024-2-21 15:20
f2，只要福州有进度
就有进度
r一，要看厦门的进度

F2 目前也只是机场段， R1机场段早就开工了

350501

莆宁不需要这种类型的城际铁路，F2,F3 只是福州的一厢情愿

yalife

这跟莆宁有关系吗

滹沱河北地

350501 发表于 2024-2-21 15:51
F2 目前也只是机场段， R1机场段早就开工了

厦门预留和莆田预留是一样的
莆田早就准备好了
修路的时候也顺便把地下挖好了
还不是停了
要等福州说话

壶见

滹沱河北地 发表于 2024-2-21 15:20
f2，只要福州有进度
就有进度
r一，要看厦门的进度

R1泉州自己就可以先建并运营，因为他自己有车辆段存车场。漳州才要看厦门的进度，厦门段没开通，漳州自己建了也没用

滹沱河北地

壶见 发表于 2024-2-21 18:09
R1泉州自己就可以先建并运营，因为他自己有车辆段存车场。漳州才要看厦门的进度，厦门段没开通，漳州自己 ...

看来你不懂啊
报建是要厦门去报建的
厦门没动工之前，谁能动工
建都是一起建的