福建不是没有大城市，只是区划严重不合理！

沙坡尾

很多网友诟病福建没有大城市，其实这是值得商榷的，福建其实是有现成的大城市底子，从图一可以很清晰看到，厦门icon周边聚集了约2000万人口，其规模不逊于武汉icon，天津icon。改开40余年来，闽南聚集了大量的人口，这是城市化的良好基础。可惜的是，闽南无法像成都icon，武汉单核心推进，这样好的城市化基础却因分属三个地级以上城市，行政藩篱严重阻碍城市一体化。

其实要实现同城，只需要将翔安地铁延伸进入晋江icon，打通两大人口密集区域，使之实质融合为一城，见图二。

图三告诉我们，翔安高速口到晋江高速口是福建所有高速的巅峰区段，在这两段之间建地铁，其客流量将十分惊人。其实高铁也是一样的，厦门到泉州段一直就是福建铁路icon客流的峰值区间。

闽南三市合一，福建何愁没有大城市？

开玩笑

闽南体系不一样，是不可能同心的！

漳州、泉州出力，
厦门吃肉，连汤也没有给漳州、泉州剩下

Kirin9000

开玩笑 发表于 2023-10-27 08:18
闽南体系不一样，是不可能同心的！

漳州、泉州出力，

总比给抢省会独食多占好吧

仙作

每个省都有大城市，只是区划严重合理。直接一省归一市就可以解决了。

畫虎烂

厦漳泉一体化，对福建来说是迫在眉睫的事了，经济文化宗教高度一致，整合后在全国特大城市一定是在前列。

我爱晋江

夏漳晋南一体化，泉州淡出闽东南，让它自己玩去。

hangel

先推进交通一体化吧，从说了10年了，进展缓慢

滹沱河北地

只要没消耗掉晋江半岛成为中心的潜力
最终晋厦都是逐渐平行化
晋[金]厦漳泉
不是以晋江为中心
闽西南也看不到一体化的可能性

空间枢纽站

谁告诉你是用这种数据模型？
厦门所谓的“周边县”跟厦门本身根本没有多大的通勤需求，其实都是商务私家车和货车在刷交通流。以下几点可以说明：
1）到下南安的公交都开不到20点。(从福州的标准对照，20点还只是及格线。)
2）由于跨海大桥成本高、过路费高，泉厦之间的交通流长期以来都是冷热不均。
另外我再提醒楼主，福州交警官方的数据显示，沈海高速福州祥谦到宏路段已经达到了自盈利点(即不花一分钱财政都可以盈利)。我提供的还是更官方的数据。建议楼主重新核实数据来源。

滹沱河北地

地缘中心

爱丽丝

厦门有本事自己去搞，别老上拉上旁边的城市

qwertyu

畫虎烂 发表于 2023-10-27 08:48
厦漳泉一体化，对福建来说是迫在眉睫的事了，经济文化宗教高度一致，整合后在全国特大城市一定是在前列。 ...

晋江辐射带动阿斗厦发展

qwertyu

主要是厦门太废了

qwertyu

厦门经济不行，完全靠晋江经济辐射带动的

我爱晋江

qwertyu 发表于 2023-10-27 13:35
厦门经济不行，完全靠晋江经济辐射带动的

那泉州呢？对晋江更没用

hangel

把平潭的政策 放在翔安晋江，肯定能再造一个厦门

qwertyu

我爱晋江 发表于 2023-10-27 15:10
那泉州呢？对晋江更没用

晋江辐射带动厦门和泉州发展