枋湖客运中心站停运 正式揭开地铁8号线TOD开发序幕

Kirin9000

厦门 | 枋湖客运中心站停运 正式揭开地铁8号线TOD开发序幕2023-09-14 17:50·TOD研究所

TOD研究所

我们，研究现在与未来

日前，厦门长途汽车站的官方微信发布枋湖长途汽车站（以下简称“枋湖车站”）将于9月25日起暂停运营。届时，梧村车站将是岛内唯一的长途汽车站，而

随着全国各地高铁、动车的普及，以及厦门地铁线网的逐步完善，长途客运站逐渐陨落。早年前，松柏长途汽车站、湖滨南长途汽车站相继停止运营，并且松柏站已重新开发建设成为松柏天虹购物中心。

之前，厦门地铁6号线杏林老城区的杏滨站，原来是旧的公交车站，有消息称公交旧址将结合地铁站点开发建设成为超大型TOD上盖综合体，其占地约6.65万㎡，总建筑面积约40万㎡，计容面积不高于26.6万㎡，建筑高度不高于150米，届时将为老杏林的市民提供一个高尚的休闲、购物中心。

必须强调的是，现在的枋湖客运中心站将结合厦门地铁8号线做TOD统筹开发。

今年4月，我们TOD研究所（id:city-tod）在《从湖里万达到海沧体育中心！厦门地铁8号线10个站点预测！》一文中预测地铁8号线将在枋湖客运中心站设站；

今年6月，我们发布《厦门地铁8号线启动勘察作业》一文，指出中铁四院在海沧体育中心站勘察作业，为8号线前期可研及设计做筹备，后因信息较敏感删除该问。

今年7月，我们在知识星球回复一位星友提问，后面同步整理发布《仙岳路与南山路之争！厦门地铁8号线岛内段方案有何利害关系？》一文中提出：现状的枋湖客运中心站TBK商业中心已经接近倒闭，如果地铁8号线在此设站，可以把客运中心站尤其是门口的土地整合开发，到时候改下控规划出一块住宅用地，把TBK整改，一个集商业、住宅、办公、交通枢纽为一体的TOD综合体呼之欲出。

8月底，我们发布《重磅方案征集！厦门地铁8、9号线岛内枋湖段站点明确 客运中心TBK再开发》一文。从市自然资源与规划局征集的方案文件可以看出，地铁8号线、9号线岛内枋湖段的站点已明确，也符合我们早前的站点预测。

我以为，现在的地铁8号线正在“摸家底”， 枋湖客运中心站开发方案仅仅是拉开沿线站点TOD模式开发的序幕，现在只是枋湖客运中心站，接下来还有市政务中心站等等。

市政务中心站可结合穆厝村拆迁开发，太古可口可乐门口的空地也可腾挪建设，另外枋湖天虹百货、乐都汇也可以借此跟地铁站接驳，而不当是当前的BRT的天桥连通，类似中华城在地铁1号线通车后直通镇海路站出入口，接驳费一般500万起，不含土建成本。

正如我们此前所述，厦门地铁8号线按照金湖路-南山路方案实施，施工可行性强，沿线较多土地可再开发利用，周边客流可稳定培育，而且还可以带出一些产业的升级迭代，是更经济、更安全、更靠谱的方案。

那么，地铁8号线什么时候批复，什么时候开工，什么时候能通车？

假设厦门地铁第三期建设规划今年（2023年）批复，8号线明年（2024年）开工，按照单条地铁4-5年建设周期，地铁8号线至少要等到2029年，才能开通运营载客。

仙作

长途汽车时代慢慢落幕

Kirin9000

仙作 发表于 2023-9-24 10:14
长途汽车时代慢慢落幕

高铁时代，除了没有高铁的山区线路保留外，基本难以为继