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现在都还没通地铁的城市，为什么不能再买房了？原创2023-11-15 08:35·贵阳小数据
有地铁的城市，通常在经济实力、人口规模等排名中，都在全国各大中城市里面属于头部梯队，主要以一线、新一线和二线省会城市为主，极少数经济实力强劲的非省会城市也会有地铁，但线路都不多。 拥有地铁的城市，往往又都是所在区域的人口净流入城市，也就是说，除了人口的自然增长（出生率）外，外来的人口增量，也是十分可观的。 再加上市内地铁的串联，将城市区域内各个地段板块、资源要素更便捷地连接融通起来，让城市各个板块的生产效率更高，整体能级也越来越高，对外部的虹吸能力也越来越强。 而对于那些到现在还没有开通地铁的城市而言，从以下几个劣势来看，其发展天花板是非常有限的： 
1、人口绝对数增长缓慢，但城际迁移会加速未来人口老龄化和出生率骤降的双重加速下，人口绝对数增长会变得缓慢，甚至出现负增长，人越来越少了，但是，并不是每一个城市都会是人口净流出的。 当总年轻人口绝对值减少后，优秀的一二线大城市，就会腾空出很多高薪具有诱惑力的工作机会和就业岗位来，过去那种过度饱和、内卷的局面，也能得到缓解，就会虹吸更多年轻人涌入一二线大城市。 而那些三四五线城市、十八线县城的人口，大概率会持续性的长期净流出，最终逐渐沦为收缩型城市，活力降低。 如果说，过去的30年是农村人口到城市，那么，未来的30年就属于低线城市到高线城市，郊区到市区的迁移趋势。 有一位业内人士曾经预言：未来30年，二线以下无地产，省会以下无城市。
2、地铁等资源收紧，好钢用在刀刃上在人口缩减、经济增速放缓的条件下，可供调配的资源就比较稀缺了，不能像过去那样普降甘霖、雨露均沾了，大锅饭只会大家一起营养不足，而只有把有限的资源，投入到最能产生回报的一二线城市，才能好钢用在刀刃上。 这一点上，在地铁批复以及其他各类资源的倾斜上，都体现得非常明显了，越大的城市，得到的资源和倾斜会越多，只有做强做大了核心城市，让一部分城市先富起来，才能带动周边、辐射整个区域。 否则，有限的资源如果到处都撒得是，不但遍地开不了花，而且可能连一到两枝独秀的城市，都冒不出泡来。 这一点上，四川成都的模式，已经被实践证明，是要比山东济南的模式成功得多的。 所以，在未来，一部分非核心城市、低线城市，可能是需要被放弃的，无论是买房，还是其他的投资。 
3、城市群化，城际融合盘面更大，虹吸力更强未来的城市群化发展战略下，地理位置距离核心城市比较近的低线城市，与核心城市抱团，或者两座核心城市之间强强联合，同城化融合，形成城市群，那么整个区域的盘面会更大，实力更强劲，其虹吸力也就更强大。 这对于其他远离核心城市的低线城市而言，就是一个非常大的挑战和碾压式的竞争，届时，各类资金、项目、人口，都会朝着区域内的核心城市聚集，一部分地缘优势没那么明显的城市，逐渐边缘化甚至衰落，就成为必然。 因此，综上所述，各方面的趋势都显示，如果到现在都还没有通地铁的城市，实际上已经是“一步慢，步步慢”了，想要逆袭超车的概率是极低的。 对于城市居民个体而言，想要凭一己之力翻转大盘是根本不可能的，改变不了环境，就改变自己，顺势而为，最好的办法，就是及时止损、换城市，在能力范围内，迁移到更高线的城市买房置业，即“地市到省会，省会到北上广深，三线到一二线”。
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